CN203018597U - 一种多工位发动机汽缸密封片级进模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多工位发动机汽缸密封片级进模，包括上模和下模，所述下模包括下模座（1）和下模板（3），所述下模板（3）上从进料端开始依次设有气缸孔冲孔工位（5）、固定孔冲孔工位（6）、压筋工位（7）、整平工位（8）、落料工位（9）、切断工位（10），所述下模座（1）上还设有输送料板的弹性挡料销（11），相邻工位之间设有步距孔（12），所述下模座（1）上设有外导柱（2），所述下模板（3）上设有内导柱（4）。本实用新型由于采用了多工位连续冲压成型的多工位级进模，减少了加工所需机器及人员数量，提高了生产效率，并且节约了资源及能源。
Description
一种多工位发动机汽缸密封片级进模
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种级进模，具体涉及一种多工位发动机汽缸密封片级进模。
背景技术
[0002] 机械领域大量使用需要加工通孔、翻边等的冲压件等，该类冲压件一般是由板材经冲孔、修孔、整形、成型等步骤冲压而成的。
[0003] 冲压件的传统生产工艺是采用若干工程模，按工艺流程一步步进行冲压直至成型，生产时需要的机器及人员数量较多，生产成本较高，且人工送料及搬运耗费时间，使得生产效率不高。
实用新型内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种多工位发动机汽缸密封片级进模，解决了现有的冲压工艺生产效率低下的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种多工位发动机汽缸密封片级进模，包括上模和下模，所述下模包括下模座(I)和下模板(3)，所述下模板(3)上从进料端开始依次设有气缸孔冲孔工位(5)、固定孔冲孔工位(6)、压筋工位(7)、整平工位(8 )、落料工位(9 )、切断工位(10 )，所述下模座(I)上还设有输送料板的弹性挡料销(11)，相邻工位之间设有步距孔(12)，所述下模座(I)上设有外导柱(2)，所述下模板(3)上设有内导柱(4)。
[0008] 所述气缸孔冲孔工位(5)、固定孔冲孔工位(6)、压筋工位(7)、整平工位(8)、落料工位(9)、切断工位(10)采用嵌块形式固定于所述下模板(3)上。
[0009] 所述下模板(3)上还设有用于导正各个工位的定位销。
[0010] 所述下模板(3)上还设有预导料的导料钉(13)。
[0011](三)有益效果
[0012] 本实用新型相比较于现于现有技术，具有如下有益效果:由于采用了多工位连续冲压成型的多工位级进模，减少了加工所需机器及人员数量，提高了生产效率，并且节约了资源及能源，模具结构设计合理，具有实用性。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型实施例多工位发动机汽缸密封片级进模的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0015] 如图1所示的一种多工位发动机汽缸密封片级进模，包括上模和下模，所述下模包括下模座I和下模板3，所述下模板3上从进料端开始依次设有气缸孔冲孔工位5、固定孔冲孔工位6、压筋工位7、整平工位8、落料工位9、切断工位10，所述下模座I上还设有输送料板的弹性挡料销11，相邻工位之间设有步距孔12，所述下模座I上设有外导柱2，所述下模板3上设有内导柱4。6个工位使得发动机气缸密封片一次成型，在同一副模具上进行生产，既保证了精度，也实现了模具的自动化生产。
[0016] 所述气缸孔冲孔工位5、固定孔冲孔工位6、压筋工位7、整平工位8、落料工位9、切断工位10采用嵌块形式固定于所述下模板3上。
[0017] 所述下模板3上还设有用于导正各个工位的定位销，定位销的设置保证了各个工位精确定位于下模板上，保证了模具的加工精度。
[0018] 所述下模板3上还设有预导料的导料钉13。所述导料钉13为可转动的圆销。
[0019] 本实用新型由于采用了多工位连续冲压成型的多工位级进模，减少了加工所需机器及人员数量，提高了生产效率，并且节约了资源及能源，模具结构设计合理，具有实用性。
[0020] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种多工位发动机汽缸密封片级进模，包括上模和下模，其特征在于:所述下模包括下模座(I)和下模板(3 )，所述下模板(3 )上从进料端开始依次设有气缸孔冲孔工位(5 )、固定孔冲孔工位(6)、压筋工位(7)、整平工位(8)、落料工位(9)、切断工位(10)，所述下模座(I)上还设有输送料板的弹性挡料销(11 )，相邻工位之间设有步距孔(12)，所述下模座(I)上设有外导柱(2)，所述下模板(3)上设有内导柱(4)。
2.根据权利要求1所述的多工位发动机汽缸密封片级进模，其特征在于:所述气缸孔冲孔工位(5)、固定孔冲孔工位(6)、压筋工位(7)、整平工位(8)、落料工位(9)、切断工位(10 )采用嵌块形式固定于所述下模板(3 )上。
3.根据权利要求2所述的多工位发动机汽缸密封片级进模，其特征在于:所述下模板(3)上还设有用于导正各个工位的定位销。
4.根据权利要求3所述的多工位发动机汽缸密封片级进模，其特征在于:所述下模板(3)上还设有预导料的导料钉(13)。
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Cited By (2)
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| CN106040828A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-10-26 | 江西江铃底盘股份有限公司 | 一种汽车驱动桥锁止垫圈冲孔落料级进模具及其加工方法 |
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