CN202849925U - 架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥，包括嵌入河道中的多组桥梁立柱和设置在桥梁立柱上的支撑平台，多跨整体桥面依次铺设在支撑平台上，位于通航孔两侧的桥梁立柱顶部设置有支撑纵梁，在每组支撑纵梁的顶部横跨桥面设置有顶横梁；铺设在通航孔桥梁立柱之间支撑平台上的整体桥面的两端底部设置有横托梁，位于支撑纵梁顶部的提升装置的钢丝拉绳与横托梁相固连。本实用新型的优点在于在不提高桥梁整体高度的情况下满足施工、通航双向要求。利用提升装置可以仅使通航孔上部的整体桥面升高一定的高度，满足了潮汐到来水面上涨时的通航要求，无需增加整座桥梁的施工高度，降低了桥梁造价，还可规避自然因素对整座桥梁造成的安全风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢栈桥，尤其是涉及一种架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥。
背景技术
钢栈桥是由板、梁、柱或桁架系统组成的供交通运输用的钢桥，如果作为跨河流栈桥施工时，一般主要考虑钢桥的整体高度满足施工要求即可。但在一些河流上架桥时，由于受潮汐影响，满足施工要求的钢桥可能在涨潮时不能满足通航要求，传统的方法是仅考虑施工需求而提高桥梁高度，以此来满足净空需求，这样不仅增加了桥梁造价，造成材料浪费，同时整座桥梁的稳定性（水流、风力等影响）等方面会存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥，本钢栈桥施工经济，能降低使用期间的安全风险。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥，包括嵌入河道中的多组桥梁立柱和设置在所述桥梁立柱上的支撑平台，由贝雷梁、工字钢和钢板组成的多跨整体桥面依次铺设在所述支撑平台上，位于通航孔两侧的两组桥梁立柱顶部向上延伸设置有支撑纵梁，在每组支撑纵梁的顶部横跨桥面设置有顶横梁；铺设在通航孔桥梁立柱之间支撑平台上的整体桥面的两端底部设置有横托梁，位于支撑纵梁顶部的电动提升装置的钢丝拉绳与所述横托梁相固连；所述顶横梁的两端分别设置有手动提升装置，所述手动提升装置的导链与整体桥面底部的横托梁相固连。
本实用新型的优点在于在不提高桥梁整体高度的情况下满足施工、通航双向要求。利用提升装置可以仅使通航孔上部的整体桥面升高一定的高度，满足了潮汐到来水面上涨时的通航要求，无需增加整座桥梁的施工高度，不仅降低了桥梁造价，同时还可规避一些自然因素对整座桥梁造成的安全风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型所述的架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥，包括嵌入河道中的多组桥梁立柱1和设置在桥梁立柱1上的支撑平台，由贝雷梁、工字钢和钢板组成的多跨整体桥面依次铺设在支撑平台上，位于通航孔两侧的两组桥梁立柱1顶部向上延伸设置有支撑纵梁2，在每组支撑纵梁2的顶部横跨桥面设置有顶横梁3；铺设在通航孔桥梁立柱之间支撑平台上的整体桥面4的两端底部设置有横托梁5，位于支撑纵梁2顶部的电动提升装置（如可以用电动葫芦）的钢丝拉绳6与横托梁5相固连；在顶横梁3的两端分别设置有手动提升装置（如可以用手动葫芦），手动提升装置的导链7与整体桥面4底部的横托梁5相固连。
整体钢栈桥的安装步骤如下：
第一步，采用悬打法振动沉管施工，在河道中打入钢管桩（即桥梁立柱），在钢管桩上施工安装桥梁支撑平台，并在钢管桩上端设置支撑纵梁和顶横梁；
第二步，将预先拼装好的贝雷梁吊装就位，在通航孔上方的贝雷梁底部施工横托梁：即将两横托梁分别吊距贝雷梁两端头各1米位置，并采用U形钢板固定在贝雷梁下端；
第三步，在贝雷梁上部横向设置I25工字钢，工字钢间距25cm，工字钢与贝雷梁采用焊接连为一体，并在工字钢上方铺设10mm厚印花钢板，工字钢与印花钢板焊接在一起；
第四步，在支撑纵梁和顶横梁上分别设置电动葫芦和手动葫芦，并将电动葫芦钢丝绳和手动葫芦导链分别与横托梁固定连接为一体。
工作时，在涨潮情况下河道有通航要求时，启动电动提升装置，将通航孔上方的整体桥面4向上提升，使通航孔净空满足通航要求，不通航时，通过电动提升装置使整体桥面4下落至支撑平台上，满足施工要求；如遇突发事件，电动提升装置不能正常工作时，通过手动提升装置也可以使整体桥面4升降，满足通航及施工要求。
Claims (1)
1.一种架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥，包括嵌入河道中的多组桥梁立柱（1）和设置在所述桥梁立柱（1）上的支撑平台，由贝雷梁、工字钢和钢板组成的多跨整体桥面依次铺设在所述支撑平台上，其特征在于：位于通航孔两侧的两组桥梁立柱（1）顶部向上延伸设置有支撑纵梁（2），在每组支撑纵梁（2）的顶部横跨桥面设置有顶横梁（3）；铺设在通航孔桥梁立柱之间支撑平台上的整体桥面（4）的两端底部设置有横托梁（5），位于支撑纵梁（2）顶部的电动提升装置的钢丝拉绳（6）与所述横托梁（5）相固连；所述顶横梁（3）的两端分别设置有手动提升装置，所述手动提升装置的导链（7）与整体桥面（4）底部的横托梁（5）相固连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201220430453.4U CN202849925U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥 |
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| CN201220430453.4U CN202849925U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202849925U true CN202849925U (zh) | 2013-04-03 |
Family
ID=47981141
Family Applications (1)
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| CN201220430453.4U Expired - Lifetime CN202849925U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 架设于受潮汐影响河流中的钢栈桥 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106567321A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-04-19 | 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 | 一种垂直顶升活动公路桥 |
| CN107386092A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-11-24 | 芜湖昊葛金自动化科技有限公司 | 一种重载型螺旋升降桥梁系统 |
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2012
- 2012-08-28 CN CN201220430453.4U patent/CN202849925U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106567321A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-04-19 | 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 | 一种垂直顶升活动公路桥 |
| CN107386092A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-11-24 | 芜湖昊葛金自动化科技有限公司 | 一种重载型螺旋升降桥梁系统 |
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Legal Events
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