CN203162068U - 带齿轮轴机构的联合减速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种联合减速箱,特别涉及一种带齿轮轴机构的联合减速箱。包括箱体,所述的箱体中设有齿轮轴,所述的齿轮轴上设有啮合齿,所述的齿轮轴的两端分别通过轴承与箱体相定位,所述的齿轮轴与箱体间设有轴套,所述的轴套与轴承间设有挡油环,所述的齿轮轴的尾部通过压板与轴承相定位,所述的齿轮轴的直径为110mm,所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸。带齿轮轴机构的联合减速箱结构简单,提升工作效率。

Description

带齿轮轴机构的联合减速箱
技术领域
[0001] 本实用新型是一种联合减速箱,特别涉及一种带齿轮轴机构的联合减速箱。
背景技术
[0002] 现有技术中的联合减速箱结构复杂,工作效率低。
发明内容
[0003] 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,提升工作效率的带齿轮轴机构的联合减速箱。
[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005] 一种带齿轮轴机构的联合减速箱,包括箱体,所述的箱体中设有齿轮轴,所述的齿轮轴上设有啮合齿,所述的齿轮轴的两端分别通过轴承与箱体相定位,所述的齿轮轴与箱体间设有轴套,所述的轴套与轴承间设有挡油环,所述的齿轮轴的尾部通过压板与轴承相定位,所述的齿轮轴的直径为11Omm,所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸。
[0006] 作为优选,所述的齿轮轴的头部通过透盖与箱体相定位,所述的透盖与轴套间设有油封,所述的箱体的外侧壁设有与齿轮轴尾部相对应的闷盖,所述的闷盖与轴承间设有调整环。
[0007]因此,本实用新型提供的带齿轮轴机构的联合减速箱,结构简单,提升工作效率。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0009] 下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0010] 实施例:如图1所示,一种带齿轮轴机构的联合减速箱,包括箱体1,所述的箱体I中设有齿轮轴2,所述的齿轮轴2上设有啮合齿3,所述的齿轮轴2的两端分别通过轴承4与箱体I相定位,所述的齿轮轴2与箱体I间设有轴套5,所述的轴套5与轴承4间设有挡油环6,所述的齿轮轴2的尾部通过压板7与轴承4相定位,所述的齿轮轴2的直径为IlOmm,所述的齿轮轴2的一端向箱体I外延伸。所述的齿轮轴2的头部通过透盖8与箱体I相定位,所述的透盖8与轴套5间设有油封9,所述的箱体I的外侧壁设有与齿轮轴2尾部相对应的闷盖10,所述的闷盖10与轴承4间设有调整环11。

Claims (2)

1.一种带齿轮轴机构的联合减速箱,其特征在于:包括箱体(I),所述的箱体(I)中设有齿轮轴(2),所述的齿轮轴(2)上设有啮合齿(3),所述的齿轮轴(2)的两端分别通过轴承(4)与箱体(I)相定位,所述的齿轮轴(2)与箱体(I)间设有轴套(5),所述的轴套(5)与轴承(4)间设有挡油环¢),所述的齿轮轴(2)的尾部通过压板(7)与轴承(4)相定位,所述的齿轮轴⑵的直径为IIOmm,所述的齿轮轴⑵的一端向箱体(I)外延伸。
2.根据权利要求1所述的带齿轮轴机构的联合减速箱,其特征在于:所述的齿轮轴(2)的头部通过透盖⑶与箱体⑴相定位,所述的透盖⑶与轴套(5)间设有油封(9),所述的箱体(I)的外侧壁设有与齿轮轴(2)尾部相对应的闷盖(10),所述的闷盖(10)与轴承(4)间设有调整环( 11)。
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