CN202824596U - 模具顶出系统及用该顶出系统的马达铁芯转子铝压铸模具 - Google Patents
模具顶出系统及用该顶出系统的马达铁芯转子铝压铸模具 Download PDFInfo
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Abstract
模具顶出系统，包括竖向的主顶出油缸，主顶出油缸的顶出杆向上，一贯通孔从主顶出油缸的活塞的底面垂直向上贯通至主顶出油缸的顶出杆的上端面；贯通孔内滑设有次顶出杆，次顶出杆上设有次活塞，次活塞与贯通孔之间密封；次顶出杆的上端从主顶出油缸的顶出杆的上端面穿出；主顶出油缸的活塞的下端面上设有封堵贯通孔的堵块，堵块上设有贯流孔，贯流孔与贯通孔联通；贯流孔与下油管连接，次活塞上方的贯通孔与上油管连接。一种马达铁芯转子铝压铸模具，一上述模具顶出系统为顶出机构。本实用新型通过主顶出油缸和次顶出杆的两次顶出，可安全地顶出还处于高温的成型产品，且顶出效率高。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及模具顶出系统以及马达铁芯转子铝压铸模具。
(二)背景技术
NEO马达铁芯转子作为空调(室内机、室外机)、洗衣机马达等家电马达上的必备零件，尤其是应用在目前作为低能耗、绿色环保的新概念直流无刷电机上，其重要性可想而知。由于新概念直流无刷电机市场前景十分广阔，国内外很多厂家都在研制开发，但塑封电机在国内尚处于起步阶段，对此类模具的设计、制造也都是传统方式，尤其是顶出机构还是传统的顶针，不适应马达铁芯转子的顶出。
(三)发明内容
为了克服现有马达铁芯转子铝压铸模具的上述不足，本实用新型提供一种模具顶出系统及采用该顶出系统的马达铁芯转子铝压铸模具。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：模具顶出系统，包括竖向的主顶出油缸，所述主顶出油缸的顶出杆向上，一贯通孔从所述主顶出油缸的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆的上端面；
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆，所述次顶出杆上设有次活塞，所述的次活塞与所述贯通孔之间密封；所述次顶出杆的上端从所述主顶出油缸的顶出杆的上端面穿出；
所述主顶出油缸的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块，所述的堵块上设有贯流孔，所述的贯流孔与所述的贯通孔联通；
所述的贯流孔与下油管连接，所述次活塞上方的贯通孔与上油管连接。
一种马达铁芯转子铝压铸模具，包括上模板和下模板，还包括竖向的主顶出油缸，所述主顶出油缸的顶出杆向上，一贯通孔从所述主顶出油缸的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆的上端面；
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆，所述次顶出杆上设有次活塞，所述的次活塞与所述贯通孔之间密封；
所述主顶出油缸的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块，所述的堵块上设有贯流孔，所述的贯流孔与所述的贯通孔联通；
所述的贯流孔与下油管连接，所述次活塞上方的贯通孔与上油管连接；
所述次顶出杆的上端从所述主顶出油缸的顶出杆的上端面穿出，所述主顶出油缸的上部穿入所述的下模板内，合模后所述的上模板、下模板、主顶出油缸的顶出杆的上端面围成型腔，所述次顶出杆的上端位于所述的型腔内。
进一步，所述次顶出杆上还设有顶出凸台。
进一步，所述的主顶出油缸有六个，每个主顶出油缸内均设有次顶出杆。
本实用新型在使用时，产品在型腔内成型，成型完成后，上模板开模，然后主顶出油缸动作，主顶出油缸的顶出杆将产品顶出。之后通过下油管进油，次顶出杆顶出，进一步将成型的产品顶落。之后主顶出油缸复位，通过上油管进油后次顶出杆复位。
本实用新型的有益效果在于：通过主顶出油缸和次顶出杆的两次顶出，可安全地顶出还处于高温的成型产品，且顶出效率高。
(四)附图说明
图1是本实用新型的模具的剖视图。
