CN202828768U - 一种合装后气门弹簧座排料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种合装后气门弹簧座排料装置，包括机架，所述机架上设有用于输送合装后气门弹簧座的直线振动送料装置，所述直线振动送料装置的出料端与悬设在夹具上的储放料装置的进料端相通，所述储放料装置的出料口顶端设有一托住最前端气门弹簧座的抽板，所述抽板通过气缸带动，实现与最前端气门弹簧座的脱离。本实用新型结构简单，制造方便，实现了在发动机气门弹簧座压装工序前端的自动排料工序，有效的提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种用于合装后气门弹簧座排料的排料装置。
背景技术
发动机气门机构中的弹簧座与锁片在装配完成后，需要将其放入到夹具中进行有序的摆放，以供气门弹簧座压装机操作者的后续操作。目前，在此道工序中，需要安排一个操作人员，进行手工摆放的工作，不仅劳动强度高，而且存在一定的安全隐患，生产效率也受到了影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种应用于发动机气门弹簧座压装工序前端的合装后气门弹簧座排料装置。
一种合装后气门弹簧座排料装置，包括机架，所述机架上设有用于输送合装后气门弹簧座的直线振动送料装置，所述直线振动送料装置的出料端与悬设在夹具上的储放料装置的进料端相通，所述储放料装置的出料口顶端设有一托住最前端气门弹簧座的抽板，所述抽板通过气缸带动，实现与最前端气门弹簧座的脱离。
所述最前端气门弹簧座与其相邻的气门弹簧座之间设有止位杆，该止位杆与抽板固性连接。
本实用新型结构简单，制造方便，实现了在发动机气门弹簧座压装工序前端的自动排料工序，有效的提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
参见图1，本实用新型提供的一种合装后气门弹簧座排料装置，包括机架1，所述机架1上设有用于输送合装后气门弹簧座的直线振动送料装置2，所述直线振动送料装置2的出料端与悬设在夹具上的储放料装置3的进料端相通，所述储放料装置3的出料口顶端设有一托住最前端气门弹簧座的抽板4，该抽板4上设有气缸5，气缸5带动抽板4实现平移，气门弹簧座由于其惯性作用并不移动。至抽板4完全脱离气门弹簧座时，其由于重力作用，气门弹簧座将下落到其下方的夹具中的容器内。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于：所述最前端气门弹簧座与其相邻的气门弹簧座之间设有止位杆6，其目的在于在排料过程其倒数第二只气门弹簧座不影响其正在排料的气门弹簧座，即在抽板4移动的同时，与其固性相连的止位杆6将正在排料的气门弹簧座和紧跟其后的气门弹簧座分离，从而保证其顺利下落。完成排料后，抽板4在气缸5的带动下迅速复位，止位杆6亦快速复位，从而使其紧跟其后的气门弹簧座，其在后面的气门弹簧座推动下移动，当到达正确位置后，继续进行下一个循环。
Claims (2)
1.一种合装后气门弹簧座排料装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有用于输送合装后气门弹簧座的直线振动送料装置，所述直线振动送料装置的出料端与悬设在夹具上的储放料装置的进料端相通，所述储放料装置的出料口顶端设有一托住最前端气门弹簧座的抽板，所述抽板通过气缸带动，实现与最前端气门弹簧座的脱离。
2.根据权利要求1所述的一种合装后气门弹簧座排料装置，其特征在于：所述最前端气门弹簧座与其相邻的气门弹簧座之间设有止位杆，该止位杆与抽板固性连接。
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Publications (1)
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- 2012-09-29 CN CN 201220505792 patent/CN202828768U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20130327 |
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