CN202939663U - 高速路收费站车道控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速路收费站车道控制器，包括工控机；所述工控机设于带有箱门的箱体内；所述箱体内部水平设置有一层隔板，工控机设于隔板的上方，隔板下方作为配电室，安装电源和连接工控机接口的各种线路。它用于收费车道设备的管理和控制，由工控机采集并上传收费数据，控制、检测外围设备。通过设置带有隔板和散热孔的箱体进行规范，便于对工控机保管，避免因碰撞而损坏；不但方便车道控制器保管和线路管理，而且具有结构简单，可延长工控机使用寿命等优点。

Description

高速路收费站车道控制器

技术领域

本实用新型涉及一种结构改进的高速路收费站使用的车道控制器。

背景技术

车道控制器是高速公路收费系统的枢纽设备，是连接外围设备与车道计算机的桥梁，主要用于公路车道的收费管理和设备控制，采集收费数据和控制外围设备（如雨棚红绿灯、自动栏杆、车道检测器等）的工作状态。

现有的车道控制器包括一个壳体和设置于壳体内部的工控机和相应的集成模块，工控机和集成模块连接的通讯接口。这种现有的车道控制器，由于自身带有一个壳体，故使用时常常直接搁置到收费站室内进行使用，不利于保管，同时各种接口接出的线路缠杂在一起，使得管理非常不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，方便车道控制器保管和线路管理的高速路收费站车道控制器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案。

一种高速路收费站车道控制器，包括工控机；其特征在于，所述工控机设于带有箱门的箱体内；所述箱体内部水平设置有一层隔板，工控机设于隔板的上方，隔板下方作为配电室，用于安装电源和连接工控机接口的各种线路。

本实用新型便于对工控机保管，避免因碰撞而损坏；设置的箱门可以便于维修和安装；隔板下方形成配电室，可以方便将各种线路接口等集中放置于其内，便于管理和电路调试。

作为优化，所述箱门、隔板以及配电室外壁的箱体上均设置有若干透气孔。这样，可以通过透气提高散热效果，防止设备过热。

作为优化，所述箱体采用1.5mm厚度的钢板制得并在箱体表面形成有喷塑层。这样可以提高箱体强度，延长使用寿命。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型由工控机、接口板、电源和设备机箱等部分组成，用于收费车道设备的管理和控制，由工控机采集并上传收费数据，控制、检测外围设备。通过设置带有隔板和散热孔的箱体进行规范，不但方便车道控制器保管和线路管理，而且具有结构简单，可延长工控机使用寿命等优点。另外，还可内置避雷器，电路瞬间过压保护装置，全方位对其进行保护。

附图说明

图1是本实用新型高速路收费站车道控制器的箱体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种高速路收费站车道控制器，包括工控机（图中省略）；所述工控机设于带有箱门1的箱体2内；所述箱体2内部水平设置有一层隔板3，工控机（图中省略）设于隔板的上方，隔板下方作为配电室，用于安装电源和连接工控机接口的各种线路。所述箱门1、隔板3以及配电室外壁的箱体上均设置有若干透气孔4。所述箱体1采用1.5mm厚度的钢板制得并在箱体1表面形成有喷塑层。

本实用新型由工控机、接口板、电源和设备机箱等部分组成，用于收费车道设备的管理和控制，由工控机采集并上传收费数据，控制、检测外围设备。还内置避雷器，电路瞬间过压保护；大功率可控硅稳压源负载强，主板开关电源二次稳压，电源做抗干扰处理稳定可靠。工控机的单片微机控制多路输入输出口，适应驱动各种不同负载及检测；受控于各种输入设备，多路光耦隔离输入可避免各种电磁干扰；工控机内置或外接视频汉字字符叠加器，完成实时的车道图像与收费信息叠加；工控机通过RS232口与IC卡读写器连接进行数据读写；通过视频图像捕捉卡，对过往车辆实施动态实时抓拍。

Claims (3)

1. 一种高速路收费站车道控制器，包括工控机；其特征在于，所述工控机设于带有箱门的箱体内；所述箱体内部水平设置有一层隔板，工控机设于隔板的上方，隔板下方作为配电室，用于安装电源和连接工控机接口的各种线路。

2.如权利要求1所述的高速路收费站车道控制器，其特征在于，所述箱门、隔板以及配电室外壁的箱体上均设置有若干透气孔。

3.如权利要求1所述的高速路收费站车道控制器，其特征在于，所述箱体采用1.5mm厚度的钢板制得，并在箱体表面形成有喷塑层。

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