CN203117729U - 内河船舶运行状态的监控终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。本实用新型成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内河船舶的监控终端，尤其是涉及一种内河船舶运行状态的监控终端，属于智能交通技术领域。
背景技术
水路运输以运量大、成本低、能耗低等优点，成为我国近年来综合交通运输体系建设和发展的重要环节。
交通运输部针对船舶监管提出了大量的AIS、VTS、LRIT等系统，然而此类系统对于内河船舶的安装覆盖率并不足。内河船舶自身具有体积小、数量大、监管困难等特点，具体为：首先，内河船舶船型较小，交通运输部推出的设备成本较高，内河船舶采购和应用困难；其次，内河航道覆盖面积广、AIS基站的覆盖率很难满足内河船舶的发展需求；再次，内河船舶的数量巨大，船员素质有待提高，监管设施若无法与船员应用直接相关，很难推广。
内河作为陆路与大江、大河、海洋运输的连接线，具备越来越大的发展空间，内河船载终端的开发，必须与应用相结合。当前出现了大量的船载终端的研究，但并不能很好的与内河船舶的使用特点相结合，应用于内河不宜推广、内河船舶的需求不清晰。内河船舶的运行状态易于变化，特别是船舶位置、船舶载货、船舶配员等，监控手段还不健全。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种对船舶位置、船舶载货和船舶配员监控手段健全的内河船舶运行状态的监控终端。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的：一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；
所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元；
所述对比标记装置读取所述标准数据单元和实时数据单元内的信息，进行对比，并将实时数据单元内的信息进行“正常”和“非正常”的标记。
本实用新型技术方案的进一步限定为，所述无线射频装置包括RFID标签和标签读取设备，所述RFID标签存储船舶的固有信息，所述标签读取设备与所述中央处理器连接，将读取的RFID标签上的船舶固有信息传送至所述中央处理器。
进一步地，所述RFID标签包括16位代码，其中，第1~11位为船舶统一标识码，第12位为物品重量，第13位为物品类别，物品类别按标准码分类，第14位为配员总数，第15~16位为校验码。
进一步地，所述信息录入装置包括载货种类键盘和配员数量键盘，所述载货种类键盘包括15个载货种类按键。
进一步地，所述存储模块为64位或32位闪存。
进一步地，所述自动称重装置为电子水位计。
进一步地，所述的船载终端还包括与所述控制模块连接的电源模块，所述电源模块包括将DC 24V转换至DC 5V的变压器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的内河船舶运行状态的监控终端，成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息；可为船员提供准确信息提供技术支撑；本实用新型通过自动存储，可以为发生事故后提供辅助决策信息和手段，也可用于货物、船员的辅助识别，应用方便，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的内河船舶运行状态的监控终端的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
图1为本实用新型所述的内河船舶运行状态的监控终端的结构示意图。
如图1所示：一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置。
所述中央处理器为MCU处理器，为STM32微控制器系列，ARM Cortex M3内核的32位闪存微控制器。具体型号：STM32F101R8，64M，程序空间64KB，RAM10KB。
所述自动称重装置为电子水位计，通过船体水位值计算船体的重量，从而得出船上货物的重量。
所述无线射频装置包括RFID标签和标签读取设备，所述RFID标签存储船舶的固有信息，所述标签读取设备与所述中央处理器连接，将读取的RFID标签上的船舶固有信息传送至所述中央处理器。所述RFID标签包括16位代码，其中，第1~11位为船舶统一标识码，第12位为物品重量，第13位为物品类别，物品类别按标准码分类，第14位为配员总数，第15~16位为校验码。
所述GPS定位装置读取船舶的实时位置。
所述身份证号码采集装置采集船员的身份证信息。
所述指纹采集和识别装置采集船员的指纹信息。
所述信息录入装置包括载货种类键盘和配员数量键盘，所述载货种类键盘包括15个载货种类按键，含义分别为：1. 危险货物：Dangerous Cargo；2. 重大长件货物 Awkward & Length Cargo；3. 散装货物 Bulk Cargo；4. 液体货物 Liquid Cargo；5. 气味货物 Smelled Cargo；6. 食品货物 Food Cargo；7. 扬尘污染货物 Dusty and Dirty Cargo；8. 清洁货物 Clean Cargo；9. 冷藏货物 Refrigerated Cargo；A. 易碎货物 Fragile Cargo；B. 贵重货物 Valuable Cargo；C. 活牲畜货物 Livestock Cargo；D. 液化货物 Liquefied Cargo；E. 含水货物 Hygroscopic Cargo；F. 普通货物 General Cargo。。
所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元，所述标准数据单元内存储船员的身份证信息和指纹信息，并且所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元。所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。
