CN202993668U - 多联空调机、室外机及回油装置 - Google Patents

多联空调机、室外机及回油装置 Download PDF

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马进
许永锋
梁伯启
李洪生
张刘刚
卢健洪
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广东美的电器股份有限公司
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Abstract

本实用新型提供了一种多联空调机、室外机及回油装置,回油装置包括油分离器、与压缩机数量对应的回油管路以及多通阀,多通阀具有一主流端口及与分流端口,该主流端口与所述气液分离器的出气口连通,多通阀的分流端口的位置高于主流端口的位置设置,且分别与各压缩机的进气口连通;各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通,油分离器的出气口与四通阀的排气接口连通,该油分离器的出油口通过回油管路与多通阀的分流端口连通。本实用新型中,设置一油分离器并通过多个回油管路分别连接到每台压缩机的吸气口,实现不同负荷下润滑油的合理分配,且结构简单、成本低,便于维修。

Description

多联空调机、室外机及回油装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及空调热泵技术领域,更具体地说,是涉及对多联空调机室外机的回油装置的改进。
背景技术
[0002] 多联机空调(热泵)机组简称多联机,20世纪80年代诞生于日本,本世纪初开始在国内发展起来的有别于普通空调系统的新型中央空调系统,其核心是通过调节压缩机的频率和输出比例来实现不同数量室内机的能力需求,与传统的中央空调相比,故其有节能、舒适、控制灵活的特点,并且更加容易安装和维护。
[0003] 而在多联机的设计系统中,由单个或多个外机组成的模块经常匹配多台甚至几十台内机,并在实际的安装中涉及多个房间和楼层,这样系统中的管路长、落差大、弯头多。因此,从压缩机带出去的润滑油比较难再流回压缩机里,特别是在小负荷或过度季节长期运行时,这种难回流的现象更明显,而压缩机长期存在这种回油困难的情况,涡旋盘得不到有效的润滑,使用寿命会大大降低。
[0004] 为解决上述技术问题,现有技术中出现了一种模块组合式多联机空调的回油装置。在这种装置中,各室外模块中的多个压缩机均通过各自的排气管与相对应的油分离器连接,而各油分离器又分别通过回油管路与该模块内的定频压缩机的吸气管相连通,每个模块内的所有压缩机的低压腔均通过管路相连通。当由于负荷等原因导致各模块中各压缩机中的回油不均时,润滑油可通过管路从润滑油较多的压缩机流入到较少的压缩机中,使各压缩机中的润滑油均正常,保证各压缩机均能正常运行。但是上述回油装置成本高,每个压缩机均对应连接一个油分离器,并且每个压缩机的低压腔都通过管路来进行连接,且这种结构复杂,在生产制造和后期的维修过程中带来不便,产品的市场竞争力低。
实用新型内容
[0005] 本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术之缺陷,提供一种结构简单、成本低,且在不同负荷下均能保证平衡回油的回油装置、室外机及多联空调机。
[0006] 为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种回油装置,用以连接室外机的气液分离器、至少两台压缩机以及四通阀,包括油分离器、与所述压缩机数量对应的回油管路以及多通阀,所述多通阀具有一主流端口及与所述压缩机数量对应的分流端口,该主流端口与所述气液分离器的出气口连通,所述多通阀的分流端口的位置高于所述主流端口的位置设置,且分别与所述压缩机的进气口连通;各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通,所述油分离器的出气口与所述四通阀的排气接口连通,该油分离器的出油口通过所述回油管路与所述多通阀的分流端口连通。
[0007] 具体地,各所述回油管路为回油毛细管,其一端与所述多通阀的分流端口连通后并通过气管与各压缩机的进气口分别连通,各回油管路的另一端并联后与该油分离器的出油口连通。[0008] 进一步地,所述多通阀的分流端口至少为两个。
[0009] 具体地,所述多通阀竖直放置,该室外换热器为冷凝器。
