CN202879175U - 牵引车拖挂操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牵引车拖挂操纵装置,手柄驱动拉杆,手柄与固定在平衡重上的前支座铰接,摇臂与后支座铰接,拉杆后端与摇臂上部铰接,当压下手柄时,拉杆向前方运动,在拉杆驱动下摇臂绕后支座铰接点旋转,摇臂下部长圆孔处离开平衡重,向上方抬起。联板通过轴和滚动轴承在摇臂下部长圆孔内滑动,到达竖直位置时联板被提起。联板通过轴和滚动轴承带动拖轴,拖轴沿拖重座滑道上升。当拖轴下端面上升到拖重座上滑道下端面时,手柄与前支座上的限位螺栓接触,使拖轴限制在拖重座滑道内。此时将手柄挂入固定在支架上的限位板,整套拖挂操纵装置固定在当前状态。该拖挂操纵装置工作平稳,安全可靠,简易轻便,适用于厂内牵引车拖挂挂车使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引车附属工装设备领域,尤其涉及一种牵引车拖挂操纵装置。
背景技术
目前国内港口、货场、造船厂等对厂内用牵引车的牵引力要求越来越大,大牵引力牵引车的开发已势在必行。有鉴于此,在原有20~50KN系列牵引车的基础上研制开发了60~100KN系列牵引车。由于牵引力的大幅增加,连接后部挂车的拖挂操纵装置已不能跟上发展。为适应大牵引力要求,整车尺寸增大,整套拖挂操纵装置尺寸随之增加。同时拖轴尺寸及强度加大,重量增加,导致司机在操作拖挂操纵装置连接和脱卸挂车时,劳动强度加大,提起拖轴费时费力。司机在操作拖挂操纵装置连接挂车时,需同时控制牵引车做出接近挂车的动作,不利于操作安全。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种使用轻便省力、操作安全的牵引车拖挂操纵装置。
本实用新型采用的技术方案是,牵引车拖挂操纵装置,手柄下端与固定在平衡重上的前支座铰接,手柄上端与拉杆相铰接,拉杆的另一端与摇臂一个支臂铰接,摇臂下端与固定在平衡重上的后支座相铰接,摇臂的另一支臂带动联板,联板另一端与拖轴相连接,前支座上设有限位螺栓,手柄顶触于限位螺栓状态下,拖轴位于拖重座滑道最上端。
摇臂的另一支臂与联板连接处设有条形孔,联板上连接有轴承,轴承卡入条形孔并在条形孔内滑动。
联板与拖轴相铰接。为了保证铰接的安全性和强度,联板下端穿插有轴,拖轴通过滚动轴承套装于轴。且联板为两块,拖轴套装于两个联板之间的轴上。
手柄上连接有限位拉杆,平衡重上固定有限位板,限位拉杆与限位板相适配。
限位拉杆和限位板相适配的方式具体如下,限位板上设有卡孔,限位拉杆末端设有卡块,卡块横截面大于卡孔。也可以采取挂钩的方式实现限位板和限位拉杆的相互固定,或者其它可以实现快速连接和脱卸的固定方式。
本实用新型的有益效果是结构合理,通过精心设计,用简单的连杆机构,低成本的零部件,合理的杠杆比,达到使用轻便省力、寿命长强度高的目的,极大地降低了劳动强度,提高了工作效率,降低事故率。通过两处限位,提高了工作装置在使用中的稳定性,使驾驶员可以将操纵拖挂装置和驾驶牵引车分开,提高了工作安全性。通过摇臂下部条形孔和联板下部圆孔的合理设计,保证牵引车在牵引挂车运行时,可以机械自锁,使拖轴不会因为颠簸等因素跳起,保证挂车不会自动脱出,保证了人身和货物的安全。该属具操作安全可靠,简易轻便,稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型总体结构示意图。
图2为图1中A向视图。
图3为本实用新型工作方式示意图。
图中标记为:1-拖轴,2-联板,3-摇臂,4-后支座,5-销轴,6-拉杆,7-前支座,8-销轴,9-手柄,10-限位螺栓,11-限位板,12-支架,13-轴,14-滚动轴承,15-限位拉杆,16-平衡重。
具体实施方式
本实用新型的牵引车拖挂操纵装置,手柄9与固定在平衡重16上的前支座7铰接,手柄9驱动的拉杆6,摇臂3与后支座4铰接,拉杆6后端与摇臂3的一个支臂铰接,当压下手柄9时,拉杆6向前方运动,在拉杆6驱动下摇臂3绕后支座4铰接点旋转,摇臂3下部条形孔处离开平衡重16,向上方抬起。联板2通过轴和轴承在摇臂3下部条形孔内滑动,到达竖直位置时联板2被提起。联板2通过轴13和滚动轴承14向上带动拖轴1,拖轴1沿拖重座滑道上升。
