CN203056634U - 车载逆变器 - Google Patents

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林振坤
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本实用新型公开了一种车载逆变器，包括：车载逆变器本体，所述车载逆变器本体中设置有充电电池、充电电路模块及电源电路模块；充电电路模块连接该充电电池，所述充电电池连接电源电路模块。充电电路模块可为充电电池充电，电源电路模块输出充电电池的电能，供产品使用。本实用新型的优点在于：车辆逆变器自身带有电源，使用时，直接用自身充电电源供电，而无需使用车辆蓄电池，减轻车辆蓄电池的使用压力。

Description

车载逆变器
技术领域
本实用新型涉及一种车载逆变器，尤其涉及一种自身具有电源的车载逆变器。
背景技术
车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为和市电相同的220V交流电的装置，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。
传统的车载逆变器依靠车辆蓄电池工作，将蓄电池12V直流电逆变为220v交流电，或者将12V直流电逆变为5V直流电，供使用。
车辆蓄电池的容量是有限的，当车载逆变器消耗了大量的蓄电池电量，就会导致汽车无法启动，从而给行车带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无需消耗车辆蓄电池电源，而自身带有电源的车载逆变器。
为达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
车载逆变器，包括：车载逆变器本体，所述车载逆变器本体中还设置有充电电池、充电电路模块及电源电路模块；充电电路模块连接该充电电池，所述充电电池连接电源电路模块。
充电电路模块可为充电电池充电，电源电路模块输出充电电池的电能，供产品使用。
本实用新型的优点在于：车载逆变器自身带有电源，使用时，直接使用充电电池中的电能，而无需使用车辆蓄电池，减轻车辆蓄电池的使用压力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电路原理图。
图中：1、车载逆变器本体；2、充电电池；3、充电电路模块；4、电源电路模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示，车载逆变器，包括：车载逆变器本体1，所述车载逆变器本体1中设置有充电电池2、充电电路模块3及电源电路模块4；充电电路模块3连接该充电电池2，所述充电电池2连接电源电路模块4。
充电电路模块3可为充电电池2充电，电源电路模块4输出充电电池2中的电能，供产品使用。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，根据上述说明书的揭示和指导，本实用新型所属领域的技术人员还可对上述实施方式进行适当的变更和修改，其变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (1)

1.车载逆变器，包括：车载逆变器本体，其特征在于：所述车载逆变器本体中设置有充电电池、充电电路模块及电源电路模块；充电电路模块连接该充电电池，所述充电电池连接电源电路模块。
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