CN203165058U - 轨道交通站点客流检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，包括：若干蓝牙信号检测装置，以及与蓝牙信号检测装置信号连接的服务器；前述蓝牙信号检测装置实时收集蓝牙设备MAC地址并上传至服务器，包括：蓝牙适配器，与蓝牙适配器通过导线连接的蓝牙天线，以及将收集的蓝牙设备MAC地址信息上传至服务器的信息上传模块，优选3G模块。本实用新型的有益之处在于：基于蓝牙通信技术，具有精度高、造价低、便于安装等显著优势，且能够实时获取丰富的客流交通信息；基于3G无线传输，免于布线，使用过程中基本免维护；随着各大城市多条轨道交通线路的规划、建设与投入运营，本实用新型的轨道交通站点客流检测系统将具有广阔的市场应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测系统，具体涉及一种轨道交通站点客流检测系统，属于智能交通技术领域。
背景技术
当前，各大城市越来越多的轨道线路投入运营，轨道交通在城市交通中发挥的作用日益显著。以北京市为例，轨道交通线路运营里程已达442公里，工作日客流量超过850万人次，且日趋上升。作为轨道交通线路的“节点”，实时掌握各轨道交通站点乘客的活动规律，包括步行速度、拥挤程度、换乘客流出行特征等，便于改善交通组织方式，提高运营效率与安全水平，为轨道交通站点客流交通仿真提供数据输入，支持方案测试，为轨道交通站点的规划设计提供基础数据，都具有重要意义。
获取轨道交通站点客流特征的传统手段主要包括：人工观测计数统计或抽样居民出行问卷调查、视频检测、热成像、基于手机信令数据分析、基于公交IC卡数据分析等。
然而，上述各传统手段都存在一定的局限性，例如：人工观测计数统计或抽样居民出行问卷调查虽能获得多类出行指标，但是耗费成本高、涉及人员多、实施周期长，只能获得准静态信息；视频检测手段虽最直观，但是设备费用高，较难追踪乘客轨迹，从而很难获取活动规律数据；热成像手段无法判断乘客的来源、去向，无法判断乘客的真实行为是进站、出站还是换乘，且部署设备的范围有限；基于手机信令数据分析由于运营商信令采集设备未全面安装，且信令丢失现象非常严重，该类技术手段仍限于研究阶段；基于公交IC卡数据的分析手段，虽能够覆盖所有乘客，但是该技术只能获得乘客进、出站刷卡时的出行轨迹片段，无法持续跟踪客流的出行轨迹，无法直接检测换乘客流数据，只能依赖模型推算获取。
综上所述，现有的获取轨道交通站点客流特征的检测设备存在实时性差、造价高、信息不全等问题。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种精度高、造价低、便于安装且能够实时获取丰富的客流交通信息的基于蓝牙通信技术的轨道交通站点客流检测系统。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，包括：
若干蓝牙信号检测装置，
以及与前述蓝牙信号检测装置信号连接的服务器；
前述蓝牙信号检测装置部署在轨道交通站点进出站口、站台、换乘通道处，实时收集蓝牙设备MAC地址并上传至服务器，包括：蓝牙适配器，与前述蓝牙适配器通过导线连接的蓝牙天线，以及将收集的蓝牙设备MAC地址信息上传至服务器的信息上传模块；
前述服务器根据MAC地址匹配样本用户路径信息，运算获得样本用户步行速度、客流拥挤程度、换乘时间、换乘比例，以及客流在进出站口与站台间交换量的分布比例。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述信息上传模块为3G模块。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述蓝牙信号检测装置还包括：用于备份数据的SD卡。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述蓝牙信号检测装置内设置有集成电路板，前述蓝牙适配器、信息上传模块、SD卡固定在集成电路板上。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述蓝牙信号检测装置还包括：电源转换器，前述电源转换器通过电源导线外接市电。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述蓝牙信号检测装置上还设置有网口。
前述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，前述蓝牙适配器为Linksys USBBT100型蓝牙适配器。
由于蓝牙技术已广泛应用于移动电话、PDA、无线耳机、笔记本电脑、相关外设等众多设备，每个蓝牙设备都具有全球唯一的MAC(MediaAccess Control)地址，并且，当前数量可观的轨道交通乘客随身携带智能手机、平板电脑等电子设备，且开启蓝牙通信，所以在轨道交通站点内设置信号采集装置，连续捕获蓝牙设备的MAC地址，就能够追踪样本乘客的活动轨迹，进而获得轨道交通站点乘客的出行规律。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的轨道交通站点客流检测系统基于蓝牙通信技术，具有精度高、造价低、便于安装等显著优势，且能够实时获取丰富的客流交通信息；基于3G无线传输，免于布线，使用过程中基本免维护；随着各大城市多条轨道交通线路的规划、建设与投入运营，本实用新型的轨道交通站点客流检测系统将具有广阔的市场应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的轨道交通站点客流检测系统的结构示意图；