[0010] 本实用新型还提供了一种室外机,包括气液分离器、至少两台压缩机、四通阀、室外换热器以及节流装置,该四通阀具有排气接口、吸气接口、冷凝器接口及蒸发器接口,该至少两台压缩机并联连接;还包括回油装置,该回油装置包括油分离器、与所述压缩机数量对应的回油管路以及多通阀,所述多通阀具有一主流端口及与所述压缩机数量对应的分流端口,该主流端口与所述气液分离器的出气口连通,所述多通阀的分流端口的位置高于所述主流端口的位置设置,且分别与所述压缩机的进气口连通;各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通,所述油分离器的出气口与所述四通阀的排气接口连通,该油分离器的出油口通过所述回油管路与所述多通阀的分流端口连通;该四通阀的吸气接口与冷凝器接口分别与该气液分离器的进气口及室外换热器的进气管连接,该室外换热器与该节流装置串联连接。
[0011] 具体地,各所述回油管路为回油毛细管,其一端与所述多通阀的分流端口连通后并通过气管与各压缩机的进气口分别连通,各回油管路的另一端并联后与该油分离器的出油口连通。
[0012] 具体地,所述节流装置通过液管与室内机连接,该四通阀的蒸发器接口通过气管与室内机连接。
[0013] 具体地,所述多通阀竖直放置,该室外换热器为冷凝器。
[0014] 本实用新型还提供了一种多联空调机,包括至少两台并联的室外机,各所述室外机具有上述的结构。
[0015] 本实用新型中,设置一油分离器并通过多个回油管路分别连接到每台压缩机的吸气口,且与回油管路连接的多通阀的分流端口高于主流端口,这样就能够保证由压缩机带出去的润滑油通过油分离器的分离、回油管路的回流、并且在压缩机的吸气和重力的作用下,重新回流到压缩机内,且实现润滑油的合理分配,这种回油装置结构简单、成本低,便于维修,提高了整个多联空调机系统的市场竞争力。
附图说明
[0016] 图1是本实用新型提供的回油装置应用于室外机的结构示意图;
[0017] 图2是本实用新型提供的多联空调机的结构示意图。
具体实施方式
[0018] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0019] 参照图1,本实用新型提供了一种回油装置,其应用于多联空调机中并联的各个室外机中。图1中以其中一室外机为例进行说明回油装置的应用,其它室外机结构与此相同,此处不作赘述。
[0020] 图1中,室外机100包括气液分离器110、至少两台压缩机120、四通阀130、回油装置、室外换热器140以及节流装置150。四通阀130具有四个接口,分别为排气接口 131(俗称D接口)、吸气接口 132 (俗称S接口)、冷凝器接口 133 (俗称C接口)及蒸发器接口134 (俗称E接口)。该至少两台压缩机120并联连接,其排气口 121与进气口 122通过该回油装置分别与四通阀130的排气接口 131及气液分离器110的出气口 111连接。该四通阀130的吸气接口 132与该气液分离器110的进气口 112连接,进而通过该气液分离器110实现与压缩机120的进气口 122的连接。四通阀130的冷凝器接口 133与室外换热器140的进气管连接,室外换热器140的出气管与节流装置150串联连接,并通过液管170与室内机(图未示)连接。该四通阀的蒸发器接口 134通过气管160与室内机连接。在本实用新型较佳实施方式中,该室外换热器140为冷凝器。
[0021] 该回油装置包括一油分离器200、与压缩机120数量对应的回油管路300以及一多通阀400。多通阀400具有一主流端口 410及与压缩机120数量对应的分流端口 420,多通阀400竖直放置,且各分流端口 420的位置高于主流端口 410的位置。本实施例中,压缩机120为两台。故回油管路300为两条,且优选为回油毛细管。分流端口 420为两个,多通阀400即为一三通阀。当然,当压缩机120数量更多时,对应增加多通阀400的分流端口 420即可。
[0022] 油分离器200设于四通阀130与压缩机120之间。具体地,油分离器200的出气口 210与四通阀130的排气接口 131连通,两压缩机120的排气口 121并联后与油分离器200的进气口 220连通。两条回油管路300的一端分别与多通阀400的两条分流端口 420——对应连通后并通过气管500与两压缩机120的进气口 122分别连通,两条回油管路300的另一端并联后与油分离器200的出油口 230连通,而多通阀400的主流端口 410则与气液分离器110的出气口 111连通。
