CN202986741U - 一种电动汽车的空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的空调系统，所述电动汽车的空调系统包括风力发电装置及设于所述电动汽车内部的空调装置，所述风力发电装置与所述空调装置相连接；所述空调装置包括温度传感器、控制器及空调，所述控制器分别与所述温度传感器及空调相连接。采用本实用新型可以智能的对所述电动汽车的驾驶室内的温度进行调节，同时可以减少所述电动汽车的耗电。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种电动汽车的空调系统。
背景技术
随着人类社会的不断发展，人们对汽车的需求不断的增大，传统的汽车采用以石油作为燃料，然而随着经济的大幅增加，汽车数量的大幅增加，汽车排放出来的尾气给环境造成了极大的危害，随着人们环保意识的不断增强，国家开始普及电动汽车，然而电动汽车充电慢的问题一直是阻碍电动汽车普及的关键，同时目前电动汽车的空调系统在电动汽车运行时消耗了大量的电能，从而使电动汽车充一次电所走的路程严重的被降低，因此如何降低电动汽车的空调系统的耗电量已成为增加电动汽车航程的重要课题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可通过风能转换为电动汽车的空调系统提供电能的电动汽车的空调系统。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种电动汽车的空调系统，所述电动汽车的空调系统包括风力发电装置及设于所述电动汽车内部的空调装置，所述风力发电装置与所述空调装置相连接；所述空调装置包括温度传感器、控制器及空调，所述控制器分别与所述温度传感器及空调相连接。
作为上述方案的改进，所述风力发电装置包括设于所述电动汽车顶部的风箱、蓄电池及发电机，所述风箱设有风轮及进风口，所述发电机与所述风轮的转轴相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池的输入端相连接。
作为上述方案的改进，所述风轮设于所述风箱的尾部。
作为上述方案的改进，所述空调装置还包括用于通过手动控制所述空调的手动控制器，所述手动控制器与所述空调相连接。
作为上述方案的改进，所述手动控制器设于所述电动汽车的驾驶室内。
作为上述方案的改进，所述发电机的输出端与所述蓄电池的输入端通过导线相连接。
作为上述方案的改进，所述电动汽车的空调系统还包括用于判断所述电动汽车的空调系统是否正常工作的状态指示灯。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
由于本实用新型所述的电动汽车的空调系统包括风力发电装置及空调装置，所述风力发电装置与所述空调装置相连接，所述风力发电装置可以通过将风能转换为电能为所述空调装置提供电能，从而有效的增加所述电动汽车的耗电量，所述空调装置包括温度传感器、控制器及空调，所述控制器分别与所述温度传感器及空调相连接，可以通过所述温度传感器实时的检测所述电动汽车的驾驶室内的温度，当所述驾驶室的温度过高或高低时，所述控制器控制所述空调调节所述驾驶室内的温度，方便、简单。
另外，所述电动汽车的空调系统还包括用于通过手动控制所述空调的手动控制器及状态指示灯，可以通过所述手动控制器控制所述空调，极大的提高了使用所述空调的灵活性。用户可以通过所述状态指示灯实时观测所述电动汽车的空调系统是否正常工作，方便、简洁。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车的空调系统的结构示意图；
图2为本实用新型一种电动汽车的空调系统中空调装置2的结构示意图；
图3为本实用新型一种电动汽车的空调系统中风力发电装置1的结构示意图；
图4为本实用新型一种电动汽车的空调系统中风力发电装置1中风箱11的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
图1为本实用新型一种电动汽车的空调系统的结构示意图。
图2为本实用新型一种电动汽车的空调系统中空调装置2的结构示意图。
如图1及图2所示，所述电动汽车的空调系统包括风力发电装置1及设于所述电动汽车内部的空调装置2，所述风力发电装置1与所述空调装置2相连接。
所述空调装置2包括温度传感器21、控制器22及空调23，所述控制器22分别与所述温度传感器21及空调23相连接。
需要说明的是，所述电动汽车的空调系统包括风力发电装置1及空调装置2，，可以通过所述风力发电装置1为所述空调装置2提供电能，所述空调装置2包括温度传感器21、控制器22及空调23，所述控制器22分别与所述温度传感器21及空调23相连接，所述空调23为冷暖空调，所述温度传感器21设于所述电动汽车的驾驶室内，当所述电动汽车的驾驶室内的温度过高或者过低时，所述温度传感器21生成电信号，并将所述电信号转发至控制器22，所述控制器22根据所述电信号控制所述空调23调节所述驾驶室内的温度，极大的提高了所述电动汽车内的空调系统的智能性。
图3为本实用新型一种电动汽车的空调系统中风力发电装置1的结构示意图。
图4为本实用新型一种电动汽车的空调系统中风力发电装置1中风箱11的结构示意图。
如图3及图4所示，所述风力发电装置1包括设于所述电动汽车顶部的风箱11、蓄电池13及发电机12，所述风箱11设有风轮111及进风口，所述发电机12与所述风轮111的转轴112相连接，所述发电机12的输出端与所述蓄电池13的输入端相连接。
需要说明的是，所述风力发电装置1包括设于所述电动汽车顶部的风箱11、蓄电池13及发电机12，所述风箱11内设有风轮111及进风口，所述发电机12与所述风轮111的转轴112相连接，当有风时，所述风轮111的转动可以带动所述发电机12进行发电，所述发电机12的输出端与所述蓄电池13的输入端相连接，可以将所述发电机12发出的电能储存到所述蓄电池13内。
更佳地，所述风轮111设于所述风箱11的尾部，便于风从所述风箱11中排出。
