CN203205630U - 卡座和导航设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡座和导航设备，所述卡座包括本体、挂钩和活动连接于所述本体的滑块，所述滑块上凹设有首尾连接的第一滑轨和第二滑轨，所述挂钩一端固定于所述本体，另一端伸入所述第一滑轨内，并在所述第一滑轨和第二滑轨之间来回滑动，所述第一滑轨和第二滑轨尾部连接处具有供所述挂钩停留的驻留区，所述第二滑轨与所述驻留区之间凸设有限位凸台，且该限位凸台靠近所述驻留区一侧设有导引斜面。从而，使得挂钩停留于所述驻留区时不会因震动而脱出驻留区，进而导致卡片被迫从卡座中退出，提高了卡座的稳定性。由于设置了限位凸台，则可以相应的提高第二滑轨尾部的轨道平面，即增加第二滑轨尾部的厚度，增强了滑块该部位的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航技术领域，尤其是涉及一种卡座及具有该卡座的导航设备。
背景技术
导航设备中安装有卡座，用于插入SIM卡或内存卡，以读取卡片数据。卡片的插拔动作，通常是将卡片推入卡座内，卡片自动停留于卡座中；再次推动卡片，则卡片从卡座内退出，上述动作主要是通过滑轨和挂钩的配合来完成的。
现有的卡座包括本体、滑块和挂钩，滑块可来回滑动的连接于本体上，滑块上设有滑轨，挂钩一端固定于本体，另一端伸入滑轨内。如图1所示，滑块的滑轨10呈环形，挂钩可在滑轨10内循环滑动，箭头所示方向为挂钩在滑轨10内的滑动方向，滑轨10尾部的连接处设有驻留区20。卡片插入卡座时，滑块向上滑动使得挂钩从滑轨10头部滑向右侧尾部，滑入驻留区20后停留于该区域，锁定滑块，使得卡片保持插入状态；再次推动卡片，滑块再次向上滑动使得挂钩从驻留区20滑入滑轨10左侧并返回头部，滑块返回原位，卡片从卡座退出。
然而，当挂钩停留于驻留区20时，如果卡座产生震动，挂钩很容易从驻留区20脱出滑入滑轨10左侧，导致卡片被迫从卡座中退出，使得导航设备丢失数据而失效，严重影响卡座和导航设备的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种卡座和导航设备，旨在防止因震动而导致卡片从卡座中退出，提高卡座和导航设备的稳定性。
为达以上目的，本实用新型提出一种卡座，包括本体、挂钩和活动连接于所述本体的滑块，所述滑块上凹设有首尾连接的第一滑轨和第二滑轨，所述挂钩一端固定于所述本体，另一端伸入所述第一滑轨内，并在所述第一滑轨和第二滑轨之间来回滑动，所述第一滑轨和第二滑轨尾部连接处具有供所述挂钩停留的驻留区，所述第二滑轨与所述驻留区之间凸设有限位凸台，且该限位凸台靠近所述驻留区一侧设有导引斜面。
优选地，所述第一滑轨与所述驻留区之间具有限制所述挂钩从所述驻留区返回所述第一滑轨的台阶，所述台阶高于所述限位凸台。
优选地，所述限位凸台靠近所述第二滑轨一侧的侧面为垂直面或内凹面，以限制所述挂钩从所述第二滑轨返回所述驻留区。
优选地，所述本体上凹设有供所述滑块来回滑动的轨道，所述卡座还包括对滑离原位的所述滑块施加弹性力迫使其返回原位的弹性件。
优选地，所述弹性件容置于所述轨道内，其一端抵接所述滑块，另一端抵接所述轨道端部内壁。
优选地，所述驻留区抵接所述挂钩的侧壁表面为内凹面。
本实用新型同时提出一种导航设备，包括一卡座，所述卡座包括本体、挂钩和活动连接于所述本体的滑块，所述滑块上凹设有首尾连接的第一滑轨和第二滑轨，所述挂钩一端固定于所述本体，另一端伸入所述第一滑轨内，并在所述第一滑轨和第二滑轨之间来回滑动，所述第一滑轨和第二滑轨尾部连接处具有供所述挂钩停留的驻留区，所述第二滑轨与所述驻留区之间凸设有限位凸台，且该限位凸台靠近所述驻留区一侧设有导引斜面。
本实用新型所提供的一种卡座，在滑块的第二滑轨和驻留区之间凸设了限位凸台，使得挂钩停留于所述驻留区时不会因震动而脱出驻留区，进而导致卡片被迫从卡座中退出，提高了卡座的稳定性。由于设置了限位凸台，则可以相应的提高第二滑轨尾部的轨道平面，即增加第二滑轨尾部的厚度，增强了滑块该部位的强度。