[0023] 本实施例中,通过在室外机100中设置上述的回油装置,当系统运行时,室外机100内的各压缩机120开启,一部分润滑油随气体由压缩机120的出气口 121排出进入油分离器200中,而经油分离器200分离出来的润滑油由出油口 230排出,经两条回油管路300,最终由三通阀的分流端口 420均衡回流到两台压缩机120内。当系统负荷小时,室外机100内的压缩机120不需要全部开启时,此处只需开启两压缩机120中的一台,这时经油分离器200分离出来的润滑油由出油口 230排出后,仍由两条回油管路300进入至三通阀的分流端口 420处,由于另一台压缩机120未开启其无吸气作用,且因两分流端口 420的位置高于主流端口 410的位置,则与此台未开启的压缩机120对应连接的分流端口 420处的润滑油在重力及另一台开启的压缩机120的吸气作用下,流回至下部的主流端口 410,并最终流回至开启的压缩机120内,这样,所有的润滑油全部流至开启的那台压缩机120内,对其起到良好的润滑作用,而未开启的压缩机120不需润滑油也无润滑油流入。
[0024] 参照图2,本实用新型还提供了一种多联空调机,包括至少两台并联的室外机100,各室外机100的气管160与液管170分别并联连接且具有上述的结构。由于上述室外机100中均设置上述的回油装置,即实现了在不同负荷运行条件,系统中压缩机内及时回油以及压缩机之间合理分配润滑油的问题。而且,各室外机100中,只需一台油分离器200,较现有的回油装置,不仅成本大大降低,而且结构简单,便于维修,应用上述的回油装置,提高了整个多联空调机系统的市场竞争力。
[0025] 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种回油装置,用以连接室外机的气液分离器、至少两台压缩机以及四通阀,其特征在于:包括油分离器、与所述压缩机数量对应的回油管路以及多通阀,所述多通阀具有一主流端口及与所述压缩机数量对应的分流端口,该主流端口与所述气液分离器的出气口连通,所述多通阀的分流端口的位置高于所述主流端口的位置设置,且分别与所述压缩机的进气口连通;各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通,所述油分离器的出气口与所述四通阀的排气接口连通,该油分离器的出油口通过所述回油管路与所述多通阀的分流端口连通。
2.如权利要求1所述的回油装置,其特征在于:各所述回油管路为回油毛细管,其一端与所述多通阀的分流端口连通后并通过气管与各压缩机的进气口分别连通,各回油管路的另一端并联后与该油分离器的出油口连通。
3.如权利要求1所述的回油装置,其特征在于:所述多通阀的分流端口至少为两个。
4.如权利要求1所述的回油装置,其特征在于:所述多通阀竖直放置,该室外换热器为冷凝器。
5.一种室外机,包括气液分离器、至少两台压缩机、四通阀、室外换热器以及节流装置,该四通阀具有排气接口、吸气接口、冷凝器接口及蒸发器接口,该至少两台压缩机并联连接;其特征在于:还包括回油装置,该回油装置包括油分离器、与所述压缩机数量对应的回油管路以及多通阀,所述多通阀具有一主流端口及与所述压缩机数量对应的分流端口,该主流端口与所述气液分离器的出气口连通,所述多通阀的分流端口的位置高于所述主流端口的位置设置,且分别与所述压缩机的进气口连通;各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通,所述油分离器的出气口与所述四通阀的排气接口连通,该油分离器的出油口通过所述回油管路与所述多通阀的分流端口连通;该四通阀的吸气接口与冷凝器接口分别与该气液分离器的进气口及室外换热器的进气管连接,该室外换热器与该节流装置串联连接。
6.如权利要求5所述的室外机,其特征在于:各所述回油管路为回油毛细管,其一端与所述多通阀的分流端口连通后并通过气管与各压缩机的进气口分别连通,各回油管路的另一端并联后与该油分离器的出油口连通。
7.如权利要求5或6所述的室外机,其特征在于:所述节流装置通过液管与室内机连接,该四通阀的蒸发器接口通过气管与室内机连接。
8.如权利要求5或6所述的室外机,其特征在于:所述多通阀竖直放置,该室外换热器为冷凝器。
9.一种多联空调机,包括至少两台并联的室外机,其特征在于:各所述室外机具有如权利要求5-8任一项所述的结构。
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