CN202984355U - 一种用于汽车后桥的整形出模装置 - Google Patents

一种用于汽车后桥的整形出模装置 Download PDF

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CN202984355U CN 201220719832 CN201220719832U CN202984355U CN 202984355 U CN202984355 U CN 202984355U CN 201220719832 CN201220719832 CN 201220719832 CN 201220719832 U CN201220719832 U CN 201220719832U CN 202984355 U CN202984355 U CN 202984355U
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毕世书
冯宝林
时张杰
于海武
王美玲
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车后桥的整形出模装置,包括后桥(1)、整形中心定位装置(2)、整形外模固定模(3)、整形外模移动模(6)及整形导向移动平台(7),还包括设于所述后桥(1)两端的后桥出模装置(8),两个所述后桥出模装置(8)沿所述后桥(1)径向呈反方向推动所述后桥(1)移动。本实用新型根据汽车后桥尺寸自由更换整形模具的内腔结构,适应多种汽车后桥产品需要;后桥出模装置利用位置感知系统控制轴向、径向平台移动,再由顶杆轻松将工件顶出。整个装置结构简单,安全实用,操作简便,成品率高,为汽车后桥产品整形出模提供一个新的解决途径。

Description

—种用于汽车后桥的整形出模装置技术领域[0001] 本实用新型涉及汽车车辆领域,具体涉及一种用于汽车后桥的整形出模装置。背景技术[0002] 汽车后桥是指汽车后面连接车架与车轮之间的装置。如果是前桥驱动的车辆,后桥为随动桥,仅起承载的作用。如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。[0003] 前桥后桥是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧、转向器、平衡轴等,后桥还包括驱动轴和传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥是指没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是三轴以上的重卡和牵引车头才有。[0004] 后桥在汽车车辆中有着举足轻重的作用,后桥桥壳中段外表面需要机加工,用于连接减速机。后桥整形措施及实际效果对于后期机加工影响甚大,整形效果差,变形量大,易造成机加工壁厚不均匀,废品率高。[0005]目前国内外汽车后桥整形出模技术主要集中在整形模具及整形方式,基本采用中心定位,通过整形模具完成整形,整形模具的模腔斜度和模腔结构都有一定程度的优化。但整形完成后由于后桥与中心定位装置紧密配合,很难出模,因此,出模工序基本采用人力完成,自动化程度低。多人采用杠杆原理将后桥从中心定位装置出模,工作量大,生产率低,限制其市场推广前景,还会影响后桥中段表面质量,间接或直接影响后续加工工序。实用新型内容[0006]( 一 )要解决的技术问题[0007] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种的结构简单、安全实用、操作简便的用于汽车后桥的整形出模装置,其可提高后桥成品率,降低劳动强度。[0008] ( 二 )技术方案[0009] 为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:[0010] 一种用于汽车后桥的整形出模装置,包括后桥(I)、整形中心定位装置(2)、整形外模固定模(3)、整形外模移动模(6)及整形导向移动平台(7),还包括设于所述后桥(I)两端的后桥出模装置(8),两个所述后桥出模装置(8)沿所述后桥(I)径向呈反方向推动所述后桥⑴移动。[0011] 其中,所述后桥出模装置(8)包括出模夹持部(801)、出模轴向移动平台(802)、出模径向移动平台(803)及出模顶出装置(804),所述出模夹持部(801)滑动连接于所述出模轴向移动平台(802)上,所述出模轴向移动平台(802)滑动连接于所述出模径向移动平台(803),所述出模顶出装置(804)带动所述出模径向移动平台(803)上下运动。[0012] 其中,还包括设于所述整形导向移动平台(7)两侧的端部定位装置(4)和位置感知系统(5),所述位置感知系统(5)检测所述后桥⑴的端部位置信息,所述端部定位装置(4)和整形中心定位装置(2)配合定位所述后桥(I)位置。[0013] 其中,所述整形外模固定模(3)和整形外模移动模(6)设有拔模角。[0014] 其中,两组所述后桥出模装置(8)可微距离动态反向往复移动。