CN202927293U

CN202927293U - 一种复合衬里修复结构及管线

Info

Publication number: CN202927293U
Application number: CN 201220562929
Authority: CN
Inventors: 马建军
Original assignee: DONGYING YOUWEI TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: DONGYING YOUWEI TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-10-30
Filing date: 2012-10-30
Publication date: 2013-05-08
Anticipated expiration: 2022-10-30

Abstract

本实用新型涉及油田管线修复技术领域，具体为一种复合衬里修复结构及管线。首先提供一种复合衬里修复结构，其具体技术方案是：修复结构为筒状多层结构，且多层结构包括由外到内的加固层、过渡层和主防腐层；其中加固层为环氧聚合物砂浆层，过渡层为环氧树脂胶泥层，主防腐层为环氧玻璃鳞片树脂层。与现有技术相比，本实用新型中的复合衬里结构具有以下优良的性能：1.层间粘接强度高，结构一体化程度好。2.抗渗透性能、耐腐蚀性能好；玻璃鳞片在衬里结构中处于平铺、紧密排列状态，对腐蚀介质的渗透形成层层屏障，对基材可起到长期保护作用。3.提高管线承压能力，修复后的管线承压能力可提高到原管线的1.2—1.4倍。4.磨阻降低，耐磨性能好。

Description

一种复合衬里修复结构及管线

技术领域

本实用新型涉及油田管线修复技术领域，具体为一种复合衬里修复结构及管线。

背景技术

我国东部油田已进入开发后期 ,油井含水量大部份已达 80 %以上，管壁腐蚀相当严重，直接给油田带来了巨大的经济损失，严重地威胁着油田的正常生产。目前一般采用更换新管线或者穿插HDPE管，但是更新以及维修费用较高，大大提高了油田采油的技术成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种整体性能好、修复费用低、适用范围广的复合衬里修复结构，同时提供一种应用上述修复结构的管线。

首先提供一种复合衬里修复结构，其具体技术方案是：修复结构为筒状多层结构，且多层结构包括由外到内的加固层、过渡层和主防腐层；其中加固层为环氧聚合物砂浆层，过渡层为环氧树脂胶泥层，主防腐层为环氧玻璃鳞片树脂层。加固层厚度根据不同管径而定，主要作用为： ⑴保护钢管不再受腐蚀；⑵杀死硫酸盐还原菌；⑶改善钢管内表面的状态。过度层厚度根据不同管径而定，采用专用胶泥，保证主防腐层与加固层有良好的粘结，并有防腐功能。主防腐层厚度根据不同管径而定，其作用为：⑴防腐；⑵防渗透；⑶改善表面状态，降低磨阻；⑷扩大使用范围，提高耐酸碱各种介质的能力。

上述方案优选为：所述的环氧聚合物砂浆层厚度不小于3mm；所述的环氧树脂胶泥层厚度为500-750μm，所述的环氧玻璃鳞片树脂层厚度为250-500μm。

接着提供一种具有复合衬里修复结构的管线：即在管线的内壁上设有上述的复合衬里修复结构。

与现有技术相比，本实用新型中的复合衬里结构具有以下优良的性能，具体技术数据见表一：

1.层间粘接强度高，结构一体化程度好。

2.抗渗透性能、耐腐蚀性能好。玻璃鳞片在衬里结构中处于平铺、紧密排列状态，对腐蚀介质的渗透形成层层屏障，对基材可起到长期保护作用。

3.提高管线承压能力，修复后的管线承压能力可提高到原管线的1.2—1.4倍。

4.磨阻降低，耐磨性能好。

表一

Figure DEST_PATH_910122DEST_PATH_IMAGE001

附图说明

图1是应用复合衬里修复结构的管线纵截面示意图；

图2是图1的侧视图；

图中：1、管线，2、加固层，3、过渡层，4、主防腐层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1-2，一种应用复合衬里修复结构的管线，管线1内壁由外向内依次连接加固层2、过渡层3和主防腐层4。管线修复的具体施工要求、技术指标、施工工艺以及技术特点如下：