附图说明
图1是现有技术中卡座的滑块的结构示意图；
图2是本实用新型的卡座一实施例的结构示意图；
图3 是图2中的卡座在卡片插入时的结构示意图；
图4是图2中滑块的结构示意图；
图5是图2中滑块的另一结构示意图；
图6是图5中滑块的A-A剖视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图2-图6，提出本实用新型的卡座一实施例，所述卡座可以是SIM卡卡座或内存卡卡座等，其包括本体100、滑块200、挂钩300和弹性件400如弹簧，本体100一侧凹设有供所述滑块200纵向来回滑动的轨道110，所述弹性件400容置于所述轨道110内，并与所述滑块200分置于所述轨道110两端，弹性件400一端抵接轨道110端部内壁，另一端抵接滑块200，卡片插入卡座推动滑块200往弹性件400方向滑动时，使得弹性件400被压缩而发生形变，产生迫使滑块200返回原位的弹性力，当外力撤销时滑块200就在弹性力推动下返回原位。此外，弹性件400也可以与滑块位于本体同一边，且两端分别与本体100和滑块200连接，当滑块200滑离原位时使得弹性件400被拉伸而发生形变，产生迫使滑块200返回原位的拉伸弹性力，外力撤销时滑块200就在弹性力拉动下返回原位。如图4、图5所示，滑块200上凹设有首尾连接的第一滑轨210和第二滑轨220，挂钩300一端固定于本体100，另一端伸入第一滑轨210内，滑块200来回滑动时，挂钩300就在第一滑轨210和第二滑轨220之间来回滑动；第一滑轨210和第二滑轨220尾部连接处具有一驻留区230，卡片插入时推动滑块200滑离原位，挂钩300就从第一滑轨210起点滑入尾部，当卸掉外力后弹性件400迫使滑块200往原位返回，致使挂钩300滑入驻留区230，由于驻留区230抵接挂钩300的侧壁231表面为内凹面，挂钩则卡入侧壁231的内凹面内，停留于驻留区230，进而固定滑块200的位置，使得卡片保持插入状态（如图3所示）；退卡时再次推动卡片，卡片则推动滑块200继续往弹性件400方向移动，挂钩300则从驻留区230滑向第二滑轨220内，卸掉外力后滑块200在弹性件400的弹性力作用下返回原位并退出卡片，挂钩300则经由第二滑轨220返回第一滑轨210起点（如图2所示）。
如图6所示，驻留区230与第一滑轨210之间设有台阶211，用于限制挂钩300在退卡时直接从驻留区230返回第一滑轨内210被卡死而导致退卡不成功。第二滑轨220与驻留区230之间则凸设了限位凸台221，当卡片插入后可以将挂钩300牢固的限制在驻留区230内，防止因震动而导致挂钩300从驻留区230脱出，进而导致滑块200返回原位而将卡片从卡座内退出，提高了卡座的稳定性。限位凸台221靠近驻留区230一侧设有导引斜面2211，退卡时，挂钩300在导引斜面2211的引导下能够顺利的从驻留区230滑入第二滑轨220，防止挂钩300卡死在驻留区230而导致退卡不成功。
由于第二滑轨220与驻留区230之间设有限位凸台221，则第二滑轨220尾部的轨道平面可以相应的增高，即增加第二滑轨220尾部的厚度，提高滑块200该部位的强度。
进一步地，所述台阶211高于所述限位凸台221，防止因限位凸台221太高导致挂钩300从驻留区230返回第一滑轨210内卡死，使得退卡不成功，进一步提高卡座的稳定性。
进一步地，所述限位凸台221靠近所述第二滑轨220一侧的侧面非斜面，而是垂直面或者内凹面，以限制挂钩300从第二滑轨220内又返回驻留区230，导致退卡失败，提高卡座稳定性。
综上所述，本实施例的卡座，在滑块200的第二滑轨220和驻留区230之间凸设了限位凸台221，使得挂钩300停留于所述驻留区230时不会因震动而脱出驻留区230，进而导致卡片被迫从卡座中退出，提高了卡座的稳定性。由于设置了限位凸台221，则可以相应的提高第二滑轨220尾部的轨道平面，即增加第二滑轨220尾部的厚度，增强了滑块200该部位的强度。