[0015](三)有益效果[0016] 本实用新型相比较于现有技术,具有如下有益效果:[0017] 1、结构简单,控制简便。整形工序主要由中心定位装置、整形外模固定模完成定位,整形外模移动模实现整形,对称分布的后桥出模装置不断的微距离动态反向移动,使得后桥轻松与整形中心定位装置分离。[0018] 2、汽车后桥成品率高。该实用新型摒除人力干预,位置感知系统控制后桥出模,后桥出模速度快,后桥中段变形小,成品率高,性能稳定。[0019] 3、集成灵活。该实用新型出模装置可以根据不同的后桥产品灵活更换整形模具,调整不同尺寸的夹持机构来完成后桥整形出模。附图说明[0020] 下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。[0021] 图1为本实用新型实施例的结构示意图。[0022] 图2为本实用新型实施例的另一视角的结构示意图。[0023]图3为本实用新型实施例的后桥出模装置的结构示意图。具体实施方式[0024] 下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。[0025] 如图1和图2所示的一种用于汽车后桥的整形出模装置,包括后桥1、整形中心定位装置2、整形外模固定模3、整形外模移动模6及整形导向移动平台7,还包括设于所述后桥I两端的后桥出模装置8,呈对称分布,两个所述后桥出模装置8沿所述后桥I径向呈反方向推动所述后桥I移动,加快所述后桥I与整形中心定位装置2分离。还包括设于所述整形导向移动平台7两侧的端部定位装置4和位置感知系统5,所述位置感知系统5检测所述后桥I的端部位置信息,所述端部定位装置4和整形中心定位装置2配合定位所述后桥I位置。本实用新型可自由更换整形模具的内腔结构,适应多种汽车后桥产品需要。位置感知系统5不仅用于整形工位的位置控制,保证精确定位,还实时监测出模工位的后桥I端部位置信息,再控制后桥出模。本实用新型的整形外模固定模3和整形外模移动模6的内腔都具有一定的拔1旲斜度,方便后桥整形出1旲,提闻正品率。[0026] 如图3所示的,所述后桥出模装置8包括出模夹持部801、出模轴向移动平台802、出模径向移动平台803及出模顶出装置804,所述出模夹持部801滑动连接于所述出模轴向移动平台802上,所述出模轴向移动平台802滑动连接于所述出模径向移动平台803,所述出模顶出装置804带动所述出模径向移动平台803上下运动。所述后桥出模装置8为一个二自由度的移动平台。[0027] 工作时,助力机械手或者机器人将汽车后桥放置在整形中心定位装置2上,此时后桥出模装置8处于退出状态,整形中心定位装置2沿着后桥I径向在整形导向移动平台7上移动,端部定位装置4和位置感知系统5控制整形外模移动模6的整形位置,确保整形精度。整形完成后,整形外模移动模6退出,出模夹持部801沿着后桥I轴向移动实现端部装夹,一对出模径向移动平台803在位置感知系统5控制下微距离往复移动,实现出模。出模完成后夹持部退出。助力机械手或机器人将汽车后桥取下,依次重复进行。[0028] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车后桥的整形出模装置,包括后桥(I)、整形中心定位装置(2)、整形外模固定模(3)、整形外模移动模(6)及整形导向移动平台(7),其特征在于:还包括设于所述后桥(I)两端的后桥出模装置(8),两个所述后桥出模装置(8)沿所述后桥(I)径向呈反方向推动所述后桥(I)移动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车后桥的整形出模装置,其特征在于:所述后桥出模装置(8)包括出模夹持部(801)、出模轴向移动平台(802)、出模径向移动平台(803)及出模顶出装置(804),所述出模夹持部(801)滑动连接于所述出模轴向移动平台(802)上,所述出模轴向移动平台(802)滑动连接于所述出模径向移动平台(803),所述出模顶出装置(804)带动所述出模径向移动平台(803)上下运动。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车后桥的整形出模装置,其特征在于:还包括设于所述整形导向移动平台(7)两侧的端部定位装置(4)和位置感知系统(5),所述端部定位装置(4)和整形中心定位装置(2)配合定位所述后桥(I)位置。
4.根据权利要求3所述的用于汽车后桥的整形出模装置,其特征在于:所述整形外模固定模(3)和整形外模移动模(6)设有拔模角。
5.根据权利要求3所述的用于汽车后桥的整形出模装置,其特征在于:两组所述后桥出模装置(8)可微距离动态反向往复移动。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109175014A (zh) * 2018-09-06 2019-01-11 童丹桂 新能源用檩条整形设备
CN110695217A (zh) * 2019-11-27 2020-01-17 童爱霞 一种汽车后桥模具

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