当拖轴1下端面上升到拖重座上滑道下端面时,手柄9与前支座7上的限位螺栓10接触,使拖轴1限制在拖重座滑道内,不会在大力冲击下脱出。
当手柄9与前支座7上的限位螺栓10接触时,将手柄9上的限位拉杆挂入固定在支架12上的限位板11,此时驾驶员可以松开手柄9,整套拖挂操纵装置固定在当前状态。这时驾驶员右手可以解脱出来,专心操纵牵引车做出后退、接近挂车等动作。
限位拉杆和限位板相适配的需要实现快速连接和脱卸的固定方式。例如,限位板上设有卡孔,限位拉杆末端设有卡块,卡块横截面大于卡孔,进一步还可以在限位板上设置多个卡孔,适用不同高度拖挂。
驾驶员摆好牵引车和挂车位置后,将手柄9脱出限位板11,向上提起手柄9,以上动作反向进行,拖轴1落入拖重座滑道内,摇臂3下部条形孔处落在平衡重16上。由于联板2中心线低于摇臂3中心线,铰接联板2的滚动轴承14位于摇臂3下部长圆孔的顶端,使拖轴1被锁死在拖重座滑道内,不会在颠簸时向上跳动。
该拖挂操纵装置工作平稳,使用寿命长,安全可靠,简易轻便。
Claims (6)
1.牵引车拖挂操纵装置,手柄(9)下端与固定在平衡重(16)上的前支座(7)铰接,手柄(9)上端与拉杆(6)相铰接,拉杆的另一端与摇臂(3)一个支臂铰接,其特征在于:摇臂(3)下端与固定在平衡重(16)上的后支座(4)相铰接,摇臂(3)的另一支臂带动联板(2),联板(2)另一端与拖轴(1)相连接,前支座(7)上设有限位螺栓(10),手柄(9)顶触于限位螺栓(10)状态下,拖轴(1)位于拖重座滑道最上端。
2.如权利要求1所述的牵引车拖挂操纵装置,其特征在于:摇臂(3)的另一支臂与联板(2)连接处设有条形孔,联板(2)上连接有轴承,轴承卡入条形孔并在条形孔内滑动。
3.如权利要求1所述的牵引车拖挂操纵装置,其特征在于:联板(2)与拖轴(1)相铰接。
4.如权利要求3所述的牵引车拖挂操纵装置,其特征在于:所述联板(2)下端穿插有轴(13),拖轴(1)通过滚动轴承(13)套装于轴(13)。
5.如权利要求1所述的牵引车拖挂操纵装置,其特征在于:所述手柄(9)上连接有限位拉杆(15),平衡重(16)上固定有限位板(11),限位拉杆(15)与限位板(11)相适配。
6.如权利要求5所述的牵引车拖挂操纵装置,其特征在于:所述限位板(11)上设有卡孔,限位拉杆(15)末端设有卡块,卡块横截面大于卡孔。
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---|---|---|---|
CN201220451066.9U CN202879175U (zh) | 2012-09-05 | 2012-09-05 | 牵引车拖挂操纵装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN202879175U true CN202879175U (zh) | 2013-04-17 |
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CN (1) | CN202879175U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104842725A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-08-19 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 具有开阔视野的牵引机构 |
CN108001133A (zh) * | 2016-10-31 | 2018-05-08 | 比亚迪股份有限公司 | 牵引操作装置及具有其的牵引车 |
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2012
- 2012-09-05 CN CN201220451066.9U patent/CN202879175U/zh not_active Expired - Lifetime
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