CN203131011U - 一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 - Google Patents
一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203131011U CN203131011U CN 201220699198 CN201220699198U CN203131011U CN 203131011 U CN203131011 U CN 203131011U CN 201220699198 CN201220699198 CN 201220699198 CN 201220699198 U CN201220699198 U CN 201220699198U CN 203131011 U CN203131011 U CN 203131011U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shifting
- main tank
- pneumatic
- cylinder
- operating mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种汽车变速器主副箱全气动操纵机构,其特征在于:主箱由气缸缸体、气缸盖、气动顶盖组成,其中顶盖内安装回位弹簧、垫片、活塞杆及换挡拨头,换挡拨头安装在活塞杆上,换挡拨头两侧有回位弹簧和垫片,主箱气动操纵机构通过气缸进气推动活塞杆移动;副箱由气缸体、气缸盖组成,其中气缸体内安装拨叉轴、气缸活塞、锁紧螺母、垫圈,拨叉安装在拨叉轴上,副箱操纵机构通过气缸进气孔进气推动活塞带动安装在其上的拨叉移动实现换挡,主副箱可以联动实现气动操纵换挡。本实用新型主箱和副箱均采用气动换挡操纵机构,在操作上方便省力,可大大提高变速器操纵的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种主副箱气动换挡变速器操纵机构。
背景技术
目前,国内外生产的商用车主副箱组合设计的变速器一般主箱或副箱采用手动机械操纵换挡机构,这种机构使得驾驶员在换挡时比较费力且容易疲劳;其操纵舒适性达不到最大化。这将影响到变速器在商用车领域更好发展。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种结构更合理、性能更可靠、通过气控制装置实现换挡的主副箱气动换挡变速器操纵机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型一种主副箱气动换挡变速器操纵机构,包括主箱气缸与副箱气缸,其特征在于:主箱气缸由主箱气缸缸体、主箱气缸盖、主箱气动顶盖组成,其中主箱气动顶盖内安装回位弹簧、垫片、活塞杆及换挡拨头,换挡拨头安装在活塞杆上,换挡拨头两侧有回位弹簧和垫片,主箱操纵机构通过气缸进气推动活塞杆移动;副箱气缸由副箱气缸缸体、副箱气缸盖组成,其中副箱气缸缸体内安装拨叉轴、气缸活塞、锁紧螺母、垫圈,拨叉安装在拨叉轴上,副箱操纵机构通过气缸进气孔进气推动气缸活塞带动安装在其上的 拨叉移动实现换挡,主副箱可以联动实现气动操纵换挡。
本实用新型主箱操纵机构内装有三个气缸、三个活塞杆、三个换挡拨头,在每个换挡拨头两侧分别设有回位弹簧和垫片。
本实用新型主箱通过装在活塞杆上的换挡拨头拨动相应的挡位实现换挡,摘挡时气缸排气通过活塞杆上的回位弹簧自动实现回位空挡;副箱操纵机构则通过气缸进气孔进气推动活塞带动安装在其上的拨叉移动实现换挡。本实用新型气路操纵机构,较其他操纵机构相比,主箱和副箱均采用气动换挡操纵机构,在操作上方便省力,可大大提高变速器操纵的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型主箱操纵机构结构示意图。
图2为本实用新型副箱操纵机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述:
一种主副箱气动换挡变速器操纵机构,包括主箱气缸(如图1)与副箱气缸(如图2),其中,主箱气缸由主箱气缸缸体4、主箱气缸盖11、主箱气动顶盖1组成,其中主箱气动顶盖1内安装回位弹簧8、第一垫片9、第二垫片13、活塞杆10及换挡拨头12,换挡拨头12安装在活塞杆10上,换挡拨头12两侧有回位弹簧8和第一垫片9、第二垫片13,主箱操纵机构通过气缸进气推动活塞杆10移动;主箱气缸缸体4内装有第一O型密封圈2、第二O型密封圈3、第三O型密封圈5、第四O型密封圈6,主箱气缸缸体4与主箱气动顶盖1由螺母7连接;如图2所示,副箱操纵机构由副箱气缸 缸体14、副箱气缸盖15等组成,其中副箱气缸缸体14内安装拨叉轴16、气缸活塞17、锁紧螺母18、平垫圈19及第一O型橡胶密封圈20、第二O型橡胶密封圈21、第三O型橡胶密封圈22,拨叉安装在拨叉轴16上,副箱操纵机构通过气缸高挡进气孔24和低挡进气孔23进气推动活塞带动安装在其上的拨叉移动实现换挡,主副箱可以联动实现气动换挡。
本实用新型气路操纵机构工作过程为:当主箱处于空挡位置时,即主箱操纵机构中的活塞杆10处于中间轴位置时,副箱低挡进气孔23进气,换挡气缸活塞17带动副箱同步器处于低挡位,变速器全部呈现出低挡,此时主箱通过主箱气缸缸体4进气可以实现在低挡区范围内的气动换挡,摘挡时气缸排气,回位弹簧8自动回位实现空挡;当副箱气缸高挡进气孔24进气时,换挡气缸活塞17带动副箱同步器处于高挡位,变速器全部呈现出高挡,此时主箱通过主箱气缸缸体4进气可以实现在高挡区范围内的气动换挡,摘挡时气缸排气,回位弹簧8自动回位实现空挡。
本实用新型主箱操纵机构内装有三个气缸、三个活塞杆、三个换挡拨头,在每个换挡拨头两侧分别设有回位弹簧和垫片。
Claims (2)
1.一种主副箱气动换挡变速器操纵机构,包括主箱气缸与副箱气缸,其特征在于:主箱气缸由主箱气缸缸体、主箱气缸盖、主箱气动顶盖组成,其中主箱气动顶盖内安装回位弹簧、垫片、活塞杆及换挡拨头,换挡拨头安装在活塞杆上,换挡拨头两侧有回位弹簧和垫片,主箱操纵机构通过气缸进气推动活塞杆移动;副箱气缸由副箱气缸缸体、副箱气缸盖组成,其中副箱气缸缸体内安装拨叉轴、气缸活塞、锁紧螺母、垫圈,拨叉安装在拨叉轴上,副箱操纵机构通过气缸进气孔进气推动活塞带动安装在其上的拨叉移动实现换挡,主副箱联动实现气动操纵换挡。
2.根据权利要求1所述的主副箱气动换挡变速器操纵机构,其特征在于:主箱操纵机构内装有三个气缸、三个活塞杆、三个换挡拨头,在每个拨头两侧分别设有回位弹簧和垫片。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220699198 CN203131011U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220699198 CN203131011U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203131011U true CN203131011U (zh) | 2013-08-14 |
Family
ID=48938991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220699198 Expired - Lifetime CN203131011U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203131011U (zh) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103471846A (zh) * | 2013-09-25 | 2013-12-25 | 上海索达传动机械有限公司 | 一种变速器换挡试验台及其自动换挡装置 |
