CN202818191U - 制动单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动单元，包括一机箱壳体、一主体支架、一散热器和一IGBT模块，该主体支架和该IGBT模块均设置于该散热器上，该主体支架上设置有一风扇和一线路板，该机箱壳体上设置有一进风口、一出风口和数个通线孔，该线路板用于检测该IGBT模块的温度并在该温度是大于一预设值时控制该风扇旋转，该风扇用于通过该进风口吸入空气并通过该出风口排出空气。通过增加该风扇和该线路板，该制动单元能够通过该散热器和该风扇双重散热机制将热量快速疏散，因此通风散热性能得到了较大地提高。

Description

制动单元

技术领域

本实用新型涉及变频调速系统，特别涉及变频调速系统中的制动单元。

背景技术

电机拖动作为一种重要的科学技术在生产和人们生活中发挥着重要的作用，例如，电梯、起重机、矿山提升机、离心机、油田抽油机、轮船、电动车中均用到了电机拖动技术。在电机拖动系统中，电动机和变频器需要相互协调并互相配合工作。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。通过改变电源的频率来达到改变电源电压的目的，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。

制动单元作为变频器中的关键部件在耗能制动和能量回馈过程中发挥着重要的作用，因此制动单元的全称为“变频器专用型能耗制动单元”或“变频器专用型能量回馈单元”。

在控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合，变频器需要将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉，例如，在电梯运行过程中，变频器需要在数秒时间内将上升或下降的动能消耗掉并使得电梯箱体停止在某一楼层。

变频器耗能的过程为先将动能转化为电能，然后通过该制动单元中的制动电阻将电能转化为热能。在电梯、矿山提升机或油田抽油机等系统中，该制动单元需要频繁地并且大量地产生热能，如果这些热能不能及时地疏散而积聚，将导致电机拖动系统的损坏而产生事故。

在该制动单元中，通风散热至关重要。现有的制动单元中主要通过散热器进行散热，因此通风散热性能极为有限。

因此研究并开发一种结构合理、散热能力强并且装卸维修方便的制动单元尤为必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的制动单元的通风散热性能低的缺陷，提供一种制动单元，该制动单元具有通风散热性能高的优点。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种制动单元，包括一机箱壳体、一主体支架、一散热器和一IGBT模块，该主体支架和该IGBT模块均设置于该散热器上，其特点在于，该主体支架上设置有一风扇和一线路板，该机箱壳体上设置有一进风口、一出风口和数个通线孔，

该线路板用于检测该IGBT模块的温度并在该温度是大于一预设值时控制该风扇旋转，

该风扇用于通过该进风口吸入空气并通过该出风口排出空气。

较佳的，该制动单元还包括一吸收电容、一保险丝和一接线端子，该接线端子与该线路板电连接，该接线端子还通过该保险丝与该吸收电容和该IGBT模块电连接。

较佳的，该制动单元还包括一连接片，该散热器包括一长方体的金属散热块和多个金属散热片，该金属散热块包括一第一表面、一第二表面、一第三表面、一第四表面、一第五表面和一第六表面，该第一表面与该第二表面相对，该第三表面、该第四表面、该第五表面和该第六表面依次相接，该些金属散热片相互平行且并设置于该第一表面，该IGBT模块和该连接片均设置于该第二表面，该主体支架设置于该第三表面，该接线端子固定于该连接片上并通过该保险丝与该吸收电容和该IGBT模块电连接。

较佳的，该连接片上固定有一第一接线座，该IGBT模块上固定有一第二接线座，该接线端子通过该第一接线座与该保险丝的一端电连接，该保险丝的另一端通过该第二接线座与该吸收电容和该IGBT模块电连接。通过使用该些接线座，方便了该保险丝的拆卸和更换。

较佳的，该风扇设置于该第四表面，该风扇的鼓风面平行于该第四表面，该些金属散热片垂直与该第四表面。

较佳的，该第四表面上还设置有一挡风板，该挡风板用于将由该风扇流向该第三表面的风阻挡至该些金属散热片。

较佳的，该机箱壳体为长方体，该散热器通过该第五表面固定于该机箱壳体内部，该出风口为一百叶窗，该些金属散热片与该百叶窗相对设置。

较佳的，该机箱壳体包括具有一开口的容置箱体和一滑盖，该滑盖用于滑动并卡扣于该开口处。滑盖的使用能够方便该机箱壳体装卸，节约了安装和维修的时间。

本实用新型的积极进步效果在于：

由于该散热器和该风扇可以相互协调疏散热量，因此该制动单元的通风散热性能得到了较大地提高。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的制动单元的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的去掉机箱壳体的制动单元的立体图。

图3为本实用新型较佳实施例的制动单元的局部的立体图。

附图标记说明：

本实施例的制动单元：A

线路板：1          散热器：2

IGBT模块：3        保险丝：4

吸收电容：5        接线端子：6

主体支架：7           风扇：8

挡风板：9             连接片：10

第一接线座：11        第二接线：12

容置箱体：13          滑盖：14

金属散热片：21        金属散热片：22

进风口：130           通线孔：131

出风口：132

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1-3所示，本实施例的制动单元A包括一机箱壳体、一主体支架7、一散热器2和一IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，双极型晶体管）模块3，该主体支架7和该IGBT模块3均设置于该散热器2上，该主体支架7上设置有一风扇8和一线路板1，该机箱壳体上设置有一进风130、一出风132和四个通线孔131，该线路板1用于检测该IGBT模块3的温度并在该温度是大于一预设值时控制该风扇8旋转，该风扇8用于通过该进风口130吸入空气并通过该出风132排出空气。

