CN203143841U - 一种无机房电梯系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯系统，其包括主控系统、轿厢控制系统、驱动控制系统、驱动马达、轿厢操纵箱、轿厢内电气部件，所述主控系统和轿厢控制系统集成为一体形成主控制器，所述主控制器设置在系统控制箱内，所述系统控制箱设于轿厢内或轿厢顶上；所述驱动控制系统与驱动马达集成为一体形成马达驱动装置，所述的马达驱动装置通过随行电缆与系统控制箱双向连接；所述的轿厢操纵箱和轿厢内电气部件与主控制器电气连接。本实用新型可省去专用电梯机房，大幅减少主控系统与轿厢之间的随行电缆芯数，并使维保人员的相关操作更加简捷和方便，大大了节约材料、能源、作业空间及占用的建筑面积，降低了电梯的安装及使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯系统，具体说，是涉及一种可以省去电梯机房的无机房电梯系统，属于电梯技术领域。
背景技术
电梯作为运载工具进入我国时间不长，早期投入我国市场使用的电梯大都功能简单，结构单一。现有的电梯系统基本都是将主控系统和驱动控制系统设置在控制箱内，将控制箱和驱动马达设置在专用电梯机房内；轿厢控制系统设置在轿顶或轿厢内；轿厢控制系统与机房内的主控系统之间的电气信号传输都是通过随行电缆，该随行电缆一般都在40芯以上。这种电梯系统结构存在以下不足之处：
1、需要配备单独的机房，其所需空间一般不少于6平方；
2、轿厢控制系统与机房内的主控系统之间一般需要40芯以上的随行电缆，其长度要大于井道高度；这将增加电梯安装的成本；
3、轿厢操纵箱和控制箱是分离的，系统配线比较繁琐，不利于控制箱的维护；
4、由于控制系统分设于轿厢和电梯机房内，因此，对电梯进行维修保养时，相关人员需要来往于机房与轿厢之间，给维保人员带来了诸多不便。
实用新型内容
针对现有电梯系统存在的需配备专用电梯机房、主控系统与轿厢之间的电气信号联络需要很多芯的随行电缆及维保便利性差等诸多弊端，本实用新型的目的是提供一种无机房电梯系统，以省去专用电梯机房、大幅减少主控系统与轿厢之间的随行电缆芯数，并使维保人员的相关操作变得简捷方便。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种无机房电梯系统，包括主控系统、轿厢控制系统、驱动控制系统、驱动马达、轿厢操纵箱、轿厢内电气部件，其特征在于：所述主控系统和轿厢控制系统集成为一体形成主控制器，所述主控制器设置在系统控制箱内，所述系统控制箱设于轿厢内或轿厢顶上；所述驱动控制系统与驱动马达集成为一体形成马达驱动装置，所述的马达驱动装置通过随行电缆与系统控制箱双向连接；所述的轿厢操纵箱和轿厢内电气部件与主控制器电气连接。
作为一种优选方案，所述的马达驱动装置设于井道中或井道外的马达设备空间。
与现有技术相比，本实用新型提供的电梯系统，在保持电梯功能及各安全规范不变的情况下，通过对电梯主控系统及轿厢控制系统进行集成和整合，并将马达的驱动控制器与驱动马达集成为一体，从而形成了无机房电梯系统，省去了专用电梯机房，大幅减少了主控系统与轿厢之间的随行电缆芯数，并使维保人员的相关操作更加简捷和方便，大大节约了材料和能源及节约了作业空间和占用的建筑面积，降低了电梯的安装及使用成本，具有实用价值和应用前景。
附图说明
图1是现有技术中的电梯系统的结构示意图；
图2是本实用新型提供的无机房电梯系统的结构示意图。
图中：1、主控系统；2、驱动控制系统；3、控制箱；4、驱动马达；5、电梯机房；6、随行电缆；7、轿厢控制系统；8、轿厢；9、轿厢操纵箱；10、轿厢内电气部件；11、主控制器；12、系统控制箱；13、马达驱动装置。
具体实施方式
下面结合附图和对比例对本实用新型的技术方案做进一步详细阐述：
图1是现有技术中的电梯系统的结构框图，由图1可见：现有技术中的电梯系统是将主控系统1和驱动控制系统2设置在控制箱3内，将控制箱3和驱动马达4设置在专用电梯机房5内；轿厢控制系统7设置在轿厢8内或轿厢顶上；轿厢控制系统7与机房内的主控系统1之间的电气信号传输都是通过随行电缆6，该随行电缆一般都在40芯以上。主控系统1和驱动控制系统2各需要一套电源，并且控制箱3在与驱动马达4电气连接时，还需要箱外配线。轿厢操纵箱9和轿厢内电气部件10与轿厢控制系统7相连接。另外，整个电梯系统需要机房和轿厢共两套MCU（MCU是微控制单元Micro Control Unit的英文缩写）及其外围硬件；门机和主机抱闸需要电压转换；轿厢内每个电气部件都需要单独一个接插件进入控制箱10，导致控制箱内控制板上的接插件面积很大。
图2是本实用新型提供的一种无机房电梯系统的结构示意图，由图2可见：本实用新型提供的无机房电梯系统，包括主控系统1、轿厢控制系统7、驱动控制系统2、驱动马达4、轿厢操纵箱9、轿厢内电气部件10，所述主控系统1和轿厢控制系统7集成为一体形成主控制器11，所述主控制器11设置在系统控制箱12内，所述系统控制箱12设于轿厢8内或轿厢顶上；所述驱动控制系统2与驱动马达4集成为一体形成马达驱动装置13，所述的马达驱动装置13通过随行电缆6与系统控制箱12双向连接；所述的轿厢操纵箱9和轿厢内电气部件10与主控制器11电气连接。所述的马达驱动装置13设于井道中或井道外的马达设备空间。
综上所述可见：本实用新型提供的电梯系统，在保持电梯功能及各安全规范不变的情况下，通过对电梯主控系统及轿厢控制系统进行集成和整合，并将马达的驱动控制器与驱动马达集成为一体，从而形成了无机房电梯系统，省去了专用电梯机房，大幅减少了主控系统与轿厢之间的随行电缆芯数，并使维保人员的相关操作更加简捷和方便，大大节约了材料和能源及节约了作业空间和占用的建筑面积，降低了电梯的安装及使用成本，具有实用价值和应用前景。
最后有必要在此指出的是，上述说明只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种无机房电梯系统，包括主控系统、轿厢控制系统、驱动控制系统、驱动马达、轿厢操纵箱、轿厢内电气部件，其特征在于：所述主控系统和轿厢控制系统集成为一体形成主控制器，所述主控制器设置在系统控制箱内，所述系统控制箱设于轿厢内或轿厢顶上；所述驱动控制系统与驱动马达集成为一体形成马达驱动装置，所述的马达驱动装置通过随行电缆与系统控制箱双向连接；所述的轿厢操纵箱和轿厢内电气部件与主控制器电气连接。
2.如权利要求1所述的无机房电梯系统，其特征在于：所述的马达驱动装置设于井道中或井道外的马达设备空间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103193122A (zh) * | 2013-04-07 | 2013-07-10 | 上海微频莱机电科技有限公司 | 一种高度集成的电梯系统 |
| CN103434903A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-11 | 天津豪雅科技发展有限公司 | 一种内置式电梯控制电源 |
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2013
- 2013-04-07 CN CN 201320166944 patent/CN203143841U/zh not_active Expired - Fee Related
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