CN202804629U - 车铣复合中心 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车铣复合中心，包括床身及其上的主轴、操作台，其中，所述操作台上具有平行于所述主轴的正面动力头及垂直于所述主轴的侧面动力头，所述正面动力头和侧面动力头上分别具有由伺服电机带动的动力轴；在所述主轴上固设有用于限制该主轴转动的刹车组件。通过在操作台设置双向动力头，并结合主轴的刹车限位，使得本实用新型结合了普通数控车和一定的钻铣功能，能够在一台机床上对工件进行车外圆、车端面、钻孔、铣槽、粗铣异型轮廓等多项功能，解决了同样零件需多台机床、多次装夹以及多个操作者和场地等问题，提高了工作效率，降低了人力资源成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工机构，具体涉及一种车铣复合中心，具体涉及一种用于法兰件等需多工序机加工的车铣复合中心。
背景技术
在空压机、汽配、摩配等行业中有大量的小法兰件既需要车端面外圆，又需要在端面上面的分布圆上打一些列孔，传统的加工工艺一般是，用普通数控车床对其进行端面和外圆的加工，然后在上钻床进行孔加工。由于工件加工过程中需要转换机床，多次装夹，需多款机床，占用较大的场地和人力资料，加工效率低，场地效率低。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种车铣复合中心，在一台机床上结合了普通数控车和一定的钻铣功能，能够在该机床上对零件如法兰件进行车外圆、车端面、钻孔、铣槽、粗铣异型轮廓等多项功能，解决了同样的加工工艺需要多台机床、多次装夹以及多个操作者和加工场地的问题，提高了工作效率。
本实用新型的技术方案：一种车铣复合中心，包括床身及其上的主轴、操作台，其中，所述操作台上具有平行于所述主轴的正面动力头及垂直于所述主轴的侧面动力头，所述正面动力头和侧面动力头上分别具有由伺服电机带动的动力轴；在所述主轴上固设有用于限制该主轴转动的刹车组件。
进一步的，所述刹车组件包括固设于驱动所述主轴的同步带轮一侧的刹车盘，固设于所述床身内由液压驱动的夹紧装置，该夹紧装置与所述刹车盘的盘面对应设置。
所述正面动力头和侧面动力头通过一操作副台设于所述操作台上，其分别包括沿垂直所述主轴方向且滑动设于所述操作副台上的动力头箱体，所述动力轴水平设于该动力头箱体内，并由所述伺服电机通过同步带及同步带轮驱动连接。
所述正面动力头和侧面动力头上的动力轴分别为两个，其在所述正面动力 头和侧面动力头上的水平排列设置。
在所述动力头箱体上设置有张紧轮，该张紧轮与所述同步带轮、伺服电机通过所述同步带连接。
本实用新型的有益效果：通过在传统数控机床的操作台也即是刀位处设立两相互垂直的动力头，由该两动力头上的动力轴上安装刀具，可分别对工件进行轴向和径向钻铣加工，并结合刹车组件来限定主轴的转动，避免在孔加工时，主轴承受较大的扭矩位置发生改变进而影响孔加工的精度。
综上所述，本车铣复合中心结合了普通数控车和一定的钻铣功能，能够在一台机床上对工件进行车外圆、车端面、钻孔、铣槽、粗铣异型轮廓等多项功能，解决了同样零件需多台机床、多次装夹以及多个操作者和场地等问题，提高了工作效率，降低了人力资源成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中主轴系统的结构示意图；
图3是图1中正、侧面动力头的主视图；
图4是图3中沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1至图4所示的车铣复合中心包括床身1及其上的主轴2、操作台3，其中，所述操作台3上具有平行于所述主轴2的正面动力头4及垂直于所述主轴2的侧面动力头5，所述正面动力头4和侧面动力头5上分别具有由伺服电机42带动的动力轴43；在所述主轴2上固设有用于限制该主轴2转动的刹车组件。
本实用新型中的床身1上的操作台3与传统的数控加工中心的操作台一致， 其可沿主轴2方向分别进行轴向、纵向平移，以方便对主轴2的卡盘上的工件进行加工。所述正面动力头4和侧面动力头5通过一操作副台41设于所述操作台3上，其中，所述操作副台41固定在所述操作台3上。而所述正面动力头4和侧面动力头5分别包括沿垂直所述主轴2方向且滑动设于所述操作副台41的动力头箱体42，所述动力轴43水平设于该动力头箱体42内，并由所述伺服电机47通过同步带44及同步带轮45驱动连接。所述正面动力头4和侧面动力头5上的动力轴43分别为两个，其在所述正面动力头4和侧面动力头5上的水平排列设置。具体地，两组动力轴43水平装配在所述动力头箱体42内，由伺服电机47扭矩通过同步带44及同步带轮45传递到所述动力轴43上，该同步带44通过设立在动力头箱体42上的张紧轮46压紧，以避免伺服电机47对所述动力轴43东力传递时出现的打滑现象。对于由多少个张紧轮46与所述同步带轮45、伺服电机47通过所述同步带44连接，或者张紧轮46的设置位置可以根据具体情形而定。