所述存储装置为64位或32位闪存，FLASH存储。K9K1208Q0C 64M x 8 Bit , 32M x 16 Bit NAND Flash Memory。
所述对比标记装置读取所述标准数据单元和实时数据单元内的信息，进行对比，并将实时数据单元内的信息进行“正常”和“非正常”的标记。
所述的船载终端还包括与所述控制模块连接的电源模块，所述电源模块包括将DC 24V转换至DC 5V的变压器。
本实用新型所述内河运行状态的监控终端工作时，所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元。所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。所述对比标记装置读取所述标准数据单元和实时数据单元内的信息，进行对比，并将实时数据单元内的信息进行“正常”和“非正常”的标记，为船员提供准确信息提供技术支撑，并且为发生事故后提供辅助决策信息和手段，也可用于货物、船员的辅助识别，应用方便，提高工作效率。
上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；
所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元；
所述对比标记装置读取所述标准数据单元和实时数据单元内的信息，进行对比，并将实时数据单元内的信息进行“正常”和“非正常”的标记。
2.根据权利要求1所述的内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，所述无线射频装置包括RFID标签和标签读取设备，所述RFID标签存储船舶的固有信息，所述标签读取设备与所述中央处理器连接，将读取的RFID标签上的船舶固有信息传送至所述中央处理器。
3.根据权利要求2所述的内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，所述RFID标签包括16位代码，其中，第1~11位为船舶统一标识码，第12位为物品重量，第13位为物品类别，物品类别按标准码分类，第14位为配员总数，第15~16位为校验码。
4.根据权利要求1所述的内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，所述信息录入装置包括载货种类键盘和配员数量键盘，所述载货种类键盘包括15个载货种类按键。
5.根据权利要求1所述的内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，所述存储模块为64位或32位闪存。
6.根据权利要求1所述的内河船舶运行状态的监控终端，其特征在于，所述自动称重装置为电子水位计。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102981488A (zh) * | 2012-12-05 | 2013-03-20 | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 | 内河船舶运行状态的监控终端 |
| CN108189980A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-22 | 南京科远自动化集团股份有限公司 | 一种停靠码头船舶的位置姿态实时测量方法及测量系统 |
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2012
- 2012-12-05 CN CN 201220660058 patent/CN203117729U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102981488A (zh) * | 2012-12-05 | 2013-03-20 | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 | 内河船舶运行状态的监控终端 |
| CN108189980A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-22 | 南京科远自动化集团股份有限公司 | 一种停靠码头船舶的位置姿态实时测量方法及测量系统 |
| CN108189980B (zh) * | 2018-02-05 | 2019-11-05 | 南京科远自动化集团股份有限公司 | 一种停靠码头船舶的位置姿态实时测量方法及测量系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Cao Yanpeng Assignor: Jiangsu communications planning and Design Institute Limited by Share Ltd|Jiangsu Xintong Intelligent Transportation Technology Development Co., Ltd. Contract record no.: 2013320000761 Denomination of utility model: Monitoring terminal for running state of inland ships Granted publication date: 20130807 License type: Exclusive License Record date: 20131108 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130807 Effective date of abandoning: 20141119 |
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