CN202906552U - 一种轮胎发电装置 - Google Patents

一种轮胎发电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202906552U
CN202906552U CN 201220350576 CN201220350576U CN202906552U CN 202906552 U CN202906552 U CN 202906552U CN 201220350576 CN201220350576 CN 201220350576 CN 201220350576 U CN201220350576 U CN 201220350576U CN 202906552 U CN202906552 U CN 202906552U
Authority
CN
China
Prior art keywords
control unit
charging
power supply
switch
diode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220350576
Other languages
English (en)
Inventor
林庆涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 201220350576 priority Critical patent/CN202906552U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202906552U publication Critical patent/CN202906552U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型提供一种轮胎发电装置，所述装置包括电控单元，与控制单元连接的发电装置和变压器，与变压器连接的二极管，与二极管连接的充电开关，与充电开关连接的电源，与电源连接的总开关，与总开关连接的马达，所述充电开关还与电控单元连接。本实用新型解决电动汽车充电不方便，充电时间长，以及行驶里程短的技术问题，通过增加轮胎发电装置，可以减少电动机车充电时间以及次数，延长行驶里程数。

Description

一种轮胎发电装置
技术领域
本发涉及一种发电装置，具体涉及一种用于新能源汽车的循环发电以便长时间提高航行里程的轮胎发电装置。 
背景技术
目前市面上的电动汽车以及油电混合动力汽车存在以下问题： 
（1）充电不方便。目前路上现有充电站过少，插电式充电并不适合我国特点，我国停放汽车方式为车库以及露天街边停放，停放位置没有插头充电以及充电器会有被偷危险。 
（2）充电时间过长。即使在充电站使用快充方式，也要40—80分钟，并不像燃油机加油方式快速。 
（3）行驶里程短。在使用充电方式行驶时速不高以及里程过短，大部分电动汽车满电里程超不过200公里，油电混合动力汽车电动模式也不超过60公里。 
发明内容
为了解决电动汽车充电不方便，充电时间长，以及行驶里程短的技术问题，本实用新型提供一种轮胎发电装置。 
一种轮胎发电装置，所述装置包括电控单元，与控制单元连接的发电装置和变压器，与变压器连接的二极管，与二极管连接的充电开关，与充电开关连接的电源，与电源连接的总开关，与总开关连接的马达，所述充电开关还与电控单元连接。 
优选地，上述发电装置由定子和转子组成。 
优选地，上述定子设置于车载的挡泥板上。 
优选地，上述转子设置于车载轮毂的内壁上。 
本实用新型具有以下优点： 
1、通过增加发电装置，可以减少电动机车充电时间以及次数，延长行驶里程数。 
2、本实用新型结构简单，成本低廉。 
3、充电方便，可靠。 
附图说明
图1为本实用新型的原理框图； 
图2为本实用新型的装置原理图； 
图3为本实用新型的发电装置的结构图； 
图4为本实用新型中磁场装置的原理图； 
图5为本实用新型中转子装置的原理图。 
附图标记说明: 
马达1；总开关2；电源3；充电开关4；二极管5；变压器6；电控单元7；轮胎发电装置8，定子801，转子802；二极管晶体832；导线9；轮毂10。 
具体实施方式
参见图1-图2所示，本实用新型提供的轮胎发电装置包括电控单元7，与电控单元7连接的发电装置8和变压器6，与变压器6连接的二极管5，与二极管5连接的充电开关4，与充电开关4连接的电源3，与电源3连接的总开关2，与总开关2连接的马达1，充电开关4还与电控单元7连接。 
参见图3-图5所示，其中发电装置8由定子801和转子802组成。定子801设置于车载的挡泥板上，转子装置802设置于车载轮毂内壁上，并与二极管晶体832连接；其中定子801为线圈绕阻，并且安装于挡泥板下方，用于产生磁场，电从电源3出来通开关，再由电控单元7控制电压大小进入线圈绕阻。转子铁芯装在轮毂10内壁上，通过导线9连接到电控单元7，再连接到变压器6，经过二极管晶体832回到电源3，从电源3负极回到转子的铁芯。 
本实用新型的工作原理如下：磁场装置工作原理：当电源3进入电控单元7时，磁场大小可通过线圈匝数、进入线圈电压大小和增加铁芯三个变量改变磁力大小。其中匝数和铁芯是安装后，行轴无法改变的，通过电控单元7控制电压大小改变磁场大小。线圈绕阻用于产生磁场， 为转子铁芯提供电感磁力线，车辆行驶时铁芯跟着转动，切割磁感线，产生电动势，电动势电压经过电控单元7，电控监测产生电动势大小是否合适调整磁场大小，电压通过电控单元进入变压器6，升压后通过二极管来到电源，充电电压比电源电压高且适合充电，为电源3充电，从负极回到转子铁芯。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (4)

