CN203125050U - 一种低地板车的网型框架焊接组合夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低地板车的网型框架焊接组合夹具，包括前后端梁定位夹紧装置、左端梁定位夹紧装置、右端梁定位夹紧装置、横梁定位夹紧装置、横向弯板定位夹紧装置和纵向弯板定位夹紧装置。本实用新型利用网型框架焊接组合夹具上的前后端梁定位夹紧装置、左端梁定位夹紧装置、右端梁定位夹紧装置、横梁定位夹紧装置、横向弯板定位夹紧装置和纵向弯板定位夹紧装置按一定位置关系来快速定位和固定前后端梁、左端梁、右端梁、横梁和纵横交错的横向弯板和纵向弯板，点焊后单面焊接，然后将本实用新型与翻转机相连，通过翻转机旋转进行另一面的焊接，这样就既可以保证焊接质量又可以保证外形尺寸，且使得焊接操作简单化。

Description

一种低地板车的网型框架焊接组合夹具

技术领域

本实用新型涉及一种网型框架焊接组合夹具，特别涉及一种低地板车的网型框架焊接组合夹具。

背景技术

如图1所示，低地板车的网型框架是由前后端梁21和位于前后端梁21之间的左端梁22、右端梁23、横梁24与纵横交错的横向弯板25和纵向弯板26焊接在一起的，由于焊缝数量多，且为双面焊缝，焊完一面后需翻转焊接另外一面，不但工序复杂，操作复杂，而且焊接变形较大，而网型框架的整体尺寸要求很高，一般手工直接焊接往往导致产品变形大且质量差，甚至报废。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种焊接操作简单、焊接质量好的低地板车的网型框架焊接组合夹具。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种低地板车的网型框架焊接组合夹具，包括底板，其特征在于：所述底板的中部设有至少4个弯板压紧装置，底板的前后端对称设有至少2对前后端梁纵向定位装置、至少1对前后端梁横向定位装置、至少4对前后端梁压紧装置、至少1对前后端梁横向顶紧装置和至少4对前后端梁纵向顶紧装置，前后端梁纵向定位装置靠近前后端梁压紧装置设置，前后梁纵向顶紧装置靠近前后端梁压紧装置设置；

底板的左侧设有至少2个左端梁定位装置、至少4个左端梁顶紧装置和至少5个左端梁压紧装置，左端梁定位装置位于左端梁压紧装置的右侧，左端梁顶紧装置位于左端梁定位装置的右侧；

底板的右侧设有至少4个右端梁定位装置、至少4个右端梁压紧装置、至少2个右端梁顶紧装置、至少2个横梁定位装置、至少2个横梁压紧装置和至少2个横梁顶紧装置，右端梁定位装置位于右端梁压紧装置的左侧，右端梁顶紧装置位于右端梁定位装置的左侧，两个横梁压紧装置设置在两个右端梁压紧装置之间，横梁定位装置位于横梁压紧装置的左侧，横梁顶紧装置位于横梁定位装置的左侧；

在底板的左右侧之间设有至少4排横向弯板定位装置Ⅰ、至少1排横向弯板定位装置Ⅱ和至少4排纵向弯板定位装置。

上述底板的前后两端中部还设有翻转机构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用网型框架焊接组合夹具上的前后端梁定位夹紧装置、左端梁定位夹紧装置、右端梁定位夹紧装置、横梁定位夹紧装置、横向弯板定位夹紧装置和纵向弯板定位夹紧装置按一定位置关系来快速定位和固定前后端梁、左端梁、右端梁、横梁和纵横交错的横向弯板和纵向弯板，点焊后单面焊接，然后将本实用新型与翻转机相连，通过翻转机旋转进行另一面的焊接，这样就既可以保证焊接质量又可以保证外形尺寸，且使得焊接操作简单化。

附图说明

图1是网型框架的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的左视图。

图5是图2中的A-A视图。

图6是图2中的B-B视图。

图中：1、底板；2、翻转机构；3、前后端梁纵向定位装置；4、前后端梁横向定位装置；5、前后端梁纵向顶紧装置；6、前后端梁横向顶紧装置；7、前后端梁压紧装置；8、左端梁定位装置；9、左端梁压紧装置；10、左端梁顶紧装置；11、右端梁定位装置；12、右端梁压紧装置；13、右端梁顶紧装置；14、横梁定位装置；15、横梁压紧装置；16、横梁顶紧装置；17、横向弯板定位装置Ⅰ；18、横向弯板定位装置Ⅱ；19、纵向弯板定位装置；20、弯板压紧装置；21、前后端梁；22、左端梁；23、右端梁；24、横梁；25、横向弯板；26、纵向弯板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图2～图6所示，本实用新型包括底板1、翻转机构2、前后端梁纵向定位装置3、前后端梁横向定位装置4、前后端梁纵向顶紧装置5、前后端梁横向顶紧装置6、前后端梁压紧装置7、左端梁定位装置8、左端梁压紧装置9、左端梁顶紧装置10、右端梁定位装置11、右端梁压紧装置12、右端梁顶紧装置13、横梁定位装置14、横梁压紧装置15、横梁顶紧装置16、横向弯板定位装置Ⅰ17、横向弯板定位装置Ⅱ18、纵向弯板定位装置19、弯板压紧装置20。

