CN203126507U - 电子驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电子驱动系统，它由引擎以及由引擎带动的驱动轴构成，所述驱动轴的两端头设有轮毂轴承单元，所述驱动轴的两端部呈直径由内向外逐渐减小的圆锥状。由于本实用新型将电子驱动系统的驱动两端部设计为具有一定的锥度，因此在安装动力轮时非常容易，节省人力物力，又不会影响驱动系统的正常工作；同时轮毂轴承单元与驱动轴螺纹配合，安装拆卸工作简便快捷，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型属于驱动系统技术领域，具体涉及一种电子驱动系统。
背景技术
机动车辆已成为一种深受欢迎的交通工具，它的驱动系统是由引擎以及由引擎带动的驱动轴构成，驱动轴的两端设置动力轮，通过引擎和驱动轴的传动，动力轮便有了向前的动力，从而使得机动车辆行动起来。但现有驱动系统的驱动轴是一根上下直径完全相同的圆柱轴，这便使得在安装动力轮造成极大不便，需要花费很大时间和精力才能安装上去；另外，现有的驱动轴上的轮毂轴承单元是直接套装在驱动轴上的，安装后通过螺栓固定，这种结构给安装轮毂轴承单元造成了不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种电子驱动系统，它能够让人们很容易地将动力轮安装到驱动轴上，同时方便人们安装轮毂轴承单元。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电子驱动系统，它由引擎以及由引擎带动的驱动轴构成，所述驱动轴的两端头设有轮毂轴承单元，所述驱动轴的两端部呈直径由内向外逐渐减小的圆锥状。
作为优选，所述驱动轴两端部的锥度为5-10度。
作为优选，所述驱动轴两端头设有与轮毂轴承单元螺纹配合的外螺纹段，在轮毂轴承单元内侧面设有与上述外螺纹段匹配的内螺纹段。
本实用新型的有益效果在于：由于本实用新型将电子驱动系统的驱动轴两端部设计为具有一定的锥度，因此在安装动力轮时非常容易，节省人力物力，又不会影响驱动系统的正常工作；同时轮毂轴承单元与驱动轴螺纹配合，安装拆卸工作简便快捷，方便实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、引擎；2、驱动轴；3、轮毂轴承单元；4、外螺纹段。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种电子驱动系统，它由引擎1以及由引擎1带动的驱动轴2构成，所述驱动轴2的两端头设有轮毂轴承单元3，所述驱动轴2的两端部呈直径由内向外逐渐减小的圆锥状。所述驱动轴2两端部的锥度为5-10度。
为方便安装固定轮毂轴承单元3，在所述驱动轴2两端头设有与轮毂轴承单元3螺纹配合的外螺纹段4，在轮毂轴承单元3内侧面设有与上述外螺纹段4匹配的内螺纹段。通过螺纹安装固定，比现有螺栓固定更为简便实用。
由于本实用新型将电子驱动系统的驱动轴2两端部设计为具有一定的锥度，因此在安装动力轮时非常容易，节省人力物力，又不会影响驱动系统的正常工作；同时轮毂轴承单元3与驱动轴2螺纹配合，安装拆卸工作简便快捷，方便实用。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种电子驱动系统，它由引擎（1）以及由引擎（1）带动的驱动轴（2）构成，所述驱动轴（2）的两端头设有轮毂轴承单元（3），其特征在于：所述驱动轴（2）的两端部呈直径由内向外逐渐减小的圆锥状。
2.根据权利要求1所述的电子驱动系统，其特征在于：所述驱动轴（2）两端部的锥度为5-10度。
3.根据权利要求1所述的电子驱动系统，其特征在于：所述驱动轴（2）两端头设有与轮毂轴承单元（3）螺纹配合的外螺纹段（4），在轮毂轴承单元（3）内侧面设有与上述外螺纹段（4）匹配的内螺纹段。
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2013
- 2013-04-02 CN CN 201320157968 patent/CN203126507U/zh not_active Expired - Fee Related
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