CN203213090U - 一种升船机承船厢转运吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升船机承船厢转运吊装装置，该装置是在垂直升船机的上游过坝渠道（12）两侧顶高程设有用于平板拖车（2）搬运的转运平台（1），在过坝渠道（12）两侧及本体段（6）两侧的墙体结构上设有行走轨道（5），在行走轨道（5）上设有用于转运所述承船厢（8）的架桥机，通过转运平台（1）将承船厢（8）转运至架桥机底部，通过架桥机将承船厢（8）吊运至承船厢工装平台（11）上。避免了在本体段两侧的墙体上埋设电动葫芦并对墙体进行临时加固的措施，同时也避免了承船厢纵梁或横梁在空中的接力运输，达到了节约投资，节省工期、安全施工的目的，减少了对本体段永久建筑物的结构影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升船机承船厢转运吊装装置，属于水利水电航运技术领域。
背景技术
目前，垂直升船机在水利水电领域被广泛应用，组成垂直升船机的重大件，如承船厢的现场拼接运输及吊装技术在实施中存在较多的困难，如面临现场组装场地狭窄、吊装设备无法布置、交通桥设计荷载偏小等问题。因此，如何能够在狭小的场地进行承船厢主要结构（如纵梁或横梁）的吊装及拼接，是我们急需解决的问题。目前，很多工程实施的吊装方案，是采用升船机本身的桥机和在本体段两侧边墙上的电动葫芦的组合吊装方案。该方案为一种简易的吊装方案，但施工过程中需对埋设电动葫芦的边墙进行临时加固，同时该方案在吊装过程中需经过多次空中接力，吊装难度较大，吊装时间较长，吊装安全隐患大。
发明内容
本实用新型的目的在于在于提供一种简单、易行、安全、快捷的升船机承船厢转运吊装装置，可同时满足承船厢的纵梁或横梁在搬运过程中的左右、前后以及上下运输的需要，以克服现有吊装方案的不足。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型的垂直升船机重大件吊装的施工方法包括如下步骤：
1）在垂直升船机的上游过坝渠道两侧顶高程布置用于平板拖车搬运的转运平台；
2）在过坝渠道两侧及本体段两侧形成一条可以布置行走轨道的墙体结构，行走轨道布置高程与转运平台相同；
3）在所述行走轨道上安装具有起吊、搬运能力的架桥机，该架桥机的底部设有两个吊钩；
4）将待吊装的重大件组成的承船厢由平板拖车通过转运平台安放置架桥机底部；
5）使架桥机的第一个吊钩固定在承船厢的前端一个临时吊点上；
6）启动架桥机将第一个吊钩提升并往前牵引，带动承船厢从平板拖车上的滚轴上往前移动；
7）当承船厢的后端临时吊点到达架桥机第二个吊钩位置时，将第二个吊钩固定在该后端临时吊点上；
8）启动架桥机第二个吊钩的提升设备，待第二个吊钩与第一个吊钩保持水平时，沿行走轨道同步移动架桥机，将承船厢移动至本体段上部；
9）同步下放架桥机的第一个吊钩和第二个吊钩，最终将承船厢摆放至本体段的承船厢工装平台上。
为了实现上面的方法，本实用新型采用了这样的升船机承船厢转运吊装装置，该装置是用于将承船厢由过坝渠道顶部转运吊装至本体段的承船厢工装平台，其中它包括至少一台垂直升船机，在所述垂直升船机的上游过坝渠道两侧顶高程设有用于平板拖车搬运的转运平台，在过坝渠道两侧及本体段两侧的墙体结构上设有行走轨道，在所述行走轨道上设有用于转运所述承船厢的架桥机。这样通过设置行走轨道及转运平台，避免对墙体进行临时加固，减少工作量。
所述行走轨道布置高程与转运平台相同。
在所述架桥机的上游端并排设有两个架桥机一号柱，在所述架桥机的下游端并排设有两个架桥机二号柱。
所述架桥机的上游端和下游端各设有至少一个吊钩。
所述吊钩设有提升及下放的装置。
所述吊钩还设有水平牵引装置。
所述平板拖车上设有滚轴。
由于采用了本实用新型的技术方案，避免了在本体段两侧的墙体上埋设电动葫芦并对墙体进行临时加固的措施，同时也避免了承船厢纵梁或横梁在空中的接力运输，达到了节约投资，节省工期、安全施工的目的，减少了对本体段永久建筑物的结构影响。
附图说明
图1是本实用新型的安装平面示意图；
图2是本实用新型的安装程序示意图一；
图3是本实用新型的安装程序示意图二；
图4是本实用新型的安装程序示意图三。
附图标记说明：1-转运平台，2-平板拖车，3-架桥机一号柱，4-架桥机二号柱，5-行走轨道，6-本体段，7-下闸首，8-承船厢，9-下游工作闸门，11-承船厢工装平台，12-过坝渠道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