所述底板1的中部设有4个弯板压紧装置20，底板1的前后端对称设有2对前后端梁纵向定位装置3、1对前后端梁横向定位装置4、4对前后端梁压紧装置7、1对前后端梁横向顶紧装置6和4对前后端梁纵向顶紧装置5，前后端梁纵向定位装置3靠近前后端梁压紧装置7设置，前后梁纵向顶紧装置5靠近前后端梁压紧装置7设置；

底板1的左侧设有2个左端梁定位装置8、4个左端梁顶紧装置10和5个左端梁压紧装置9，左端梁定位装置8位于左端梁压紧装置9的右侧，左端梁顶紧装置10位于左端梁定位装置8的右侧；

底板1的右侧设有4个右端梁定位装置11、4个右端梁压紧装置12、2个右端梁顶紧装置13、2个横梁定位装置14、2个横梁压紧装置15和2个横梁顶紧装置16，右端梁定位装置11位于右端梁压紧装置12的左侧，右端梁顶紧装置13位于右端梁定位装置11的左侧，两个横梁压紧装置15设置在两个右端梁压紧装置12之间，横梁定位装置14位于横梁压紧装置15的左侧，横梁顶紧装置16位于横梁定位装置14的左侧；

在底板1的左右侧之间设有4排横向弯板定位装置Ⅰ17、1排横向弯板定位装置Ⅱ18和4排纵向弯板定位装置19。

底板1的前后两端中部还设有翻转机构2。

焊接时，待焊接工件前后端梁21的前后端通过前后端梁纵向定位装置3定位，待焊接工件前后端梁21的左右端通过前后端梁横向定位装置4定位，待焊接工件前后端梁21的前后端通过前后端梁纵向顶紧装置5顶紧，待焊接工件前后端梁21的左右端通过前后端梁横向顶紧装置6顶紧，待焊接工件前后端梁21的上表面通过前后端梁压紧装置7压紧，这样就固定和定位前后端梁21。

待焊接工件左端梁22的左右端通过左端梁定位装置8定位，待焊接工件左端梁22通过左端梁顶紧装置10顶紧，通过左端梁压紧装置9压紧，这样就固定和定位左端梁22。

待焊接工件右端梁23的左右端通过右端梁定位装置11定位，待焊接工件右端梁23通过右端梁顶紧装置13顶紧，通过左端梁压紧装置12压紧，这样就固定和定位右端梁23。

待焊接工件横梁24的左右端通过横梁定位装置14定位，待焊接工件横梁24通过横梁顶紧装置16顶紧，通过横梁压紧装置15压紧，这样就固定和定位横梁24。

待焊接工件横向弯板25通过2个横向弯板定位装置Ⅰ17或者2个横向弯板定位装置Ⅱ18定位，待焊接工件纵向弯板26通过2个纵向弯板定位装置19定位，待焊接工件纵向弯板26通过弯板压紧装置20压紧，这样就固定和定位横向弯板25和纵向弯板26。

采用手工焊点焊牢前后端梁21、左端梁22、右端梁23、横梁24与纵横交错的横向弯板25、纵向弯板26，然后进行单面焊接，然后将网型框架与本实用新型通过两端翻转机构2固定在翻转机上，这样通过翻转机旋转，对前后端梁21、左端梁22、右端梁23、横梁24与纵横交错的横向弯板25、纵向弯板26的另一面进行焊接，从而保证了焊接的质量，此外，通过本实用新型对前后端梁21、左端梁22、右端梁23、横梁24与纵横交错的横向弯板25、纵向弯板26的固定，很好地保证了焊接后的尺寸。

Claims (2)

1.一种低地板车的网型框架焊接组合夹具，包括底板，其特征在于：所述底板的中部设有至少4个弯板压紧装置，底板的前后端对称设有至少2对前后端梁纵向定位装置、至少1对前后端梁横向定位装置、至少4对前后端梁压紧装置、至少1对前后端梁横向顶紧装置和至少4对前后端梁纵向顶紧装置，前后端梁纵向定位装置靠近前后端梁压紧装置设置，前后梁纵向顶紧装置靠近前后端梁压紧装置设置；

底板的左侧设有至少2个左端梁定位装置、至少4个左端梁顶紧装置和至少5个左端梁压紧装置，左端梁定位装置位于左端梁压紧装置的右侧，左端梁顶紧装置位于左端梁定位装置的右侧；

底板的右侧设有至少4个右端梁定位装置、至少4个右端梁压紧装置、至少2个右端梁顶紧装置、至少2个横梁定位装置、至少2个横梁压紧装置和至少2个横梁顶紧装置，右端梁定位装置位于右端梁压紧装置的左侧，右端梁顶紧装置位于右端梁定位装置的左侧，两个横梁压紧装置设置在两个右端梁压紧装置之间，横梁定位装置位于横梁压紧装置的左侧，横梁顶紧装置位于横梁定位装置的左侧；

在底板的左右侧之间设有至少4排横向弯板定位装置Ⅰ、至少1排横向弯板定位装置Ⅱ和至少4排纵向弯板定位装置。

2.如权利要求1所述的一种低地板车的网型框架焊接组合夹具，其特征在于：所述底板的前后两端中部还设有翻转机构。

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