本实用新型同时提出导航设备，所述导航设备包括一卡座，以供SIM卡插入，所述卡座包括本体、挂钩和活动连接于所述本体的滑块，所述滑块上凹设有首尾连接的第一滑轨和第二滑轨，所述挂钩一端固定于所述本体，另一端伸入所述第一滑轨内，并在所述第一滑轨和第二滑轨之间来回滑动，所述第一滑轨和第二滑轨尾部连接处具有供所述挂钩停留的驻留区，所述第二滑轨与所述驻留区之间凸设有限位凸台，且该限位凸台靠近所述驻留区一侧设有导引斜面。本实施例中所描述的卡座为本实用新型中上述实施例所涉及的卡座，在此不再赘述。
本实施例的导航设备，采用了上述实施例的卡座，在滑块的第二滑轨和驻留区之间凸设了限位凸台，使得挂钩停留于所述驻留区时不会因震动而脱出驻留区，进而导致卡片被迫从卡座中退出，提高了卡座的稳定性。由于设置了限位凸台，则可以相应的提高第二滑轨尾部的轨道平面，即增加第二滑轨尾部的厚度，增强了滑块该部位的强度。因此提高了导航设备整体的稳定性。
应当理解的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，不能因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种卡座，包括本体、挂钩和活动连接于所述本体的滑块，所述滑块上凹设有首尾连接的第一滑轨和第二滑轨，所述挂钩一端固定于所述本体，另一端伸入所述第一滑轨内，并在所述第一滑轨和第二滑轨之间来回滑动，其特征在于：所述第一滑轨和第二滑轨尾部连接处具有供所述挂钩停留的驻留区，所述第二滑轨与所述驻留区之间凸设有限位凸台，且该限位凸台靠近所述驻留区一侧设有导引斜面。
2.根据权利要求1所述的卡座，其特征在于：所述第一滑轨与所述驻留区之间具有限制所述挂钩从所述驻留区返回所述第一滑轨的台阶，所述台阶高于所述限位凸台。
3.根据权利要求1或2所述的卡座，其特征在于：所述限位凸台靠近所述第二滑轨一侧的侧面为垂直面或内凹面，以限制所述挂钩从所述第二滑轨返回所述驻留区。
4.根据权利要求1或2所述的卡座，其特征在于：所述本体上凹设有供所述滑块来回滑动的轨道，所述卡座还包括对滑离原位的所述滑块施加弹性力迫使其返回原位的弹性件。
5.根据权利要求4所述的卡座，其特征在于：所述弹性件容置于所述轨道内，其一端抵接所述滑块，另一端抵接所述轨道端部内壁。
6.根据权利要求1或2所述的卡座，其特征在于：所述驻留区抵接所述挂钩的侧壁表面为内凹面。
7.一种导航设备，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述的卡座。
Priority Applications (1)
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| CN 201320145375 CN203205630U (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 卡座和导航设备 |
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| CN 201320145375 CN203205630U (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 卡座和导航设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106438603A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-22 | 苏州鼎实医疗科技有限公司 | 一种用于工件的锁紧弹出装置 |
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