CN202824692U - 一种加长型卧式车床丝杆的安装结构 - Google Patents
一种加长型卧式车床丝杆的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种加长型卧式车床丝杆的安装结构，丝杆、丝杠的后端安装于后支座的安装孔内，丝杆、丝杠后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承、右向心球轴承，左向心球轴承与右向心球轴承之间隔有隔套，左向心球轴承、右向心球轴承的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖。本实用新型增设若干托架，以克服其自身产生的弯曲现象，减少摩擦阻力，保证传动的平稳性，而且装配和维修方便，改制成本低，而且综合成本比改进前成本大大降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加长型卧式车床丝杆的安装结构。
背景技术
现有技术中，车床最大工件加工长度达12米，因此其丝杠、丝杆的长度均达到12米以上，仅靠左右两端支承来传递动力极易发生故障：⑴此时的丝杠、件丝杆均属细长轴，因其自重的原因易产生弯曲。⑵受力不均衡，当丝杠、丝杆旋转时将产生离心力而使其均产生甩动，从而造成左端的向心推力球轴承、向心球轴承容易损坏，同时丝杠、丝杆因长时间在后支座中滑动受热极易咬死，使得车床的负荷增大，造成件丝杠、丝杆扭曲而报废，传动件损坏，维修极不方便，带来很大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加长型卧式车床丝杆的安装结构，增设若干托架，以克服其自身产生的弯曲现象，减少摩擦阻力，保证传动的平稳性，而且装配和维修方便，改制成本低，而且综合成本比改进前成本大大降低。
本实用新型的技术方案如下：
一种加长型卧式车床丝杆的安装结构，丝杆的后端安装于后支座的安装孔内，丝杆后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承、右向心球轴承，左向心球轴承与右向心球轴承之间隔有隔套，左向心球轴承、右向心球轴承的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖。
所述的丝杆后端分别套装有轴用挡圈。
所述的丝杆中部分别托置有托架。
本实用新型一方面在丝杆中间的适当部位增设若干托架，以克服其自身产生的弯曲现象，另一方面将丝杆在后支座的滑动支承改为滚动支承，即增加向心滚动球轴承以减少摩擦阻力，保证传动的平稳性，经过使用，效果很好，从未发生过丝杆扭曲以及传动件损坏的现象，而且装配和维修方便，改制成本低，而且综 合成本比改进前成本大大降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种加长型卧式车床丝杆的安装结构，丝杆1的后端安装于后支座2的安装孔3内，丝杆1后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承4、右向心球轴承5，左向心球轴承4与右向心球轴承5之间隔有隔套6，左向心球轴承、右向心球轴承的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖7，丝杆后端分别套装有轴用挡圈8，丝杆中部分别托置有托架。
Claims (3)
1.一种加长型卧式车床丝杆的安装结构，丝杆的后端安装于后支座的安装孔内，其特征在于：丝杆后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承、右向心球轴承，左向心球轴承与右向心球轴承之间隔有隔套，左向心球轴承、右向心球轴承的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖。
2.根据权利要求1所述的加长型卧式车床丝杆的安装结构，其特征在于：所述的丝杆后端分别套装有轴用挡圈。
3.根据权利要求1所述的加长型卧式车床丝杆的安装结构，其特征在于：所述的丝杆中部分别托置有托架。
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Cited By (2)
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| CN103624615A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-03-12 | 大连机床(数控)股份有限公司 | 机加工设备中垂直于床身纵向的丝杠安装方法 |
| CN105290859A (zh) * | 2014-07-22 | 2016-02-03 | 陆如东 | 一种机床丝杠固定座 |
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2012
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