更佳地，所述空调装置2还包括用于通过手动控制所述空调23的手动控制器24，所述手动控制器24与所述空调23相连接。
需要说明的是，用户可以通过温度传感器21自动控制所述空调23工作，也可以通过所述手动控制器24控制所述空调23工作，方便、简单。
更佳地，所述手动控制器24设于所述电动汽车的驾驶室内，便于用户通过手动控制所述空调23工作。
更佳地，所述发电机12的输出端与所述蓄电池13的输入端通过导线相连接。
需要说明的是，所述风轮111的转动带动所述发电机12进行发电，所述发电机12的输出端与所述蓄电池13的输入端通过导线相连接，所述发电机12通过导线将所述发电机12产生的电能储存到所述蓄电池13中，方便、简单。
更佳地，所述电动汽车的空调系统还包括用于判断所述电动汽车的空调系统是否正常工作的状态指示灯，当所述电动汽车的空调系统正常工作时，所述状态指示灯自动变亮，用户可以根据所述状态指示灯的工作情况判断所述电动汽车的空调系统是否正常工作，方便、简单。
本实用新型所述的电动汽车的空调系统包括风力发电装置1及空调装置2，所述风力发电装置1内的风箱11设于所述电动汽车的顶部，所述空调装置2设于所述电动汽车的内部，所述风力发电装置1与所述空调装置2相连接，所述风力发电装置1可以将风能转换为电能，从而为所述空调装置2提供电能，进而增加所述电动汽车的航程。所述风力发电装置1包括设于所述电动汽车顶部的风箱11、蓄电池13及发电机12，所述风箱11设有风轮111及进风口，风从所述进风口进入，并带动所述风轮111转动，所述发电机12与所述风轮111的转轴112相连接，所述风轮111的转动可以带动所述发电机12进行发电，所述发电机12的输出端与所述蓄电池13的输入端相连接，所述发电机12产生的电能通过导线转发至蓄电池13。所述蓄电池13与所述空调装置2相连接，可以为所述空调装置2提供电能，所述空调装置2包括温度传感器21、控制器22及空调23，所述温度传感器21设于所述电动汽车的驾驶室内，可以实时的测量所述驾驶室内的温度，当所述驾驶室内的温度过高或者过低时，所述温度传感器21生成电信号，并将所述电信号转发至控制器22，所述控制器22接收所述电信号，并根据所述电信号控制所述空调23调节所述驾驶室内的温度，方便、简单，极大的提高了所述电动汽车的空调系统的智能性。
所述电动汽车的空调系统还包括手动控制器24及状态指示灯，所述手动控制器24设于所述电动汽车的驾驶室内，所述手动控制器24与所述空调23相连接，用户可以通过所述温度传感器21自动控制所述空调23调节所述驾驶室内的温度，也可以通过所述手动控制器24手动控制所述空调23调节所述驾驶室内的温度，方便、简单。同时当所述电动汽车的空调系统正常工作时，所述状态指示灯变亮，方便、简洁，用户可以通过所述状态指示灯观察所述电动汽车的空调系统是否正常工作。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动汽车的空调系统，其特征在于，所述电动汽车的空调系统包括风力发电装置及设于所述电动汽车内部的空调装置，所述风力发电装置与所述空调装置相连接；
所述空调装置包括温度传感器、控制器及空调，所述控制器分别与所述温度传感器及空调相连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述风力发电装置包括设于所述电动汽车顶部的风箱、蓄电池及发电机，所述风箱设有风轮及进风口，所述发电机与所述风轮的转轴相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池的输入端相连接。
3.如权利要求2所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述风轮设于所述风箱的尾部。
4.如权利要求1所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述空调装置还包括用于通过手动控制所述空调的手动控制器，所述手动控制器与所述空调相连接。
5.如权利要求4所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述手动控制器设于所述电动汽车的驾驶室内。
6.如权利要求2所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述发电机的输出端与所述蓄电池的输入端通过导线相连接。
7.如权利要求1所述的电动汽车的空调系统，其特征在于，所述电动汽车的空调系统还包括用于判断所述电动汽车的空调系统是否正常工作的状态指示灯。
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| CN 201220713508 CN202986741U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 一种电动汽车的空调系统 |
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| CN 201220713508 CN202986741U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 一种电动汽车的空调系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856500A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-30 | 龙泉市日日新科技咨询服务有限公司 | 一种智能汽车空调系统 |
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2012
- 2012-12-21 CN CN 201220713508 patent/CN202986741U/zh not_active Expired - Fee Related
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