CN202903110U - 板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所设计的一种板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，其特征在于：包括导轨、至少两个设置在导轨上的滑块，其中，每个滑块上均设有竖向销轴。本实用新型采用左右竖向销轴距离可调节的方式，通过滑块与导轨的精密配合，实现不同中心距的车架或板簧前后吊耳轴线平行度的准确检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造行业装配技术领域，具体地指一种板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具。
技术背景
现有车架和钢板弹簧前后吊耳偏重于进行前后距离、左右距离、对角线距离、高度等尺寸的检测，没有直接进行前后吊耳轴线平行度检测的有效检测工具，长期生产实践发现，这样会导致个别车型因轴线平行度偏差较大而存在装配困难的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要提供一种板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，该检具能检测车架或板簧吊耳轴线平行度是否合格，避免因车架或板簧吊耳轴线平行度偏差较大而存在的装配困难现象。
为实现此目的，本实用新型所设计的板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，其特征在于：包括导轨、至少两个设置在导轨上的滑块，所述每个滑块均与导轨滑动配合，其中，每个滑块上均设有竖向销轴。
所述每个滑块的顶部固定有底板，所述底板上设置竖向销轴。
所述底板通过螺栓与滑块固定连接。
本实用新型采用左右竖向销轴距离可调节的方式，通过滑块与导轨的精密配合，实现不同中心距的车架或板簧前后吊耳轴线平行度的准确检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图1的侧视结构示意图。
图中：1—导轨、2—滑块、3—竖向销轴、4—底板、5—螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：
图中1~3所示的板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，包括导轨1、两个设置在导轨1上的滑块2，每个滑块2均与导轨1滑动配合，其中，每个滑块2上均设有竖向销轴3。两个竖向销轴3通过滑块2实现在导轨1上的相对滑动。
上述技术方案中，每个滑块2的顶部固定有底板4，底板4上设置竖向销轴3。上述竖向销轴3与底板4紧配合。
上述技术方案中，底板4通过螺栓5与滑块2固定连接。
本实用新型的使用方法为：首先进行检具销轴中心距的调节，根据车架或板簧吊耳的位置，调整导轨1的方向，使两个竖向销轴3与车架或板簧吊耳平行，移动两个滑块2，将两个竖向销轴3对准车架或板簧吊耳孔，此时中心距调节完毕。然后进行车架或板簧吊耳轴线平行度的检测，若上述两个确定了中心距的竖向销轴3能同时插入车架或板簧前后吊耳，则判断车架或板簧吊耳轴线平行度合格，否则不合格。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (3)
1.一种板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，其特征在于：包括导轨（1）、至少两个设置在导轨（1）上的滑块（2），所述每个滑块（2）均与导轨（1）滑动配合，其中，每个滑块（2）上均设有竖向销轴（3）。
2.根据权利要求1所述的板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，其特征在于：所述每个滑块（2）的顶部固定有底板（4），所述底板（4）上设置竖向销轴（3）。
3.根据权利要求2所述的板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具，其特征在于：所述底板（4）通过螺栓（5）与滑块（2）固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220586043 CN202903110U (zh) | 2012-11-08 | 2012-11-08 | 板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具 |
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Publications (1)
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| CN202903110U true CN202903110U (zh) | 2013-04-24 |
Family
ID=48123770
Family Applications (1)
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| CN 201220586043 Expired - Lifetime CN202903110U (zh) | 2012-11-08 | 2012-11-08 | 板簧及车架前后吊耳轴线平行度检具 |
Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-11-08 CN CN 201220586043 patent/CN202903110U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130424 |