图2是轨道交通站点客流检测系统中的蓝牙信号检测装置的一个具体实施例的结构示意图。
图中附图标记的含义：101-蓝牙信号检测装置，102-服务器，201-蓝牙适配器，202-蓝牙天线，203-信息上传模块，204-SD卡，205-集成电路板，206-电源转换器，207-电源导线，208-网口，209-机盒。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图1，本实用新型的轨道交通站点客流检测系统包括：若干蓝牙信号检测装置101，以及与蓝牙信号检测装置101信号连接的服务器102。
蓝牙信号检测装置101部署在轨道交通站点进出站口、站台、换乘通道处，用于实时收集蓝牙设备MAC地址，并上传至服务器102。具体的，参照图2，蓝牙信号检测装置包括：蓝牙适配器201，与蓝牙适配器201通过导线连接的蓝牙天线202，以及将收集的蓝牙设备MAC地址信息上传至服务器的信息上传模块203。其中，蓝牙适配器201优选Linksys USBBT100型蓝牙适配器；信息上传模块203优选3G模块，无线传输，免于布线，使用过程中基本免维护。
作为一种优选的方案，蓝牙信号检测装置还包括SD卡204。SD卡204用于备份数据，防止数据丢失。
更为优选的是，蓝牙信号检测装置内设置有集成电路板205，蓝牙适配器201、信息上传模块203、SD卡204均固定在集成电路板205上。
作为一种优选的方案，蓝牙信号检测装置还包括：电源转换器206。电源转换器206通过电源导线207外接市电，保证本实用新型的客流检测系统可以正常运行、工作。
作为一种优选的方案，蓝牙信号检测装置上还设置有网口208。通过网口208，蓝牙信号检测装置可以接入轨道交通站点以太网传输数据。
蓝牙适配器201、信息上传模块203、SD卡204、集成电路板205、电源转换器206可以放置在机盒209内保护起来，该机盒209的大小大致为20cm*15cm*7.5cm，重量大致为0.5kg，为了便于将机盒209安装在墙壁上，还可在机盒209的背面设置背板简易安装装置(未图示)；网口208可设置在机盒209的侧边；蓝牙天线202则伸出机盒209，确保更好的接收蓝牙设备MAC地址。
在本实用新型中，服务器根据MAC地址匹配样本用户路径信息，运算获得样本用户步行速度、客流拥挤程度、换乘时间、换乘比例，以及客流在进出站口与站台间交换量的分布比例。
本实用新型的轨道交通站点客流检测系统，造价较低，整体造价仅为视频系统的1/10；体积小巧，便于安装；基于3G无线传输，免于布线，使用过程中基本免维护；精度高，经试验，步行速度准确率和换乘时间准确率均达到95％以上。随着各大城市多条轨道交通线路的规划、建设与投入运营，本实用新型的轨道交通站点客流检测系统将具有广阔的市场应用前景。
需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，包括：
若干蓝牙信号检测装置，
以及与上述蓝牙信号检测装置信号连接的服务器；
上述蓝牙信号检测装置部署在轨道交通站点进出站口、站台、换乘通道处，实时收集蓝牙设备MAC地址并上传至服务器，包括：蓝牙适配器，与上述蓝牙适配器通过导线连接的蓝牙天线，以及将收集的蓝牙设备MAC地址信息上传至服务器的信息上传模块。
2.根据权利要求1所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述信息上传模块为3G模块。
3.根据权利要求2所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述蓝牙信号检测装置还包括:用于备份数据的SD卡。
4.根据权利要求3所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述蓝牙信号检测装置内设置有集成电路板，上述蓝牙适配器、信息上传模块、SD卡固定在集成电路板上。
5.根据权利要求1所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述蓝牙信号检测装置还包括：电源转换器，上述电源转换器通过电源导线外接市电。
6.根据权利要求1所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述蓝牙信号检测装置上还设置有网口。
7.根据权利要求1所述的轨道交通站点客流检测系统，其特征在于，上述蓝牙适配器为Linksys USBBT100型蓝牙适配器。
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| CN 201320127610 CN203165058U (zh) | 2013-03-20 | 2013-03-20 | 轨道交通站点客流检测系统 |
Publications (1)
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