如图1所示，该机箱壳体包括具有一开口的容置箱体13和一滑盖14，该滑盖14用于滑动并卡扣于该容置箱体13的开口处。

如图2-3所示，该制动单元A还包括一吸收电容5、一连接片10、一保险丝4和一接线端子6，该接线端子6与该线路板1电连接，

该散热器2包括一长方体的金属散热块21和多个金属散热片22，该金属散热块21包括一第一表面、一第二表面、一第三表面、一第四表面、一第五表面和一第六表面，该第一表面与该第二表面相对，该第三表面、该第四表面、该第五表面和该第六表面依次相接，该些金属散热片21相互平行且并设置于该第一表面，该IGBT模块3和该连接片10均设置于该第二表面，该主体支架7设置于该第三表面，该接线端子6固定于该连接片10上并通过该保险丝4与该吸收电容5和该IGBT模块3电连接。

该连接片10上固定有一第一接线座11，该IGBT模块3上固定有一第二接线座12，该接线端子6通过该第一接线座11与该保险丝4的一端电连接，该保险丝4的另一端通过该第二接线12座与该吸收电容5和该IGBT模块3电连接。

该风扇8设置于该第四表面，并使得其鼓风面平行于该第四表面，该些金属散热片22垂直与该第四表面，即该风扇8的气流流向平行于该些金属散热片22中两两金属散热片所形成的条形缝隙。该第四表面上还设置有一挡风板9，该挡风板9用于将由该风扇8流向该第三表面的风阻挡至该些金属散热片22。该机箱壳体为长方体，该散热器2通过该第五表面固定于该机箱壳体内部，该出风口132为一百叶窗，该些金属散热片22与该百叶窗相对设置。

安装时，将四根导线穿过该些通线孔131并连接于该接线端子6的四个压线槽内。

在变频器耗能的过程中，电动机先将动能转化为电能，然后通过该四根导线传输至该接线端子6，该接线端子6用于将电能传导至该保险丝4，该保险丝4将电能传导至该吸收电容5和该IGBT模块3，该IGBT模块3将电能转化为热能。由于该吸收电容5和该IGBT模块3相互并联，因此该吸收电容5能够储存电能中的高频谐波分量，以便保护该IGBT模块3。

在该IGBT模块3的温度大于预设值时，该线路板1控制该风扇8旋转，以便使得空气通过该进风口130吸入。由于该风扇8的气流流向平行于该些金属散热片22中两两金属散热片所形成的条形缝隙，因此该风扇8能够高效地降低该散热器2的温度。由于该IGBT模块3贴服于该散热器2的表面，因此该IGBT模块3发出的热量够迅速地得到传导和疏散，因此其温度能够得到有效地控制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种制动单元，包括一机箱壳体、一主体支架、一散热器和一IGBT模块，该主体支架和该IGBT模块均设置于该散热器上，其特征在于，该主体支架上设置有一风扇和一线路板，该机箱壳体上设置有一进风口、一出风口和数个通线孔，

该线路板用于检测该IGBT模块的温度并在该温度是大于一预设值时控制该风扇旋转，

该风扇用于通过该进风口吸入空气并通过该出风口排出空气。

2.如权利要求1所述的制动单元，其特征在于，该制动单元还包括一吸收电容、一保险丝和一接线端子，该接线端子与该线路板电连接，该接线端子还通过该保险丝与该吸收电容和该IGBT模块电连接。

3.如权利要求2所述的制动单元，其特征在于，该制动单元还包括一连接片，该散热器包括一长方体的金属散热块和多个金属散热片，该金属散热块包括一第一表面、一第二表面、一第三表面、一第四表面、一第五表面和一第六表面，该第一表面与该第二表面相对，该第三表面、该第四表面、该第五表面和该第六表面依次相接，该些金属散热片相互平行且并设置于该第一表面，该IGBT模块和该连接片均设置于该第二表面，该主体支架设置于该第三表面，该接线端子固定于该连接片上并通过该保险丝与该吸收电容和该IGBT模块电连接。

4.如权利要求3所述的制动单元，其特征在于，该连接片上固定有一第一接线座，该IGBT模块上固定有一第二接线座，该接线端子通过该第一接线座与该保险丝的一端电连接，该保险丝的另一端通过该第二接线座与该吸收电容和该IGBT模块电连接。

5.如权利要求4所述的制动单元，其特征在于，该风扇设置于该第四表面，该风扇的鼓风面平行于该第四表面，该些金属散热片垂直与该第四表面。

6.如权利要求5所述的制动单元，其特征在于，该第四表面上还设置有一挡风板，该挡风板用于将由该风扇流向该第三表面的风阻挡至该些金属散热片。

7.如权利要求3所述的制动单元，其特征在于，该机箱壳体为长方体，该散热器通过该第五表面固定于该机箱壳体内部，该出风口为一百叶窗，该些金属散热片与该百叶窗相对设置。

8.如权利要求3所述的制动单元，其特征在于，该机箱壳体包括具有一开口的容置箱体和一滑盖，该滑盖用于滑动并卡扣于该开口处。

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