CN203047131U - 整体式前围通风盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式前围通风盖板，包括机盖铰链、一体式的前通风框盖板本体、与前挡风窗配合的前挡风窗密封胶条、与机盖配合的机盖密封胶条和加注口盖，所述前通风框盖板本体为与汽车前盖配合的月牙形，所述机盖铰链位于前通风框盖板本体两月牙端的侧面，前挡风窗密封胶条和机盖密封胶条分设于前通风框盖板本体的两对侧侧面。本实用新型整体式前围通风盖板，采用整体式的结构，降低了开发成本，从而降低整个产品的成本，提高了产品的外观要求，由于整体式结构，使得装配次数减少，同时解决了零部件之间的装配间隙与面差，有效地提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通风盖板，尤其涉及一种起通风、排水与装饰作用的整体式前围通风盖板，属于汽车通风装置技术领域。
背景技术
汽车通风盖板总成即风窗下装饰板位于前风挡玻璃前，发动机舱盖下方，通常，雨刮器转轴穿过产品。通风盖板总成提供空调进风要求的进风量，防止汽车外部水进入空调进气系统，并起到防止车辆外部杂物进入的作用，同时，产品也具有装饰作用，通风盖板本体有较大面积的进风网格或网孔，注塑料流复杂，网格熔接痕处易出现断裂。
目前，市场上汽车的前围通风盖板均采用分段式设计，如图1所示，传统的前围通风盖板总成由通风盖板左侧、通风盖板右侧两个分总成和机盖密封条16组成。其中通风盖板左侧总成由通风盖板左侧本体15、加注口盖14及前挡风窗密封胶条左侧13组成，通风盖板右侧总成由通风盖板右侧本体12和前挡风窗密封胶条右侧11组成。这种分段式的结构在前期开发时，模具投入成本高，后期工装难度也较大；同时还需要解决零部件之间的装配间隙与面差；另外，通风盖板总成属于汽车上重要的外观件，不允许有可见的表面缺陷，而分段式设计，容易带来外观缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种整体式前围通风盖板，解决现有通风盖板采用分段式设计导致前期开发过程中的模具投入成本高，对后期工装难度大，且还存在零部件之间的装配间隙及面差的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种整体式前围通风盖板，包括机盖铰链、一体式的前通风框盖板本体、与前挡风窗配合的前挡风窗密封胶条、与机盖配合的机盖密封胶条和加注口盖，所述前通风框盖板本体为与汽车前盖配合的月牙形，所述机盖铰链位于前通风框盖板本体两月牙端的侧面，前挡风窗密封胶条和机盖密封胶条分设于前通风框盖板本体的两对侧侧面。
作为一种优选方式，加注口盖设于前通风框盖板本体的汽车前挡风窗雨刮器底座处。
作为一种优选方式，在前通风框盖板本体两侧设起避让作用的通风盖板内凹槽，机盖铰链上设铰链悬臂，所述铰链悬臂与通风盖板内凹槽之间既有间隙a，a≥5mm。
作为一种优选方式，所述前挡风窗密封胶条通过自身卡扣与前通风框盖板本体固定，机盖密封胶条通过塑料卡扣与前通风框盖板本体固定。
本实用新型中部分零件的作用如下：
前通风框盖板本体：起到通风、排水、装饰的作用。
机盖铰链：连接机盖与车身，并实现机盖的开启与关闭。
加注口盖：方便加注制动液的操作性。
前挡风窗密封胶条：起到前围通风盖板本体与前挡风窗玻璃密封、隔离的作用。
机盖密封胶条：起到前围通风盖板本体与机盖密封、隔离的作用。
通风盖板内凹槽：在装配时，起避让机盖铰链作用；在机盖关闭时，使机盖铰链位于凹槽内和机盖下方，从而达到美观效果；在机盖开启角度行程中，避免机盖铰链与前围通风盖板干涉。
铰链悬臂：在装配时，起避让前围通风盖板作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型整体式前围通风盖板，采用整体式的结构，降低了开发成本，从而降低整个产品的成本，提高了产品的外观要求，由于整体式结构，使得装配次数减少，同时解决了零部件之间的装配间隙与面差，有效地提高了生产效率。