图2是主顶出油缸的剖视图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2，模具顶出系统，包括竖向的主顶出油缸1，所述主顶出油缸的顶出杆2向上，一贯通孔从所述主顶出油缸1的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆2的上端面。
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆3，所述次顶出杆3上设有次活塞4，所述的次活塞4与所述贯通孔之间密封；所述次顶出杆3的上端从所述主顶出油缸的顶出杆2的上端面穿出。
所述主顶出油缸1的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块5，所述的堵块5上设有贯流孔6，所述的贯流孔6与所述的贯通孔联通。
所述的贯流孔6与下油管连接，所述次活塞4上方的贯通孔与上油管连接。
一种采用上述的顶出系统的马达铁芯转子铝压铸模具，包括上模板7和下模板8，还包括竖向的主顶出油缸1，所述主顶出油缸的顶出杆2向上，一贯通孔从所述主顶出油缸1的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆2的上端面。
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆3，所述次顶出杆3上设有次活 塞4，所述的次活塞4与所述贯通孔之间密封。
所述主顶出油缸1的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块5，所述的堵块5上设有贯流孔6，所述的贯流孔6与所述的贯通孔联通。
所述的贯流孔6与下油管连接，所述次活塞4上方的贯通孔与上油管连接。
所述次顶出杆3的上端从所述主顶出油缸的顶出杆2的上端面穿出，所述主顶出油缸1的上部穿入所述的下模板8内，合模后所述的上模板7、下模板8、主顶出油缸的顶出杆2的上端面围成型腔，所述次顶出杆3的上端位于所述的型腔内。
本实施例中，所述的主顶出油缸有六个，每个主顶出油缸内均设有次顶出杆，可一次成型六个产品。
在使用时，产品在型腔内成型，成型完成后，上模板7开模，然后主顶出油缸1动作，主顶出油缸的顶出杆2将产品顶出。之后通过下油管进油，次顶出杆3顶出，进一步将成型的产品顶落，本实施例中，所述次顶出杆3上还设有顶出凸台，进一步便于将产品顶落。之后主顶出油缸1复位，通过上油管进油后次顶出杆3复位。
Claims (4)
1.模具顶出系统，其特征在于：包括竖向的主顶出油缸，所述主顶出油缸的顶出杆向上，一贯通孔从所述主顶出油缸的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆的上端面；
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆，所述次顶出杆上设有次活塞，所述的次活塞与所述贯通孔之间密封；所述次顶出杆的上端从所述主顶出油缸的顶出杆的上端面穿出；
所述主顶出油缸的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块，所述的堵块上设有贯流孔，所述的贯流孔与所述的贯通孔联通；
所述的贯流孔与下油管连接，所述次活塞上方的贯通孔与上油管连接。
2.一种马达铁芯转子铝压铸模具，包括上模板和下模板，其特征在于：还包括竖向的主顶出油缸，所述主顶出油缸的顶出杆向上，一贯通孔从所述主顶出油缸的活塞的底面垂直向上贯通至所述主顶出油缸的顶出杆的上端面；
所述的贯通孔内滑设有次顶出杆，所述次顶出杆上设有次活塞，所述的次活塞与所述贯通孔之间密封；
所述主顶出油缸的活塞的下端面上设有封堵所述贯通孔的堵块，所述的堵块上设有贯流孔，所述的贯流孔与所述的贯通孔联通；
所述的贯流孔与下油管连接，所述次活塞上方的贯通孔与上油管连接；
所述次顶出杆的上端从所述主顶出油缸的顶出杆的上端面穿出，所述主顶出油缸的上部穿入所述的下模板内，合模后所述的上模板、下模板、主顶出油缸的顶出杆的上端面围成型腔，所述次顶出杆的上端位于所述的型腔内。
3.如权利要求2所述的马达铁芯转子铝压铸模具，其特征在于：所述次顶出杆上还设有顶出凸台。
4.如权利要求2或3所述的马达铁芯转子铝压铸模具，其特征在于：所述的主顶出油缸有六个，每个主顶出油缸内均设有次顶出杆。
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