本车铣复合中心在进行孔加工时，主轴2会承受较大的扭矩，使得该主轴2位置发生改变，以致于影响孔加工的精度。因此，在该主轴2上固设有用于限制该主轴2转动的刹车组件。所述刹车组件包括固设于驱动所述主轴2的同步带轮6一侧的刹车盘7，固设于所述床身1内由液压油缸9驱动的夹紧装置8，该夹紧装置8与所述刹车盘7的盘面对应设置。所述的夹紧装置8由分设于所述刹车盘7两侧的夹紧片、该两夹紧片之间的中部铰接点、设于该两夹紧片另一端部之间的液压油缸9组成。当进行孔加工时，打开液压油缸9驱动所述夹紧装置8将所述刹车盘7夹紧，限制所述主轴2的转动，方便孔的钻铣加工，提高孔加工的加工精度。
对于主轴2转动的控制部分，在该控制系统中增加一C轴功能，也即是主轴的转动与X轴或Z轴能够进行插补，以满足铣轮廓的需要。同时伺服主电机配置高分辨率的编码器，以能够准确地反馈主电机转动位置情况。主电机的转动通过1：1同步带传动系统精确传递到所述主轴2上，使主轴2能得到2′的重复分度精度以及5′的定位精度。通过上述设置，可满足大多数的分度加工要求。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用 了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种车铣复合中心，包括床身及其上的主轴、操作台，其特征在于：所述操作台上具有平行于所述主轴的正面动力头及垂直于所述主轴的侧面动力头，所述正面动力头和侧面动力头上分别具有由伺服电机带动的动力轴；在所述主轴上固设有用于限制该主轴转动的刹车组件。
2.根据权利要求1所述的车铣复合中心，其特征在于：所述刹车组件包括固设于驱动所述主轴的同步带轮一侧的刹车盘，固设于所述床身内由液压驱动的夹紧装置，该夹紧装置与所述刹车盘的盘面对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的车铣复合中心，其特征在于：所述正面动力头和侧面动力头通过一操作副台设于所述操作台上，其分别包括沿垂直所述主轴方向且滑动设于所述操作副台的动力头箱体，所述动力轴水平设于该动力头箱体内，并由所述伺服电机通过同步带及同步带轮驱动连接。
4.根据权利要求3所述的车铣复合中心，其特征在于：所述正面动力头和侧面动力头上的动力轴分别为两个，其在所述正面动力头和侧面动力头上的水平排列设置。
5.根据权利要求3所述的车铣复合中心，其特征在于：在所述动力头箱体上设置有张紧轮，该张紧轮与所述同步带轮、伺服电机通过所述同步带连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220411094 CN202804629U (zh) | 2012-08-17 | 2012-08-17 | 车铣复合中心 |
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| Publication Number | Publication Date |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104029016A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-10 | 南京建克机械有限公司 | 一种走心机端面配副轴可换动力头和镗刀装置 |
| CN113909911A (zh) * | 2021-11-06 | 2022-01-11 | 湖北江汉建筑工程机械有限公司 | 一种施工升降机吊笼主槽钢加工设备及加工工艺 |
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2012
- 2012-08-17 CN CN 201220411094 patent/CN202804629U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN113909911A (zh) * | 2021-11-06 | 2022-01-11 | 湖北江汉建筑工程机械有限公司 | 一种施工升降机吊笼主槽钢加工设备及加工工艺 |
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