CN202789430U - 气体润滑干气密封泄漏气回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特点是：包括流量计、安全阀、压力变送器、背压阀、第一单向阀、抽空器、压力表、第二单向阀、第三单向阀；干气密封一级排放口、流量计、背压阀及抽空器的引射流体进口端之间顺次连接有第一至第三管路；抽空器的工作流体进口端与压缩机的出口端之间及抽空器的混合流体出口端与压缩机的入口端之间分别连接有第四、第五管路；安全阀、压力变送器安装在第二管路上，第一单向阀安装在第三管路上，第二单向阀、压力表安装在第四管路上，第三单向阀安装在第五管路上；压力变送器和压力表的进口前均设有截止阀或两阀组。上述泄漏气回收系统使用压缩机出口气作为抽空器的驱动气，将泄漏气体带入到压缩机入口，从而实现了泄漏气的回收再利用，降低环境污染。
Description
气体润滑干气密封泄漏气回收系统技术领域[0001] 本实用新型属于低入口压力压缩机或压缩机组的干气密封一级排放气体处理系统，特别涉及一种提高介质利用率、减小环境污染的气体润滑干气密封泄漏气回收系统。背景技术[0002] 在目前公知的用于压缩机的不带中间进气串联干气密封，一级密封端面泄漏气体的排放方案主要为放火炬。带中间进气的串联干气密封，一级密封端面泄漏气体在N2缓冲气的引导下，去放火炬。其工作原理是 ：由压缩机低压端干气密封一级端面泄漏的气体绝大部分通过流量计、闸阀和单向阀放火炬，极少量的气体通过二级端面泄漏，与低压端后置隔离密封气的一部分汇合后高点放空。压力变送器PT监测流量计上游压力。当一级端面损坏时，泄漏量会突然增大，由于流量计的节流作用，流量计上游的压力会增高，压力变送器的压力达到高高报警值时，如流量计同时高高报警，则这两个高高报信号二取二联锁使压缩机停机。此排放方案有如下优点：[0003] I.通过一级端面泄漏的气体一般为易燃易爆或有毒的工艺气体，将该工艺气体排放到火炬管网燃烧掉，可降低对大气的污染。[0004] 2.单向阀有效阻止火炬管网的气体反流回干气密封的一级排放腔室。[0005] 3.压力变送器和流量计的高高报警值共同作为干气密封损坏的报警信号使压缩机联锁停车，避免了压缩机内的易燃易爆或有毒介质泄漏到大气中，为工厂的安全生产提供了保障。[0006] 但该方案也存在一定的不足之处：[0007] I.对于某些介质来说，比如冷媒介质，原料非常昂贵，即使少量的介质泄漏到火炬管网，也是一种资源浪费。[0008] 2.对于某些毒性较大的介质，比如氯化氢，如果放火炬气体不能充分燃烧，即使少量氯化氢进入到大气中，日积月累也会带来不小的环境污染。发明内容[0009] 本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种减少介质浪费、实现介质重复利用、降低环境污染的气体润滑干气密封泄漏气回收系统。[0010] 本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：[0011] 气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：包括流量计、安全阀、压力变送器、背压阀、第一单向阀、抽空器、压力表、第二单向阀、第三单向阀；所述流量计的入口端与干气密封一级排放口之间连接有第一管路，所述的背压阀入口端与流量计的出口端之间连接有第二管路；所述背压阀的出口端与抽空器的引射流体进口端之间连接有第三管路，所述抽空器的工作流体进口端与压缩机的出口端之间连接有第四管路，所述抽空器的混合流体出口端与压缩机的入口端之间连接有第五管路；所述安全阀、压力变送器按照引射流体的流动方向先后安装在第二管路上，所述第一单向阀安装在第三管路上，所述第二单向阀、和压力表按照工作流体的流动方向先后安装在第四管路上，所述第三单向阀安装在第五管路上；所述压力变送器和压力表的进口前均设有截止阀或两阀组。