附图说明
图1是现有技术中分段式通风盖板的结构示意图；
图2是本实用新型整体式前围通风盖板的结构示意图；
图3是图2中通风盖板与机盖铰链装配时的示意图。
图4是图2中通风盖板与前挡风窗密封胶条与机盖密封胶条装配示意图。
图2、图3、图4中：1-机盖铰链， 2-前通风框盖板本体， 3-前挡风窗密封胶条， 4-汽车前挡风窗雨刮器， 5-机盖密封胶条， 6-加注口盖， 7-通风盖板内凹槽， 8-铰链悬臂， 9-塑料卡扣。
图1中：11-前挡风窗密封胶条右侧， 12-通风盖板右侧本体， 13-前挡风窗密封胶条左侧， 14-加注口盖， 15-通风盖板左侧本体， 16-机盖密封条。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图2、图3、图4所示，本实用新型整体式前围通风盖板包括机盖铰链1、一体式的前通风框盖板本体2、与前挡风窗配合的前挡风窗密封胶条3、与机盖配合的机盖密封胶条5和加注口盖6，所述前通风框盖板本体2为与汽车前盖配合的月牙形，所述机盖铰链1位于前通风框盖板本体2两月牙端的侧面，前挡风窗密封胶条3和机盖密封胶条5分设于前通风框盖板本体2的两对侧侧面；加注口盖6设于前通风框盖板本体2的汽车前挡风窗雨刮器4底座处；在前通风框盖板本体2两侧设起避让作用的通风盖板内凹槽7，机盖铰链1上设铰链悬臂8，所述铰链悬臂8与通风盖板内凹槽7之间既有间隙a，a≥5mm；所述前挡风窗密封胶条3通过自身卡扣与前通风框盖板本体2固定，机盖密封胶条5通过塑料卡扣9与前通风框盖板本体2固定。
本实用新型的实现原理如下：
为满足整体式前围通风盖板的装配要求而对前围通风盖本体2与机盖铰链1做避让设计，同时对机盖铰链进行了优化设计，这样就保证了在装配上的可行性。
具体装配时，由于机盖与机盖铰链先于前围通风盖板总成装配到车身，故为了方便装配，我们需对前围通风盖本体与机盖铰链做避让设计，即通过在前围通风盖本体两侧设计通风盖板内凹槽和铰链悬臂，使机盖铰链悬臂与通风盖板内凹槽具备一定的间隙a，如图3所示，间隙a≥5mm，间隙的作用是形成避让空间，方便前围通风盖板总成能通过该避让空间，并被推入到其装配位置，实现通风盖板顺利装配到位，然后，安装汽车前挡风窗雨刮器4。
本实用新型打破了传统分段式通风盖板的设计思路，采用全新的整体式结构，不仅降低了开发成本，更减少了装配次数，从而有效地提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种整体式前围通风盖板，其特征在于：包括机盖铰链（1）、一体式的前通风框盖板本体（2）、与前挡风窗配合的前挡风窗密封胶条（3）、与机盖配合的机盖密封胶条（5）和加注口盖（6），所述前通风框盖板本体（2）为与汽车前盖配合的月牙形，所述机盖铰链（1）位于前通风框盖板本体（2）两月牙端的侧面，前挡风窗密封胶条（3）和机盖密封胶条（5）分设于前通风框盖板本体（2）的两对侧侧面。
2.如权利要求1所述的整体式前围通风盖板，其特征在于：加注口盖（6）设于前通风框盖板本体（2）的汽车前挡风窗雨刮器底座处。
3.如权利要求1所述的整体式前围通风盖板，其特征在于：在前通风框盖板本体（2）两侧设起避让作用的通风盖板内凹槽（7），机盖铰链（1）上设铰链悬臂（8），所述铰链悬臂（8）与通风盖板内凹槽（7）之间既有间隙a，a≥5mm。
4.如权利要求1所述的整体式前围通风盖板，其特征在于：所述前挡风窗密封胶条（3）通过自身卡扣与前通风框盖板本体（2）固定，机盖密封胶条（5）通过塑料卡扣（9）与前通风框盖板本体（2）固定。
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