CN203229824U - 拉力绳终端成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拉力绳终端成型机，包括机架，机架上设有底座，底座上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔，两个通孔左右放置，底座的前部设有压紧块，压紧块的两个压紧条均穿过底座分别与两个通孔相通，底座的连接有支架，支架的顶端与顶板相连，顶板上设有第一气缸，第一气缸的气缸轴穿过顶板连接有顶压头，两个通孔中均设有可上下微调的顶升块，底座的一侧设有第二气缸，第二气缸的气缸轴通过转向机构与两个顶升块相连。本实用新型具有提高工作效率，尺寸精度控制精确的优点。

Description

拉力绳终端成型机

技术领域

本实用新型涉及一种成型机，特别是一种用于将拉力绳两端挤压成型的成型机。

背景技术

拉力绳在生产过程中，其两终端一般均采用打结或采用钢圈套住后放入手柄，拉力绳采用打结方式，其两端较大不容易放入手柄，采用钢圈时，先将钢圈套在拉力绳上，然后人工将钢圈压紧拉力绳，即需要压绳两次然后再冲压两次，较为不便，工作效率降低，且成品形状为各样式。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种提高工作效率，尺寸精度控制精确的拉力绳终端成型机

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种拉力绳终端成型机，包括机架，机架上设有底座，底座上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔，两个通孔左右放置，底座的前部设有压紧块，压紧块的两个压紧条均穿过底座分别与两个通孔相通，底座的连接有支架，支架的顶端与顶板相连，顶板上设有第一气缸，第一气缸的气缸轴穿过顶板连接有顶压头，两个通孔中均设有可上下微调的顶升块，底座的一侧设有第二气缸，第二气缸的气缸轴通过转向机构与两个顶升块相连。

本实用新型的进一步改进在于：所述顶压头包括两个顶压件，两个顶压件分别与两个通孔相对应。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：使用较为方便，将原先工艺由四道变为一道，提高了工作效率，且尺寸控制较为精确，成品形状一致，保证了产品质量。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向的示意图；

图中标号：1-机架、2-底座、3-通孔、4-压紧块、5-压紧条、6-支架、7-顶板、8-第一气缸、9-气缸轴、10-顶压头、11-顶升块、12-第二气缸、13-顶压件。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型拉力绳终端成型机的具体实施方式，包括机架1，机架1上设有底座2，底座2上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔3，两个通孔3左右放置，底座2的前部设有压紧块4，压紧块4的两个压紧条5均穿过底座2分别与两个通孔3相通，底座1的连接有支架6，支架6的顶端与顶板7相连，顶板7上设有第一气缸8，第一气缸8的气缸轴9穿过顶板7连接有顶压头10，两个通孔3中均设有可上下微调的顶升块11，底座2的一侧设有第二气缸12，第二气缸12的气缸轴通过转向机构与两个顶升块11相连，顶压头10包括两个顶压件13，两个顶压件13分别与两个通孔3相对应。

本实用新型所述的成型机载使用时，先将两个钢圈分别套在拉力绳两端，然后将两个钢圈分别放在两个通孔3中，启动第一气缸8，第一气缸8的气缸轴9推动顶压头10的两个顶压件13分别将两个钢圈向下压，从而将拉力绳两端压紧，此时钢圈为变形压紧，然后压紧块4的两个压紧条动作，将钢圈稍稍复位点，以便钢圈能从通孔3中出来，第二气缸12工作，第二气缸12的气缸轴通过转向机构带动两个顶升块11向上微调将钢圈从通孔3中顶出，这样使用较为方便，将原先工艺由四道变为一道，提高了工作效率，且尺寸控制较为精确，成品形状一致，保证了产品质量。

Claims (2)

1.一种拉力绳终端成型机，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上设有底座（2），所述底座（2）上设有用于放置拉力绳两个终端的通孔（3），两个所述通孔（3）左右放置，所述底座（2）的前部设有压紧块（4），所述压紧块（4）的两个压紧条（5）均穿过所述底座（2）分别与两个所述通孔（3）相通，所述底座（1）的连接有支架（6），所述支架（6）的顶端与顶板（7）相连，所述顶板（7）上设有第一气缸（8），所述第一气缸（8）的气缸轴（9）穿过所述顶板（7）连接有顶压头（10），两个所述通孔（3）中均设有可上下微调的顶升块（11），所述底座（2）的一侧设有第二气缸（12），所述第二气缸（12）的气缸轴通过转向机构与两个所述顶升块（11）相连。

2.根据权利要求1所述拉力绳终端成型机，其特征在于：所述顶压头（10）包括两个顶压件（13），两个所述顶压件（13）分别与两个所述通孔（3）相对应。

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