看图1，并结合图2，本实用新型是用于将承船厢8由过坝渠道12顶部转运吊装至本体段6的承船厢工装平台11上，承船厢8通常设有纵梁或横梁，过坝渠道12位于挡水建筑物上游面部分，而承船厢工装平台11位于挡水建筑物下游面本体段6的底部，二者之间存在一个高差，无法直接通航，因此要通过垂直升船机实现在二者之间的重大件吊装转运。从图中可以看到，承船厢工装平台11位于下游工作闸门9的后方，即上游面，而下游工作闸门9的下游面设有下闸首7。本实用新型在垂直升船机的上游过坝渠道12两侧顶高程设有用于平板拖车2搬运的转运平台1，在过坝渠道12两侧及本体段6两侧的墙体结构上设有行走轨道5，在所述行走轨道5上设有用于转运承船厢8的架桥机。行走轨道5布置高程与转运平台1相同，便于承船厢8顺利转运至架桥机下方。在架桥机的上游端并排设有两个架桥机一号柱3，在架桥机的下游端并排设有两个架桥机二号柱4，作为架桥机的支撑结构，并承担架桥机在提升或下放承船厢8时的荷载。架桥机的上游端和下游端各设有至少一个吊钩，用于吊装承船厢8的纵梁或横梁。并且吊钩设有提升及下放的装置和水平牵引装置，该提升及下放的装置和水平牵引装置是常规的提升装置或吊运装置。平板拖车2上设有滚轴，用于承船厢8在平板拖车2上水平移动。
本实用新型的垂直升船机重大件吊装的施工方法包括如下步骤：
1）在垂直升船机的上游过坝渠道12两侧顶高程布置用于平板拖车2搬运的转运平台1。
2）在过坝渠道12两侧及本体段6两侧形成一条可以布置行走轨道5的墙体结构，行走轨道5布置高程与转运平台1相同。
3）在所述行走轨道5上安装具有起吊、搬运能力的架桥机，该架桥机的底部设有两个吊钩。
4）将待吊装的重大件组成的承船厢8由平板拖车2通过转运平台1安放置在架桥机底部。
5）使架桥机的第一个吊钩固定在承船厢8的前端一个临时吊点上（如图2所示）。
6）启动架桥机将第一个吊钩提升并往前牵引，带动承船厢8从平板拖车2上的滚轴上往前移动。
7）当承船厢8的后端临时吊点到达架桥机第二个吊钩位置时，将第二个吊钩固定在该后端临时吊点上（如图3所示）。
8）启动架桥机第二个吊钩的提升设备，待第二个吊钩与第一个吊钩保持水平时，沿行走轨道5同步移动架桥机，将承船厢8移动至本体段6上部；
9）同步下放架桥机的第一个吊钩和第二个吊钩，最终将承船厢8摆放至本体段6的承船厢工装平台11上（如图4所示）。
当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种升船机承船厢转运吊装装置，该装置是用于将承船厢（8）由过坝渠道（12）顶部转运吊装至本体段（6）的承船厢工装平台（11），其特征在于：它包括至少一台垂直升船机，在所述垂直升船机的上游过坝渠道（12）两侧顶高程设有用于平板拖车（2）搬运的转运平台（1），在过坝渠道（12）两侧及本体段（6）两侧的墙体结构上设有行走轨道（5），在所述行走轨道（5）上设有用于转运所述承船厢（8）的架桥机。
2.根据权利要求1所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：所述行走轨道（5）布置高程与转运平台（1）相同。
3.根据权利要求1所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：在所述架桥机的上游端并排设有两个架桥机一号柱（3），在所述架桥机的下游端并排设有两个架桥机二号柱（4）。
4.根据权利要求3所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：所述架桥机的上游端和下游端各设有至少一个吊钩。
5.根据权利要求4所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：所述吊钩设有提升及下放的装置。
6.根据权利要求5所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：所述吊钩还设有水平牵引装置。
7.根据权利要求1所述的升船机承船厢转运吊装装置，其特征在于：所述平板拖车（2）上设有滚轴。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109914374A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-06-21 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 运河航道中跨越河流的桥轨渡船装置 |
| CN109930578A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-06-25 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 航道运行中跨越河流的桥轨渡船方法 |
| CN113463606A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-01 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种改扩建通航建筑物布置结构及其施工方法 |
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2013
- 2013-04-26 CN CN 201320219324 patent/CN203213090U/zh not_active Expired - Lifetime
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