CN202813164U - 一种便于组装的汽车尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于组装的汽车尾灯，包括：环形的支撑框；固定在所述支撑框内的电路板；安装在所述电路板上的面光源以及罩设在所述面光源上的灯罩。本实用新型便于组装的汽车尾灯，结构简单紧凑，组装容易，作为汽车尾灯使用，可以达到所需要的亮度和射程，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明灯具设计技术领域，具体涉及一种便于组装的汽车尾灯。
背景技术
LED是发光二极管，是20世纪中期发展起来的新技术。它依靠半导体异质结中的电子通过势垒产生的能量跃迁直接发光。
通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量，能量转换效率接近百分之百，寿命超长，是照明技术的发展方向。
汽车尾灯中的灯泡目前主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是HID汽车灯泡，还有就是新兴的LED汽车灯泡。
随着LED技术的进步，汽车中越来越多地开始使用由LED做成的灯泡。由于LED材料环保节能、高效长寿、发光颜色纯等优势，将会逐步取代卤素灯泡。
申请号为201120232615.9的实用新型公开了一种LED汽车尾灯，包括LED发光芯片体、反光杯和壳体，壳体内设有一个平板形的散热底座，反光杯为倒截锥形反光杯，倒截锥形反光杯的下底面固定在散热底座的上表面上，LED发光芯片体也固定在散热底座的上表面上，且LED发光芯片体位于倒截锥形反光杯下底面的中部，倒截锥形反光杯的上底面上设有平板形灯罩，平板形灯罩的中部为一个十字形透光窗口，平板形灯罩的其余部分不透光；十字形透光窗口的材质为透光玻璃板，平板形灯罩的其余不透光部分的材质为掺有荧光粉的玻璃板，该掺有荧光粉的玻璃板的上表面上涂有不透光涂层。
LED汽车尾灯的设计需要考虑很多因素，需要保证最大程度地利用LED光源发出的光线，同时兼顾与汽车形状的配合，还需考虑组装的便利性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种便于组装的汽车尾灯，结构简单紧凑，组装容易，作为汽车尾灯使用，可以达到所需要的亮度和射程，使用寿命长。
一种便于组装的汽车尾灯，包括：
环形的支撑框；
固定在所述支撑框内的电路板；
安装在所述电路板上的面光源；
罩设在所述面光源上的灯罩。
所述面光源为LED面光源，由于LED面光源环保节能，使用寿命长，可以满足汽车尾灯的长时间使用。
所述面光源安装在电路板上，电路板固定在支撑框内，结构简单，组装方便。
作为优选，所述支撑框背向面光源的一侧设有连接片，所述连接片上设有安装孔。
所述连接片与电路板相配合，用于安装电路板，位于连接片上的安装孔通过螺栓与汽车安装尾灯的部位连接，保证汽车尾灯安装的牢固性。
作为优选，所述连接片为四个，均匀地分布在所述支撑框的内缘。
所述连接片用于安装电路板，数量为四个且均匀分布在支撑框内源，可以保证电路板与支撑框的连接可靠性。
为了使电路板与连接片配合得更加紧密，电路板与连接片连接后，不易晃动，从而造成面光源的光线晃动，优选地，所述连接片带有限位条，所述电路板卡接在各连接片的限位条之间。
为了使连接片与电路板之间配合地更紧密，优选地，其中一个连接片带有安装槽，所述电路板的一个侧边嵌入该安装槽中。
电路板的一个侧边嵌入该安装槽中，电路板卡接在四个连接片中后，不易从连接片中脱出。
进一步优选，与带有安装槽的连接片相对布置的连接片上带有用于压紧电路板的弹性片。
所述弹性片压紧电路板的另一侧边，使电路板与连接片配合得更紧密，电路板卡接在四个连接片中后，不易从连接片中脱出。
本实用新型便于组装的汽车尾灯，结构简单紧凑，组装容易，作为汽车尾灯使用，可以达到所需要的亮度和射程，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型便于组装的汽车尾灯支撑框第一种实施方式示意图；
图2为本实用新型便于组装的汽车尾灯支撑框第二种实施方式示意图；
图3为本实用新型便于组装的汽车尾灯灯罩示意图；
图4为本实用新型便于组装的汽车尾灯灯罩侧视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型便于组装的汽车尾灯做详细描述。
如图1、图2所示，一种便于组装的汽车尾灯，包括：
环形的支撑框5；
固定在支撑框5内的电路板；
安装在电路板上的面光源；
罩设在面光源上的灯罩7。
面光源为LED光源，可以使汽车尾灯的使用寿命更长，面光源安装在电路板上，电路板固定在支撑框5内，结构简单紧凑。
灯罩7呈弧面，如图3、图4所示，LED光源的光线经灯罩7散射后发出，增加光线的覆盖范围，灯罩与支撑框的连接方式有多种，可以采用现有技术。
支撑框5背向面光源的一侧设有连接片，连接片上设有安装孔4。
安装孔4通过螺栓与汽车安装尾灯的部位连接，保证汽车尾灯安装的牢固性。
本实用新型的支撑框5的第一种实施方式，如图1所示，连接片为四个，均匀地分布在支撑框5的内缘。四个连接片均带有限位条2，电路板卡接在各连接片的限位条2之间。连接片1带有安装槽(图中未示出)，电路板的一个侧边嵌入该安装槽中。与带有安装槽的连接片1相对布置的连接片8上带有用于压紧电路板的弹性片3。
本实用新型的支撑框5的第二种实施方式，如图2所示，与第一种实施方式的不同之处在于，环形的支撑框5内缘为与电路板形状相应的多边形卡槽6，连接片分布在多边形卡槽6的侧边上，电路板嵌装在多边形卡槽6内，同时，连接片上的限位条2对电路板进行限位。
组装时，将电路板的一侧边置于连接片1的安装槽内，同时，抬起对应设置的弹性片3，电路板卡接在四个连接片中后，释放弹性片3，电路板与连接片紧密配合固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于组装的汽车尾灯，其特征在于，包括：
环形的支撑框；
固定在所述支撑框内的电路板；
安装在所述电路板上的面光源；
罩设在所述面光源上的灯罩。
2.如权利要求1所述的便于组装的汽车尾灯，其特征在于，所述支撑框背向面光源的一侧设有连接片，所述连接片上设有安装孔。
3.如权利要求2所述的便于组装的汽车尾灯，其特征在于，所述连接片为四个，均匀地分布在所述支撑框的内缘。
4.如权利要求3所述的便于组装的汽车尾灯，其特征在于，所述连接片带有限位条，所述电路板卡接在各连接片的限位条之间。
5.如权利要求4所述的便于组装的汽车尾灯，其特征在于，其中一个连接片带有安装槽，所述电路板的一个侧边嵌入该安装槽中。
6.如权利要求5所述的便于组装的汽车尾灯，其特征在于，与带有安装槽的连接片相对布置的连接片上带有用于压紧电路板的弹性片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012205577172U CN202813164U (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 一种便于组装的汽车尾灯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012205577172U CN202813164U (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 一种便于组装的汽车尾灯 |
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| CN202813164U true CN202813164U (zh) | 2013-03-20 |
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| CN2012205577172U Expired - Fee Related CN202813164U (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 一种便于组装的汽车尾灯 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202813164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110941175A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-31 | 歌尔股份有限公司 | 一种可穿戴设备及其壳体 |
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2012
- 2012-10-26 CN CN2012205577172U patent/CN202813164U/zh not_active Expired - Fee Related
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