CN202970050U - 构架与砼墙体组合式立体停车库 - Google Patents

构架与砼墙体组合式立体停车库 Download PDF

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单银木
李文斌
单际华
陈超
贾宝英
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Zhejiang Hangxiao Steel Structure Co Ltd
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Abstract

一种构架与砼墙体组合式立体停车库,包括立柱、停车吊架和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统,所述停车吊架上下分层设置,所述组合式立体停车库还包括砼墙体,所述停车吊架两端分别与所述动力传动系统链轮连接,所述动力系统安装在立柱或砼墙体上。本实用新型提供一种减少占用空间、降低成本的构架与砼墙体组合式立体停车库。

Description

构架与砼墙体组合式立体停车库
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种立体停车库。
背景技术
[0002] 随着我国汽车保有量的快速增长,传统平面式停车位已不能满足停车要求,单层停车方式极大的浪费了地下空间,显然已经不能满足社会发展的需要;而目前现有的立体车位由于设备四周设置立柱,往往需要占较大的平面面积,且成本较高。
发明内容
[0003] 为了克服现有的立体停车库的占用空间较大、成本较高的不足,本实用新型提供一种减少占用空间、降低成本的构架与砼墙体组合式立体停车库。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005] 一种构架与砼墙体组合式立体停车库,包括立柱、停车吊架和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统,所述停车吊架上下分层设置,所述组合式立体停车库还包括砼墙体,所述停车吊架两端分别与所述动力系统链轮连接,所述动力系统安装在立柱或砼墙体上。
[0006] 进一步,所述停车吊架包括吊架支承轴、吊臂和用以供车辆停放的底托板,所述底托板与两根吊臂下端连接,所述两个吊臂的上端与所述吊架支承轴连接,所述吊架支承轴的两端与所述动力系统链轮连接,当然,停车吊架也可以采用其他结构形式。
[0007] 本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果:这种措施能够减少一半的设备立柱,能够节省更多的建筑面积,更有效的利用地下室空间。本技术适用范围广,具有很好的推广使用价值。
附图说明
[0008] 图1为构架与砼墙体组合式立体停车库的结构示意图。
[0009] 图2为图1的侧视图。
[0010] 图3为停车吊架的不意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
[0012] 参照图f图3,一种构架与砼墙体组合式立体停车库,包括立柱1、停车吊架2和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统3,所述停车吊架2上下分层设置,所述组合式立体停车库还包括砼墙体4,所述停车吊架2两端分别与所述动力系统3链轮连接,所述动力系统3安装在立柱I或砼墙体4上。
[0013] 进一步,所述停车吊架2包括吊架支承轴5、吊臂6和用以供车辆停放的底托板7,所述底托板与两根吊臂下端连接,所述两个吊臂的上端与所述吊架支承轴连接,所述吊架支承轴的两端与所述动力系统3链轮连接。当然,停车吊架也可以采用其他结构形式。
[0014] 图2中的停车库中,底层为一个停车吊架,上部各层均为两个并排设置的两个停车吊架,动力系统通过链条驱动停车吊架在环形轨道中运行,上部左侧上下层停车吊架、上部右侧上下层停车吊架、底层停车吊架依照顺时针或逆时针运转,实现停车;当然,也可以选用其他的停车库构造来实现。
[0015] 本实施例中,构架与砼墙体组合式立体停车库,为组合结构,其结构包括砼结构墙体和立体停车位构架,砼墙体与立柱共同工作承受竖向荷载。

Claims (2)

1.一种构架与砼墙体组合式立体停车库,包括立柱、停车吊架和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统,所述停车吊架上下分层设置,其特征在于:所述组合式立体停车库还包括砼墙体,所述停车吊架两端分别与所述动力系统链轮连接,所述动力系统安装在立柱或砼墙体上。
2.如权利要求1所述的构架与砼墙体组合式立体停车库,其特征在于:所述停车吊架包括吊架支承轴、吊臂和用以供车辆停放的底托板,所述底托板与两根吊臂下端连接,所述两个吊臂的上端与所述吊架支承轴连接,所述吊架支承轴的两端与所述动力系统链轮连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103806725A (zh) * 2014-01-29 2014-05-21 北方工业大学 一种无地基分体式单数车位垂直循环停车装置

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Patentee before: Zhejiang Hangxiao Steel Structure Co., Ltd.