[0012] 本实用新型还可以采用如下技术方案：[0013] 所述第四管路上还安装有减压阀或气动薄膜调节阀，所述减压阀或气动薄膜调节阀设在第二单向阀和压力表之间。[0014] 所述第四管路上还安装有过滤器，所述过滤器设在第二单向阀与减压阀或气动薄膜调节阀之间。[0015] 所述第三管路上还安装有缓冲罐，所述缓冲罐位于第一单向阀的后端。[0016] 所述第二管路通过三通接头与火炬管网连接，所述三通接头设在流量计与安全阀之间，在火炬管网上安装有第一闸阀，在第二管路上安装有第二闸阀；在第四管路上安装有第三闸阀，所述第三闸阀设在第二单向阀的前端；所述第五管路上安装有第四闸阀，所述第四闸阀设在第三单向阀的前端。[0017] 本实用新型具有的优点和积极效果是：[0018] 上述泄漏气回收系统使用压缩机出口气作为抽空器的驱动气，将干气密封一级端面的泄漏气体带入到压缩机入口。这样就能起到两个作用，其一是将干气密封泄漏的气体进行了回收，实现介质重复利用，从而减少介质浪费和降低环境污染；其二是使用压缩机出口气作为驱动气将干气密封泄漏的气体带入压缩机入口，在保证压缩机效率基本不被削弱的前提下，节约了企业运行成本，提高了生产效率。附图说明[0019] 图I是本实用新型的结构示意图。[0020] 图中：1、第一管路；2、第二管路；3、第三管路；4、第四管路；5、第五管路；6、火炬管网。具体实施方式[0021] 为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：[0022] 请参阅图1，气体润滑干气密封泄漏气回收系统，包括流量计、安全阀、压力变送器、背压阀、第一单向阀、抽空器、压力表、第二单向阀、第三单向阀。所述流量计的入口端与干气密封一级排放口之间连接有第一管路I。所述的背压阀入口端与流量计的出口端之间连接有第二管路2。所述背压阀的出口端与抽空器的引射流体进口端之间连接有第三管路3。所述抽空器的工作流体进口端与压缩机的出口端之间连接有第四管路4。所述抽空器的混合流体出口端与压缩机的入口端之间连接有第五管路5。所述安全阀、压力变送器按照引射流体的流动方向先后安装在第二管路上。所述第一单向阀安装在第三管路上，所述第二单向阀和压力表按照工作流体的流动方向先后安装在第四管路上，所述第三单向阀安装在第五管路上。所述压力变送器和压力表的进口前均设有截止阀或两阀组。上述安全阀确保了该回收系统不能正常工作或干气密封失效时受抽空器工作效率限制引起的一级排放管路压力不超过一定的值。背压阀的作用为：阀前压力达到一定值时背压阀才打开，防止抽空器将流量计下游的管路吸成负压，同时便于产生压力低报信号，监测二级密封运行状态。[0023] 上述技术方案中：在所述第四管路上进一步安装有减压阀或气动薄膜调节阀，所述减压阀或气动薄膜调节阀设在第二单向阀和压力表之间。具体的，工作气体先通过第二单向阀，然后通过减压阀或气动薄膜调节阀进行压力调节，将工作气体的压力调整到抽空器所需的较优压力。
[0024] 所述第四管路上进一步安装有过滤器，所述过滤器设在第二单向阀与减压阀或气动薄膜调节阀之间。具体的，工作气体在进入减压阀或气动薄膜调节阀前先进行过滤，从而有效减少下游管路和抽空器堵塞。