1.一种轮胎发电装置，其特征在于：所述装置包括电控单元（7），与电控单元（7）连接的发电装置（8）和变压器（6），与变压器（6）连接的二极管（5），与二极管（5）连接的充电开关（4），与充电开关（4）连接的电源（3），与电源（3）连接的总开关（2），与总开关(2)连接的马达(1)，所述充电开关(4)还与电控单元(7)连接。 
2.根据权利要求1所述的一种轮胎发电装置，其特征在于：所述发电装置(8)由定子（801）和转子（802）组成。 
3.根据权利要求2所述的一种轮胎发电装置，其特征在于：所述定子（801）设置于车载的挡泥板上。 
4.根据权利要求3所述的一种轮胎发电装置，其特征在于：所述转子（802）设置于车载轮毂（10）内壁上。 
CN 201220350576 2012-07-18 2012-07-18 一种轮胎发电装置 Expired - Fee Related CN202906552U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220350576 CN202906552U (zh) 2012-07-18 2012-07-18 一种轮胎发电装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220350576 CN202906552U (zh) 2012-07-18 2012-07-18 一种轮胎发电装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202906552U true CN202906552U (zh) 2013-04-24

Family

ID=48127175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220350576 Expired - Fee Related CN202906552U (zh) 2012-07-18 2012-07-18 一种轮胎发电装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202906552U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109756013A (zh) * 2019-03-04 2019-05-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种车轮发电装置及电动车

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109756013A (zh) * 2019-03-04 2019-05-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种车轮发电装置及电动车
CN109756013B (zh) * 2019-03-04 2022-10-11 重庆长安汽车股份有限公司 一种车轮发电装置及电动车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102310762B (zh) 给电动汽车续行的发电、充电装置
CN203381512U (zh) 带智能无线充电系统的电动汽车
CN203481905U (zh) 一种移动充电装置
WO2011019133A3 (ko) 전기자동차용 전지 충전 시스템
CN201674240U (zh) 电动车无线充电器
CN201044398Y (zh) 一种小型电动车自发电装置
CN104578267A (zh) 一种纯电动汽车行车充电系统
CN203193329U (zh) 充电桩预约充电系统
CN202906552U (zh) 一种轮胎发电装置
CN105480100A (zh) 一种交通工具的自发电充电装置
CN103280940A (zh) 一种动电机及电动车
CN201566507U (zh) 自充电电动汽车
CN203198881U (zh) 一种车载发电装置
CN201856657U (zh) 多能源自充电电动汽车
CN202068226U (zh) 一种超级电容充放电工具装置
CN205453251U (zh) 一种电动汽车智能充电系统
CN103346590A (zh) 一种电动汽车无线充电的方法
CN101905660A (zh) 自动充电电动汽车
CN201682392U (zh) 一种电动车电机
CN205220210U (zh) 一种具有发电功能的电动摩托车前轮
CN101364756A (zh) 车轮发电装置
CN202243041U (zh) 给电动汽车续行的发电、充电装置
CN203876480U (zh) 一种具有发电功能的电动车前轮
CN204149883U (zh) 一种电动汽车自充电装置
CN203312880U (zh) 一种电动车备用循环充电装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130424

Termination date: 20130718