CN203210034U - 发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具 - Google Patents
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Abstract
为克服现有技术曲柄杆部油孔加工技术存在的难于保证曲柄杆部的能够准确定位，难于保证质量达到技术要求，且操作繁杂和效率较低等问题，本实用新型提出一种发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具，包括底板、滑轨、支架、定位套、钻套、定位销、移动机构和夹持机构；支架通过滑轨安装在底板上；二个定位套分别安装在支架的前端和后端且在同一轴线；钻套设置在二个定位套之间，定位销设置在支架前方，移动机构设置在滑轨的末端，夹持机构设置在钻套的右侧包括夹头、夹持支架和夹持气缸，夹持支架固定在底板上。本实用新型的有益技术效果是能够方便、准确的夹持曲柄，能够保证加工的曲柄杆部油孔达到技术要求，并且，效率较高，精度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种发动机曲柄杆部油孔钻加工技术，特别涉及到一种发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具。
背景技术
摩托车发动机曲柄通常为蘑菇形状，其顶部的偏心位置设置有安装曲柄销的通孔。在装配成曲柄前，需要在曲柄杆部间距加工二个润滑油孔。在加工过的半成品曲柄上，在曲柄顶部的偏心位置已经加工好安装曲柄销的通孔。通常，在曲柄杆部油孔钻加工时，要求二个油孔轴线垂直于曲柄杆部轴线，并且，二个油孔的轴线与曲柄杆部的轴线在同一平面上。因此，在油孔钻加工夹持时对曲柄的定位十分重要。现有技术曲柄油孔钻加工采用三爪盘和尾顶针对曲柄进行加工夹持，将曲柄顶部夹持在三爪盘上，尾顶针顶入曲柄杆部顶端的中心孔，因此，很难保证曲柄杆部的能够准确定位。另外，由于曲柄杆部的油孔直径较小，只能采用直径较小的钻头进行加工，再加上起始钻屑面为弧面，钻头初始加工时，很容易在钻屑面打滑，加工出来的油孔难于保证质量达到技术要求。再有，采用三爪盘和尾顶针对曲柄进行加工夹持，操作繁杂，效率较低。显然，现有技术曲柄杆部油孔加工技术存在着难于保证曲柄杆部的能够准确定位，难于保证质量达到技术要求，且操作繁杂和效率较低等问题。
发明内容
为克服现有技术曲柄杆部油孔加工技术存在的难于保证曲柄杆部的能够准确定位，难于保证质量达到技术要求，且操作繁杂和效率较低等问题，本实用新型提出一种发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具。本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具，包括底板、滑轨、支架、定位套、钻套、定位销、移动机构和夹持机构；支架通过滑轨安装在底板上；二个定位套分别安装在支架的前端和后端，其内径分别与曲柄杆部颈部和尾部的外径相匹配，且在同一轴线；钻套设置在二个定位套之间，钻套的正上方设置有引导孔，其直径与钻头相匹配；定位销设置在支架前方，其偏心位置和外径与曲柄上的曲柄销通孔相匹配；移动机构设置在滑轨的末端，包括移动支架、连接轴和移动气缸，移动支架固定在底板上，移动气缸固定在移动支架上，连接轴一端与支架连接，另一端与移动气缸活塞连接；夹持机构设置在钻套的右侧，包括夹头、夹持支架和夹持气缸，夹持支架固定在底板上，夹持气缸固定在夹持支架上，夹头的一端与夹持气缸活塞连接，另一端穿入钻套。
进一步的，本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具在底板与滑轨之间设置有调节螺栓。
本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的有益技术效果是能够方便、准确的夹持曲柄，能够保证加工的曲柄杆部油孔达到技术要求，并且，效率较高，精度较高。
附图说明
附图1为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的正视示意图；
附图2为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的右视示意图；
附图3为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的俯视示意图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具做进一步说明。
具体实施方式