[0025] 所述第二管路上进一步安装有缓冲罐，所述缓冲罐位于第一单向阀的后端。具体的，一级端面泄漏气先通过第一单向阀，然后进入到缓冲罐中。该缓冲罐减小抽空器吸气口压力波动。 [0026] 为进一步保证上述泄漏气回收系统在不能正常工作的状态下，由一级端面泄漏的易燃易爆或有毒介质直接泄漏到大气中去，从而污染大气。所述第二管路通过三通接头与火炬管网6连接，所述三通接头设在流量计与安全阀之间，在火炬管网上安装有第一闸阀，在第二管路上安装有第二闸阀。在第四管路上安装有第三闸阀，所述第三闸阀设在第二单向阀的前端。所述第五管路上安装有第四闸阀，所述第四闸阀设在第三单向阀的前端。具体的，当泄漏气回收系统不能正常工作时，打开第一闸阀，同时关闭第二闸阀、第三闸阀和第四闸阀。此时由一级端面泄漏的介质通过第一管路、流量计进入到火炬管网中，在管网末端被燃烧掉。反之，当泄漏气回收系统能正常工作时，关闭第一闸阀，同时打开第二闸阀、第三闸阀和第四闸阀。此时由一级端面泄漏的介质被送回压缩机内，实现了介质的重复利用。
[0027] 上述回收系统的工作原理为：
[0028] 引一路压缩机出口气作为抽空器驱动气体，也称工作气体，该气体经过第三闸阀、第二单向阀后由过滤器过滤，之后由减压阀或气动薄膜调节阀后调压到抽空器所需较优压力，然后进入抽空器驱动气腔室。由气体回收装置被引射气体接口进入的干气密封一级端面泄漏气体，由背压阀将阀前压力控制在一定压力，用以稳定流量计下游的压力，从而保证参与联锁停车的高、低压端流量信号的准确性。第一单向阀可以有效防止压缩机处于滞止状态时，压缩机机内气体经抽空器的引射接口窜到一级排放管路。安全阀作为气体回收装置的安全保障，在抽空器不能正常工作或由于干气密封失效引起的泄漏无法全部由去往抽空器而导致背压阀前压力达到一定值时，安全阀打开，将气体快速排放到火炬。驱动气体和被引射气体在抽空器混合室混合后，进入扩压管减速增压，最后以一定压力排出抽空器。排出的气体经过第四闸阀和第三单向阀注入到压缩机入口。
Claims (5)
1.气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：包括流量计、安全阀、压力变送器、背压阀、第一单向阀、抽空器、压力表、第二单向阀、第三单向阀；所述流量计的入口端与干气密封一级排放口之间连接有第一管路，所述的背压阀的入口端与流量计的出口端之间连接有第二管路；所述背压阀的出口端与抽空器的引射流体进口端之间连接有第三管路， 所述抽空器的工作流体进口端与压缩机的出口端之间连接有第四管路，所述抽空器的混合流体出口端与压缩机的入口端之间连接有第五管路；所述安全阀、压力变送器按照引射流体的流动方向先后安装在第二管路上，所述第一单向阀安装在第三管路上，所述第二单向阀、压力表按照工作流体的流动方向先后安装在第四管路上，所述第三单向阀安装在第五管路上；所述压力变送器和压力表的进口前均设有截止阀或两阀组。
2.根据权利要求I所述的气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：所述第四管路上还安装有减压阀或气动薄膜调节阀，所述减压阀或气动薄膜调节阀设在第二单向阀和压力表之间。
3.根据权利要求2所述的气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：所述第四管路上还安装有过滤器，所述过滤器设在第二单向阀与减压阀或气动薄膜调节阀之间。
4.根据权利要求1-3任一所述的气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：所述第三管路上还安装有缓冲罐，所述缓冲罐位于第一单向阀的后端。
5.根据权利要求4所述的气体润滑干气密封泄漏气回收系统，其特征在于：所述第二管路通过三通接头与火炬管网连接，所述三通接头设在流量计与安全阀之间，在火炬管网上安装有第一闸阀，在第二管路上安装有第二闸阀；在第四管路上安装有第三闸阀，所述第三闸阀设在第二单向阀的前端；所述第五管路上安装有第四闸阀，所述第四闸阀设在第三单向阀的前端。
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