CN203142944U - 摩托车碟刹 - Google Patents

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赵祥均
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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车碟刹,包括花毂,其特征在于:所述花毂的一端固定连接有滑轨段;滑轨段上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环,滑轨段旋转时,滑动环随滑轨段一同旋转;滑动环的一侧固定连接有碟刹盘;滑轨段的末端设置有可拆卸的挡圈;在花毂与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件;在挡圈与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件。所述弹性件为套装在滑轨段上的弹簧或橡胶垫圈。本实用新型的有益效果是:由于碟刹盘相对花毂可做一定的轴向运动,因此一定程度减少了轴向弯矩,使刹车效果更为稳定,延缓了刹车片和碟刹盘的磨损。

Description

摩托车碟刹
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及摩托车技术领域,具体涉及摩托车使用的碟刹。
背景技术
[0002]目前,碟式刹车装置在摩托车上采用较为普遍,碟刹盘与花毂是固定连接在一起,无论圆周方向和径向都不能相对运动,然而实际使用中碟刹盘一旦偏于花毂中心,会产生轴向弯矩,使刹车效果不稳定,并严重磨损刹车片和碟刹盘。
实用新型内容
[0003] 本实用新型提供了一种摩托车碟刹,以解决碟刹盘一旦偏于花毂中心,会产生轴向弯矩,使刹车效果不稳定,并严重磨损刹车片和碟刹盘的问题。
[0004] 为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:提供了一种摩托车碟刹,包括花毂,其特征在于:所述花毂的一端固定连接有滑轨段;滑轨段上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环,滑轨段旋转时,滑动环随滑轨段一同旋转;滑动环的一侧固定连接有碟刹盘;滑轨段的末端设置有可拆卸的挡圈;在花毂与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件;在挡圈与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件。
[0005] 所述弹性件为套装在滑轨段上的弹簧或橡胶垫圈。
[0006] 本实用新型的有益效果是:由于碟刹盘相对花毂可做一定的轴向运动,因此一定程度减少了轴向弯矩,使刹车效果更为稳定,延缓了刹车片和碟刹盘的磨损。
附图说明
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0008] 其中,1、花毂;2、弹性件;3、滑动环;4、碟刹盘;5、挡圈。
具体实施方式
[0009] 如图1所示,该摩托车碟刹,包括花毂1,所述花毂I的一端固定连接有滑轨段11 ;滑轨段11上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环3,滑轨段11旋转时,滑动环3随滑轨段11 一同旋转;滑动环的一侧固定连接有碟刹盘4 ;滑轨段11的末端设置有可拆卸的挡圈5 ;在花毂I与固定在一起的滑动环3和碟刹盘4之间设置有弹性件2 ;在挡圈5与固定在一起的滑动环3和碟刹盘4之间设置有弹性件2。
[0010] 所述弹性件2为套装在滑轨段11上的弹簧或橡胶垫圈,也可为类似形状的弹性件,如方形带孔滑轨段11从该孔穿过的硅胶块。

Claims (2)

1.摩托车碟刹,包括花毂(1),其特征在于:所述花毂(I)的一端固定连接有滑轨段(11);滑轨段(11)上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环(3),滑轨段(11)旋转时,滑动环(3)随滑轨段(11)一同旋转;滑动环的一侧固定连接有碟刹盘(4);滑轨段(11)的末端设置有可拆卸的挡圈(5);在花毂(I)与固定在一起的滑动环(3)和碟刹盘(4)之间设置有弹性件(2);在挡圈(5)与固定在一起的滑动环(3)和碟刹盘(4)之间设置有弹性件(2)。
2.按照权利要求1所述的摩托车碟刹,其特征在于:所述弹性件(2)为套装在滑轨段(11)上的弹簧 或橡胶垫圈。
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