CN203171939U - 一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，它由定位圈、导向装置以及抽芯成型装置组成，导向装置由面板、底板、上导柱、第一导板、第二导板、下导柱、第三导板、第四导板、斜导柱、行位以及定位柱组成，抽芯成型装置由位于锥孔中的抽芯块和抽芯块外的斜锲组成。本实用新型的有益效果是：一次出模成型，装置自行复位无需采用复位杆，避免了现有加工方法顶针顶出的零件顶不出的缺陷，同时提高了产品质量和加工效率，并具有结构简单、操作方便、合格率较高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，属于金属产品加工制作技术领域。
背景技术
目前，气囊减震器底座活塞是汽车座椅的关键部件，对汽车的安全性能起关键作用，因为发生碰撞时，前排安全气囊弹出和充气过程的强大爆发力会向后挤压座椅，可能导致头部、颈部等部位出现外伤甚至会危及生命。随着汽车技术的发展，出于对驾驶员及乘员的安全考虑，对汽车座椅气囊减震器及其底座活塞的要求也不断提高。
气囊减震器底座活塞的强度、加工精度等因素都相应影响到汽车的安全效果，而影响气囊减震器底座活塞的强度、加工精度的因素一般有：手工或者利用注塑机进行加工的方法、材料配比等。按照气囊减震器底座活塞的技术标准，当底座制造精度不达到技术要求时容易造成气囊打不开或不足等现象，同时在现有的加工方法中，注塑机容易出现顶针顶不出零件的缺陷，产品质量不高，加工效率较低，从而造成汽车的安全满足不了要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，能避免现有加工方法顶针顶出的零件顶不出的缺陷，同时提高产品质量和加工效率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，它由定位圈、导向装置以及抽芯成型装置组成，导
向装置由面板、底板、上导柱、第一导板、第二导板、下导柱、第三导板、第四导板、斜导柱、行位以及定位柱组成，其中，面板和底板通过定位柱连接，面板通过定位圈固定在注塑机上，上导柱安装在面板上，第一导板和第二导板依次安装在上导柱上，下导柱安装在底板上，第三导板和第四导板依次安装在下导柱上，斜导柱活动安装在第二导板上，行位活动安装在第三导板上，第一导板和第二导板中设置有连通的锥孔，锥孔自上而下分为脱离区和凹槽区，抽芯成型装置由位于锥孔中的抽芯块和抽芯块外的斜楔组成。
所述的上导柱、下导柱以及定位柱的数量至少为两个且分别均匀分布在面板上、底板上以及面板和底板之间。
所述的上导柱的位置与下导柱的位置是一一对应的。
所述的抽芯块通过定位杆活动安装在面板上。
本实用新型的有益效果在于：一次出模成型，装置自行复位无需采用复位杆，避免了现有加工方法顶针顶出的零件顶不出的缺陷，同时提高了产品质量和加工效率，并具有结构简单、操作方便、合格率较高的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1-定位圈，2-面板，3-底板，4-上导柱，5-第一导板，6-第二导板，7-下导柱，8-第三导板，9-第四导板，10-斜导柱，11-行位，12-定位柱，13-锥孔，14-抽芯块，15-斜楔，16-定位杆，17-注塑机。
具体实施方式
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1，一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，它由定位圈1、导向装置以及抽芯成型装置组成，导向装置由面板2、底板3、上导柱4、第一 导板5、第二导板6、下导柱7、第三导板8、第四导板9、斜导柱10、行位11以及定位柱12组成，其中，面板2和底板3通过定位柱12连接，面板2通过定位圈1固定在注塑机17上，上导柱4安装在面板2上，第一导板5和第二导板6依次安装在上导柱4上，下导柱7安装在底板3上，第三导板8和第四导板9依次安装在下导柱7上，斜导柱10活动安装在第二导板6上，行位11活动安装在第三导板8上，第一导板5和第二导板6中设置有连通的锥孔13，锥孔13自上而下分为脱离区和凹槽区，抽芯成型装置由位于锥孔13中的抽芯块14和抽芯块14外的斜楔15组成。
所述的上导柱4、下导柱7以及定位柱12的数量至少为两个且分别均匀分布在面板2上、底板3上以及面板2和底板3之间。
所述的上导柱4的位置与下导柱7的位置是一一对应的。
所述的抽芯块14通过定位杆16活动安装在面板2上。
注塑完成后，注塑机17打开后，首先打开第一导板5此时斜楔15及抽芯块14开始运行脱出锥孔13的倒勾区，待动作结束后，第二导板6开始打开带动抽芯块14开始运动脱离锥孔13的凹槽区，其后，第三导板8打开，行位11开始往两边动作待塑件与行位11无干涉后斜导柱10完全脱离行位11，最后，第四导板9打开，将塑件推出，整个过程一次出模成型，装置自行复位无需采用复位杆，避免了现有加工方法顶针顶出的零件顶不出的缺陷。
本实用新型主要用于大型高级货车汽车座椅气囊减震器底座活塞使用，也可推广到轿车等领域。
Claims (4)
1.一种应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，其特征在于：它由定位圈（1）、导向装置以及抽芯成型装置组成，导向装置由面板（2）、底板（3）、上导柱（4）、第一导板（5）、第二导板（6）、下导柱（7）、第三导板（8）、第四导板（9）、斜导柱（10）、行位（11）以及定位柱（12）组成，其中，面板（2）和底板（3）通过定位柱（12）连接，面板（2）通过定位圈（1）固定在注塑机（17）上，上导柱（4）安装在面板（2）上，第一导板（5）和第二导板（6）依次安装在上导柱（4）上，下导柱（7）安装在底板（3）上，第三导板（8）和第四导板（9）依次安装在下导柱（7）上，斜导柱（10）活动安装在第二导板（6）上，行位（11）活动安装在第三导板（8）上，第一导板（5）和第二导板（6）中设置有连通的锥孔（13），锥孔（13）自上而下分为脱离区和凹槽区，抽芯成型装置由位于锥孔（13）中的抽芯块（14）和抽芯块（14）外的斜楔（15）组成。
2.根据权利要求1所述的应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，其特征在于：所述的上导柱（4）、下导柱（7）以及定位柱（12）的数量至少为两个且分别均匀分布在面板（2）上、底板（3）上以及面板（2）和底板（3）之间。
3.根据权利要求1所述的应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，其特征在于：所述的上导柱（4）的位置与下导柱（7）的位置是一一对应的。
4.根据权利要求1所述的应用于气囊减震器底座活塞的注塑加工装置，其特征在于：所述的抽芯块（14）通过定位杆（16）活动安装在面板（2）上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106426810A (zh) * | 2015-08-06 | 2017-02-22 | 日本米思米株式会社 | 滑动型芯装置 |
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- 2012-11-26 CN CN 201220631582 patent/CN203171939U/zh not_active Expired - Fee Related
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