附图1为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的正视示意图，附图2为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的右视示意图，附图3为本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的俯视示意图，图中，1为底板，2为支架，3为定位套，4为钻套，5为定位销，6为移动支架，7为移动气缸，8为调节螺栓，9为夹头，10为夹持支架，11为夹持气缸，12为滑轨，13为连接轴，4-1为引导孔，A为曲柄。由图可知，本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具，包括底板1、滑轨12、支架2、定位套3、钻套4、定位销5、移动机构和夹持机构；支架2通过滑轨12安装在底板1上；二个定位套3分别安装在支架2的前端和后端，其内径分别与曲柄杆部颈部和尾部的外径相匹配，且在同一轴线；钻套4设置在二个定位套3之间，钻套4的正上方设置有引导孔4-1，其直径与钻头相匹配；定位销5设置在支架前方，其偏心位置和外径与曲柄上的曲柄销通孔相匹配；移动机构设置在滑轨的末端包括移动支架6、连接轴13和移动气缸7，移动支架6固定在底板1上，移动气缸7固定在移动支架6上，连接轴13一端与支架2连接，另一端与移动气缸7活塞连接；夹持机构设置在钻套4的右侧包括夹头9、夹持支架10和夹持气缸11，夹持支架10固定在底板1上，夹持气缸11固定在夹持支架10上，夹头9的一端与夹持气缸11活塞连接，另一端穿入钻套4。在实际使用时，将待钻油孔的曲柄插入定位套中，同时，将曲柄上的曲柄销通孔置入定位销。由于，二个定位套分别安装在支架的前端和后端，其内径分别与曲柄杆部颈部和尾部的外径相匹配，且在同一轴线，并且，定位销设置在支架前方，其偏心位置和外径与曲柄上的曲柄销通孔相匹配；因此，能够较好的保证曲柄夹持的径向和轴向定位。开启夹持气缸夹持气源，夹持气缸活塞推动夹头前行，由于夹持气缸固定在夹持支架上，夹头的一端与夹持气缸活塞连接，另一端穿入钻套，因此，夹头会在钻套内部横向将曲柄杆部压紧，从而实现曲柄夹持的紧固。开启钻头电机，钻头沿钻套上的引导孔对曲柄杆部的油孔进行加工。由于引导孔设置在钻套的正上方，其直径与钻头相匹配，因此，钻头会在引导孔的作用下钻屑，且不会打滑。当加工完第一个油孔后，开启移动气缸的气源，移动气缸活塞通过连接轴推动支架移动，使另一个引导孔处于钻头的正下方，并对第二个油孔进行加工。为避免安装误差和适应不同型号曲柄杆部油孔加工，本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具在底板与滑轨之间设置有调节螺栓，通过调节螺栓可以调节支架在滑轨上位置，从而消除安装误差；并且，在加工不同型号曲柄杆部油孔时，调整支架在滑轨上的相对位置。
显然，本实用新型发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具的有益技术效果是能够方便、准确的夹持曲柄，能够保证加工的曲柄杆部油孔达到技术要求，并且，效率较高，精度较高。
Claims (2)
1.一种发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具，其特征在于，该夹具包括底板、滑轨、支架、定位套、钻套、定位销、移动机构和夹持机构；支架通过滑轨安装在底板上；二个定位套分别安装在支架的前端和后端，其内径分别与曲柄杆部颈部和尾部的外径相匹配，且在同一轴线；钻套设置在二个定位套之间，钻套的正上方设置有引导孔，其直径与钻头相匹配；定位销设置在支架前方，其偏心位置和外径与曲柄上的曲柄销通孔相匹配；移动机构设置在滑轨的末端，包括移动支架、连接轴和移动气缸，移动支架固定在底板上，移动气缸固定在移动支架上，连接轴一端与支架连接，另一端与移动气缸活塞连接；夹持机构设置在钻套的右侧，包括夹头、夹持支架和夹持气缸，夹持支架固定在底板上，夹持气缸固定在夹持支架上，夹头的一端与夹持气缸活塞连接，另一端穿入钻套。
2.根据权利要求1所述发动机曲柄杆部油孔钻加工夹具，其特征在于，在底板与滑轨之间设置有调节螺栓。
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| CN116689829A (zh) * | 2023-03-08 | 2023-09-05 | 太原蓉远建筑装修装饰有限公司 | 自动夹持进刀钻孔装置制作及钻孔方法 |
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