CN202882751U - 基于挖掘机液压系统改造的凿岩机液压系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种基于挖掘机液压系统改造的凿岩机液压系统。该系统包括推土先导阀(1)、破碎先导阀(2)、多路阀(3)、推土油缸(4)、阀块Ⅰ(5)、阀块Ⅱ(6)、阀块Ⅲ(7)、空压机马达(8)、推进马达(9)、冲击器(10)、摇臂油缸(11)、回转马达(12),其中,推土先导阀通过阀块Ⅰ连接到多路阀,破碎先导阀通过阀块Ⅰ连接到多路阀,推土油缸、空压机马达分别通过阀块Ⅱ连接到多路阀,推进马达、冲击器、摇臂油缸、回转马达分别通过阀块Ⅲ连接到多路阀。本系统是对一种9吨挖掘机使用的负载独立流量分配液压系统的适用性改造,可搭载在凿岩机上,实现旋切钻、潜孔钻、Y28凿岩机、Y45凿岩机四种功能。

Description

基于挖掘机液压系统改造的凿岩机液压系统
技术领域
[0001] 本发明涉及挖掘机液压系统改造的凿岩机液压系统。
背景技术
[0002]目前9吨挖掘机使用的力士乐负载独立流量分配系统不能搭载在凿岩机械上,不能适用于凿岩工况。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于对力士乐负载独立流量分配系统(LUDV)进行适用性改造,使之能搭载在凿岩机械上,适用于凿岩工况。
[0004] 本实用新型的目的通过以下技术方案实现:系统包括推土先导阀1、破碎先导阀2、多路阀3、推土油缸4、阀块I 5、阀块II 6、阀块III7、空压机马达8、推进马达9、冲击器10、摇臂油缸11、回转马达12,其中,推土先导阀通过阀块I连接到多路阀3,破碎先导阀2通过阀块I连接到多路阀3,推土油缸、空压机马达分别通过阀块II连接到多路阀3,推进马达
9、冲击器10、摇臂油缸11、回转马达12分别通过阀块III连接到多路阀3。
[0005] 阀块I和阀块II电磁阀不得电时,液压系统适用于挖掘机工况。通过使阀块II和阀块I第二联电磁阀得电,可将挖掘机推土油路切换到空压机马达,空压机马达驱动空压机使空压机排出一定量的气体用于凿岩过程中的排渣。拆下挖掘机的铲斗装上凿岩机械的工作装置,使阀块I第I联电磁 阀得电,便可切换为凿岩模式。此时从多路输出的液压油进入为凿岩工况设计的阀块III,阀块III将油液分配为四路,可适用于凿岩过程中的推进、回转、冲击作业,并且可以调整摆臂油缸,调整凿岩工作装置的位置。将阀块III溢流阀压力设置为14MPa,调整与SX14多路阀匹配的力士乐AllVO主泵功率,使调整后泵的P-Q特性曲线中,14MPa对应的流量为130L/min。调整SX14多路阀推土联和破碎联的流量分别为40L/min和90L/min。其中40L/min的流量供给空压机马达使空压机产生lm3/min的气量用于排渣。90L/min的流量输出给阀块III,调整阀块III推进、回转、冲击三部分的节流阀,将流量调整为冲击60L/min、回转20L/min、推进10/min,将阀块III中推进减压阀压力调整6_8MPa,将回转减压阀压力调整为8-10MPa。
[0006] 这样此液压系统便可应用于冲击+回转切削式的凿岩作业,经测试搭载此液压系统的凿岩机钻孔径在Φ32〜Φ45之间,适用岩石硬度F=6-16,一次推进行程为3m,累积适宜钻孔深度为< 8米。凿岩速度为06-lm/min,与气动凿岩设备相比,凿岩速度要高出3倍以上;能耗可降低两倍以上,仅为气动凿岩设备的1/3 ;噪音可降低约20分贝。可广泛应用于矿山、水电、隧道交通等诸多领域。
附图说明
[0007] 图1为系统液压原理图。
[0008] 具体实现方式[0009] 本系统包括推土先导阀1、破碎先导阀2、多路阀3、推土油缸4、阀块I 5、阀块II 6、阀块III 7、空压机马达8、推进马达9、冲击器10、摇臂油缸11、回转马达12,其中,推土先导阀通过阀块I连接到多路阀3,破碎先导阀2通过阀块I连接到多路阀3,推土油缸、空压机马达分别通过阀块II连接到多路阀3,推进马达9、冲击器10、摇臂油缸11、回转马达12分别通过阀块III连接到多路阀3。
[0010] 此液压系统是对一种9吨挖掘机使用的负载独立流量分配液压系统(LUDV)进行适用性改造,可搭载在公司生产的CNZ90凿岩机上,可实现旋切钻、潜孔钻、Y28凿岩机、Y45凿岩机四种功能。利用SX14多路阀的推土联实现推土与空压机的切换,利用破碎联实现破碎与凿岩工况的切换。当切换至凿岩工况时液压油输出到一个阀块,阀块将液压油分为四部分,可实现凿岩过程中摆臂、推进、回转、冲击功能。

Claims (1)

1.基于挖掘机液压系统改造的凿岩机液压系统,包括推土先导阀(I)、破碎先导阀 (2)、多路阀(3)、推土油缸(4)、阀块I (5)、阀块II (6)、阀块111(7)、空压机马达(8)、推进马达(9)、冲击器(10)、摇臂油缸(11)、回转马达(12),其特征在于,推土先导阀通过阀块I 连接到多路阀,破碎先导阀通过阀块I连接到多路阀,推土油缸、空压机马达分别通过阀块 II连接到多路阀,推进马达、冲击器、摇臂油缸、回转马达分别通过阀块III连接到多路阀。
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