CN203050854U - 一种汽车尾气处理器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气处理器，由依次连接的连接套、一氧化碳生成管、除尘管、三效催化管、烟气缩小管、尾气燃烧管和水封装置构成。本实用新型的有益效果：汽车尾气处理器直接连接在发动机尾气排放管后端，处理汽车排出的尾气，经一系列化学反应、除尘、三效催化转换、燃烧和吸收处理，能很好去除汽车尾气中的污染物，具有实用性、安全性的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保汽车领域，具体是指一种汽车尾气处理器。
背景技术
随着近年来城镇化工业化的加速越来越严重，天气雾霾明显，能见度降低，空气污染中汽车尾气污染占有很大部分，要治理好当前的空气污染状况，必须从源头上着手，需要将汽车排出的尾气进行处理。现有一些处理技术采用吸附装置，而吸附装置存在易堵塞的缺点；还有采用直接燃烧方法处理汽车尾气，其存在爆炸的危险，使用不安全。所以需要一种具有实用性、安全性的汽车尾气净化装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种汽车尾气处理器，采用化学反应的方法净化汽车尾气，具有实用性、安全性的汽车尾气净化装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车尾气处理器，由依次连接的连接套、一氧化碳生成管、除尘管、三效催化管、烟气缩小管、尾气燃烧管和水封装置构成；所述一氧化碳生成管内设置有催化剂棒和碳棒；所述除尘管的下方设置有颗粒存储箱；所述除尘管内靠近三效催化管的一端设置有筛网；所述三效催化管内设置有三效催化剂TWC棒。
所述尾气燃烧管内靠近烟气缩小管7的一端设置有火花塞。
所述烟气缩小管与尾气燃烧管之间设置有空气入口。
进一步的，所述水封装置的上端设置有挡网。
本实用新型的有益效果：汽车尾气处理器直接连接在发动机尾气排放管后端，处理汽车排出的尾气，经一系列化学反应、除尘、三效催化转换、燃烧和吸收处理，能很好去除汽车尾气中的污染物，具有实用性、安全性的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中标记所对应的名称为：1 尾气烟气管，2 连接套，3 碳棒和催化剂棒，4 筛网，5 三效催化剂TWC棒，6 颗粒存储箱，7 烟气缩小管，8 空气入口，9 火花塞，10 水封装置，11 漏液口，12挡网，13一氧化碳生成管，14除尘管，15三效催化管，16尾气燃烧管，17碳棒。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例：如图1所示：本实用新型一种汽车尾气处理器由依次连接的连接套2、一氧化碳生成管13、除尘管14、三效催化管15、烟气缩小管7、尾气燃烧管16和水封装置10构成；所述一氧化碳生成管13内设置有催化剂棒3和碳棒17；所述除尘管14的下方设置有颗粒存储箱6；所述除尘管14内靠近三效催化管15的一端设置有筛网4；所述三效催化管15内设置有三效催化剂TWC棒5。
所述尾气燃烧管16内靠近烟气缩小管7的一端设置有火花塞9。
所述烟气缩小管7与尾气燃烧管16之间设置有空气入口8。
进一步的，所述水封装置10的上端设置有挡网12。
本实用新型的工作原理：汽车尾气沿着尾气烟气管1进入，此时的尾气含有CO、NO、NO2、H2、H2O、N2、C颗粒等混合物，在经过碳棒17和催化剂3以及尾气预热的作用下，C和H2O发生反应生成H2和CO，混合气体沿着腔体网出口端前进。反应为：C+H2O→CO+H2，在筛网4的阻挡作用下，较大的颗粒物被阻挡往下落到颗粒存储箱6中，只需定期对颗粒存储箱6清理，这些颗粒可以作为炉子燃料，再次燃烧。
气体继续往前推进，在进过氮氧化物还原段时，在三效催化剂5的催化作用下，利用余热，会将氮氧化物还原为N2，CO生成CO2，H2生成H2O，具体反应如下：H2+NO2→H2O+N2；H2+NO→H2O+N2；CO+NO2→CO2+N2；CO+NO2→CO2+N2；CH2+NO→ CO2+H2O+N2。经氮氧化物还原之后，混合气体中还有为燃烧完全的和反应生成的CO、H2、H2O、较小C颗粒，此时气体到达吸收空气燃烧段，在烟气缩小管7造成气流速度提升的情况下，空气会沿着空气入口8进入腔体，经火花塞9点燃燃烧，此时所发生的反应如下：H2+O2→ CO2+H2O；CO+O2→ CO2；CH2+O2→ CO2+H2O；C+O2→ CO2。
经以上几个步骤的反应之后，尾气已经比较清洁，只是还有燃烧的余热，和部分不能燃烧的颗粒，因此混合气体再经过降温清洁尾气段，经水封装置，在水封装置10的作用下，气体降温，并且吸收其中颗粒物，清洁气体往上端排出，此时气体带有部分水封装置10，因此设置挡网12，将气体所带液体截留，玩外释放清洁的气体，此时气体只含有CO2、H2O、N2到达了彻底清洁汽车尾气的效果。
如上所述，便可较好的实现本实用新型。
Claims (4)
1.一种汽车尾气处理器，其特征在于：由依次连接的连接套(2)、一氧化碳生成管(13)、除尘管(14)、三效催化管(15)、烟气缩小管(7)、尾气燃烧管(16)和水封装置(10)构成；所述一氧化碳生成管(13)内设置有催化剂棒(3)和碳棒(17)；所述除尘管(14)的下方设置有颗粒存储箱(6)；所述除尘管(14)内靠近三效催化管(15)的一端设置有筛网(4)；所述三效催化管(15)内设置有三效催化剂TWC棒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理器，其特征在于：所述尾气燃烧管(16)内靠近烟气缩小管(7)的一端设置有火花塞(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理器，其特征在于：所述烟气缩小管(7)与尾气燃烧管(16)之间设置有空气入口(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理器，其特征在于：所述水封装置(10)的上端设置有挡网(12)。
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| CN107989681A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-04 | 佛山早稻田环保节能科技有限公司 | 一种汽车尾气处理器 |
| CN108031286A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-15 | 河南省正大环境科技咨询工程有限公司 | 一种汽车尾气催化净化装置 |
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- 2013-02-04 CN CN2013200598586U patent/CN203050854U/zh not_active Expired - Fee Related
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Assignee: Hebei Juliang Environmental Equipment Co., Ltd. Assignor: Chengdu Yuanchuang Environmental Engineering Co., Ltd. Contract record no.: 2013990000678 Denomination of utility model: Automobile tail gas treatment device Granted publication date: 20130710 License type: Exclusive License Record date: 20131014 |
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