CN104776219A (zh) * | 2015-04-22 | 2015-07-15 | 浙江万里扬变速器股份有限公司 | 一种自适应拨叉总成 |
CN105291829A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-02-03 | 綦江大力神齿轮有限公司 | 气动换挡装置 |
CN107366742A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-11-21 | 湖北汽车工业学院 | 一种机械自动变速器气动换挡控制装置及换挡控制方法 |
CN108468802A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-08-31 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 集成副箱锁档保护和后取力功能的车用变速器 |
CN113483096A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种变速器液压驱动换挡执行机构 |
CN114483818A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-05-13 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种可推动高速转动件的液控拨叉 |
CN116123281A (zh) * | 2022-12-17 | 2023-05-16 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种具有单向通断功能组件的换挡气缸总成 |
-
2012
- 2012-12-17 CN CN 201220699198 patent/CN203131011U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103471846A (zh) * | 2013-09-25 | 2013-12-25 | 上海索达传动机械有限公司 | 一种变速器换挡试验台及其自动换挡装置 |
CN103471846B (zh) * | 2013-09-25 | 2015-09-02 | 上海索达传动机械有限公司 | 一种变速器换挡试验台及其自动换挡装置 |
CN104776219A (zh) * | 2015-04-22 | 2015-07-15 | 浙江万里扬变速器股份有限公司 | 一种自适应拨叉总成 |
CN105291829A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-02-03 | 綦江大力神齿轮有限公司 | 气动换挡装置 |
CN105291829B (zh) * | 2015-10-29 | 2018-01-23 | 重庆市綦江源泉机电有限公司 | 气动换挡装置 |
CN107366742A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-11-21 | 湖北汽车工业学院 | 一种机械自动变速器气动换挡控制装置及换挡控制方法 |
CN108468802A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-08-31 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 集成副箱锁档保护和后取力功能的车用变速器 |
CN108468802B (zh) * | 2018-06-01 | 2023-09-08 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 集成副箱锁档保护和后取力功能的车用变速器 |
CN113483096A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种变速器液压驱动换挡执行机构 |
CN114483818A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-05-13 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种可推动高速转动件的液控拨叉 |
CN116123281A (zh) * | 2022-12-17 | 2023-05-16 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种具有单向通断功能组件的换挡气缸总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203131011U (zh) | 一种主副箱气动换挡变速器操纵机构 | |
CN102705397A (zh) | 一种气助力液压驱动离合器执行机构 | |
CN201258967Y (zh) | 对置两级套缸换挡装置 | |
CN201747408U (zh) | 一种无燃烧发动机 | |
CN203670742U (zh) | 一种混合动力amt变速器 | |
CN104500779A (zh) | 一种主副箱结构的重型汽车变速器及单h选通阀 | |
CN210397682U (zh) | 一种重型九档变速器单h操纵机构 | |
CN203500431U (zh) | 取力型多档变速器 | |
CN103062392B (zh) | 一种能自动回空挡的变速器三位气缸 | |
CN204553919U (zh) | 用于主副箱结构重型汽车变速器的单h选通阀 | |
CN201382146Y (zh) | 三位置型换档气缸 | |
CN202851932U (zh) | 一种主副箱结构变速器总成的互锁装置 | |
CN204553766U (zh) | 一种主副箱结构的重型汽车变速器 | |
CN203836090U (zh) | 一种十二档电控机械式自动变速器 | |
CN100516600C (zh) | 电磁阀控制气动换档装置 | |
CN203516705U (zh) | 车用机械变速箱的液压换挡系统 | |
CN203363043U (zh) | 一种手动两档变速器 | |
CN204004562U (zh) | 气压自锁的双气控换向阀 | |
CN204025641U (zh) | 基于双作用气缸并联的气动挂挡装置 | |
CN203098828U (zh) | 一种能自动回空挡的变速器三位气缸 | |
CN202812168U (zh) | 一种6速自动变速器的液压控制装置 | |
CN202469070U (zh) | 中重型卡车换挡用气动阀 | |
CN202914688U (zh) | 带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器 | |
CN201250683Y (zh) | 带有密封性的加机油口盖 | |
CN201705905U (zh) | 汽车气动amt自动变速器换挡执行机构的选挡机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321025 Zhejiang, Jinhua, Hong Hong West Road, No. 3999 Patentee after: ZHEJIANG WANLIYANG Co.,Ltd. Address before: 321025 Zhejiang, Jinhua, Hong Hong West Road, No. 3999 Patentee before: ZHEJIANG WANIER TRANSMISSION Co.,Ltd. |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130814 |