（一）、施工要求

1、加固层

（1）采用高强度环氧聚合物砂浆，要求抗压强度达50Mpa以上。

（2）厚度达到SYJ7标准设计：上管壁衬层不小于3mm，平均厚度达3.5mm。

（3）与管壁粘接力大于2Mpa。

2．过渡层

（1）采用环氧树脂胶泥。

（2）厚度达到SYJ7标准设计：500-750μm。

（3）与加固层1化学结合一体，粘接力达4.0Mpa。

3．防腐层

（1）采用环氧玻璃鳞片增强树脂。

（2）厚度：250-500μm。

（3）与过渡层化学结合一体，粘接力达11.0Mpa。

（4）性能达到APIRP5E环氧涂层级。

（二）技术指标

1．修复后管线承压能力可提高到原来的1.2—1.4倍，延长管线使用寿命10—15年。

2．修复后管线输送介质温度可达110度，耐腐蚀性强，可输送腐蚀性液体和气体。

3．按照《油田地面建设防腐保温施工验收规范》施工。

4．上管壁衬层厚度不小于3.5mm，平均厚度达到4mm。

5．修复后管道整体试压，满足压力1.2Mpa，6小时压力下降不超过1%。

6．对已修复的管道沉线随机选点切割500mm长的管段检查，应满足三层结构涂敷完整。

（三）复合衬里施工工艺

采用风送涂敷法，其主要工序为：全线试压——外补漏——挖操作坑——管线清洗——涂加固层——涂过渡层——涂主防腐层——连管封口——全线试压——回填——验收投产。

（四）、复合衬里修复技术的特点

a) 衬里整体性能好、质量可靠

本实用新型中的复合衬里结构，既是一个整体结构，又充分发挥了各层材

料的特点。加固层高强度聚合物砂浆，充分利用它在管道不可能十分干燥，除锈也达不到Sa级的前提下与钢管有良好的粘结能力，同时它本身在一定厚度时，自身形成一个独立的高强度管体结构，能承受一定的压力，砂浆管体本身与钢管的线膨胀系数接近，能充分与钢管形成一个整体，同步运行，且对旧管道起加固作用。在这一基层上，又利用有机材料的防腐能力和粘结强度，让它们牢牢粘结在高强度聚合物砂浆基层上，形成一个既能与钢管紧密粘结、同步运行，又有耐各种介质腐蚀能力的整体复合衬里结构。同时采用PIG清洗技术（由PCA清洗剂和PIG专用清洗器），使管壁达到无油、蜡漆及润滑性物质；无氧化皮、泥沙及其他异物（即APIRP10标准），保证了涂敷质量；涂敷采用专门的涂敷器；封口连接上设计了专用补口短接。这些技术的有机结合，使复合衬里修复技术提高到一个新的水平。

b) 修复成本低

用该技术进行旧管道修复比穿插HDPE管要低20-30%，是新建管线的40-50%。

c) 非开挖，原位在线修复。

可通过标准弯头，并能保证修复质量。

d) 修复速度快，一次修复距离长。

一次修复可达1000-3000米。

e) 适用范围广

该技术可修复输送原油、污水、天然气等管线；适用管径Φ89-Φ700mm的各种管道。

对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，有可能对具体尺寸，或者局部结构做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种复合衬里修复结构，其特征在于：所述的修复结构为筒状多层结构，所述的多层结构包括由外到内的加固层、过渡层和主防腐层；所述的加固层为环氧聚合物砂浆层，所述的过渡层为环氧树脂胶泥层，所述的主防腐层为环氧玻璃鳞片树脂层。

2.据权利要求1所述的复合衬里修复结构，其特征在于：所述的环氧聚合物砂浆层厚度不小于3mm，所述的环氧树脂胶泥层厚度为500-750μm，所述的环氧玻璃鳞片树脂层厚度为250-500μm。

3.一种具有复合衬里修复结构的管线：其特征在于，所述管线的内壁上设有权利要求1或2所述的复合衬里修复结构。