CN202765057U - 轮胎转运安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎转运安装工装，它包括基座（100）和用于限定轮胎（900）位于基座（100）的定位位置的限位装置（200），限位装置（200）安装于基座（100）上，且限位装置（200）相对于基座（100）的安装位置可改变地设置。根据本实用新型的轮胎转运安装工装，由于设置了相对于基座的安装位置可改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装工装的基座上固定多种规格型号的轮胎。

Description

轮胎转运安装工装

技术领域

本实用新型涉及轮式机械领域，更具体地，涉及一种轮胎转运安装工装。

背景技术

目前，在大型工程机械的轮胎组件的安装过程中，没有既方便实用又安全可靠的轮胎转运安装工装，完全是靠吊装带和行车，将轮胎放置在叉车上，然后开动叉车将轮胎对到安置位置完成安装，需至少三个人配合工作，且劳动强度大。

以上现有技术的轮胎安装过程需要使用行车和叉车，以及至少三个人配合工作，分别起吊、转运、安装，工步较多，劳动强度较大；需要叉车配合转运，叉车在移动、转运、安装过程中占用的空间比较大，操作者不便于操作，而且容易受伤。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轮胎转运安装工装，以适用于多种规格型号的轮胎转运和安装。

本实用新型提供了一种轮胎转运安装工装，它包括基座和用于限定轮胎位于基座的定位位置的限位装置，限位装置安装于基座上，且限位装置相对于基座的安装位置可改变地设置。

进一步地，限位装置包括限定轮胎在第一方向上的位置的第一限位装置和限定轮胎在第二方向上的位置的第二限位装置，在定位位置，第一方向与第二方向处于交叉位置。

进一步地，第一限位装置包括相对设置的两个限位机构，每个限位机构相对于基座在第一方向上的安装位置可改变地设置。

进一步地，限位机构包括向上并向远离另一个限位机构的方向倾斜的限位面。

进一步地，轮胎转运安装工装包括车轮，基座设置于车轮上。

进一步地，基座包括沿第一方向延伸的腰形孔；限位机构包括与腰形孔对应设置的限位连接孔，每个限位机构通过穿过相应的限位连接孔和腰形孔的第一螺纹连接装置连接。

进一步地，第二限位装置包括沿第一方向延伸的靠座，靠座相对于基座沿第二方向的安装位置可改变地设置。

进一步地，靠座包括设置于该靠座底部的一组靠座连接孔；基座包括沿第二方向布置的多组平台连接孔，每组平台连接孔与一组靠座连接孔对应设置，靠座通过穿过一组靠座连接孔和多组平台连接孔中的一组平台连接孔的连接件连接。

进一步地，第二限位装置还包括将轮胎捆扎于靠座上的抱箍带。

进一步地，轮胎转运安装工装还包括位置调节装置，轮胎绕自身轴线可转动地支承于位置调节装置上。

进一步地，位置调节装置包括一对平行设置的轴，在定位位置，轴与轮胎的轴向平行，每根轴上设置至少一个与轮胎外周接触的滚轮。

进一步地，轴的两端各自包括沿轴的轴向延伸的弧形面和平面；基座包括对应于每个轴的两端的轴支座和与轴支座配合固定的轴盖板，弧形面与轴支座的弧形槽相配合，轴盖板与平面相配合。

进一步地，轴盖板包括相互垂直的第一侧板和第二侧板，第一侧板与平面相配合，第二侧板与轴的相应的端面配合。

进一步地，轮胎转运安装工装还包括升降装置；基座的底部包括与升降装置连接的连接定位装置。

进一步地，升降装置包括电动升降小车，电动升降小车包括叉臂和驱动叉臂上下运动的驱动机构；连接定位装置包括用于对叉臂定位的卡槽和将叉臂连接于基座的第二螺纹连接装置。

根据本实用新型的轮胎转运安装工装，由于设置了相对于基座的安装位置可改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装工装的基座上固定多种规格型号的轮胎。而由于在基座下部设置了车轮，可以人工推动轮胎转运安装工装及固定于其上的轮胎，无需叉车配合转运工作，省去了叉车台班，减小了叉车转运而需占用的场地。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的不带电动升降小车的轮胎转运安装工装的结构示意图；

图2是图1的不带电动升降小车的轮胎转运安装工装的俯视结构示意图；

图3是图1的安装了电动升降小车的轮胎转运安装工装侧视结构示意图；

图4是图1中G部的局部放大结构示意图；

图5是图3中H部的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型提供的轮胎转运安装工装，包括基座和限定轮胎位于基座的定位位置的限位装置。其中，限位装置安装于基座上，且限位装置相对于基座的安装位置可改变地设置。

由于设置了相对于基座的安装位置可改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装工装的基座上固定多种规格型号的轮胎。

图1至图5示出了本实用新型一个实施例的轮胎转运安装工装的结构示意图。在以下的描述中，所提及的上、下、左、右、前、后均与图1中所示出的方向一致。

如图所示，本实施例中轮胎转运安装工装包括车轮400、设置于车轮400上的基座100、用于限定轮胎900相对于基座100的定位位置的限位装置200、用于调节轮胎900的图1中C方向所示的周向位置的位置调节装置300和用于调节图3中D方向所示的轮胎高度的升降装置。其中，图1和图3中的双点滑线或虚线，代表不同规格尺寸的轮胎900。以下将对各部件的结构和功能进行详细描述。由于在基座下部设置了车轮，可以人工推动轮胎转运安装工装及固定于其上的轮胎，无需叉车配合转运工作，省去了叉车台班，减小了叉车转运而需占用的场地。

限位装置200包括限定轮胎在图1中A方向所示的第一方向上的位置的第一限位装置和限定轮胎在图2中B方向所示的第二方向上的位置的第二限位装置。在轮胎900的定位位置，第一方向A与第二方向B处于交叉位置。优选地，第一方向A垂直于轮胎900的轴向，第二方向B与第一方向A垂直。

本实施例中优选地，第一限位装置和第二限位装置相对于基座100的安装位置均可改变地设置。当然，在满足所需的各种规格的轮胎的固定需求的情况下，也可以是第一限位装置和第二限位装置之中的一个相对于基座的安装位置可改变地设置。

本实施例的基座100包括矩形框架结构的基座本体110和分别设置于基座本体110上的用于安装第一限位装置的两个第一限位安装座120、用于安装第二限位装置的两个第二限位安装座130、用于安装位置调节装置300的四个轴支座140，基座100还包括与各个轴支座140对应配合并固定设置的轴盖板150以及用于安装升降装置的连接定位装置160。基座100的以上各部分的结构和功能将在以下的描述中得到详细说明。

如图1至图3所示，第一限位装置包括相对设置的两个限位机构210，每个限位机构210相对于基座100在第一方向A上的安装位置可改变地设置。每个限位机构210包括向上并向远离另一个限位机构210的方向倾斜的限位面211。其中，两个限位机构210优选地对称设置。将限位面211设置为斜面，可使第一限位装置形成V形的容纳部，便于对不同规格型号的轮胎在第一方向A上的准确定位，还可以使轮胎转运安装工装左右方向的尺寸较小。

本实施例中，每个限位机构210相对于基座100之间安装位置的调节通过以下方式实现。如图1、图4、图5所示，在基座本体110的上部左、右两侧对称设置两个第一限位安装座120，每个第一限位安装座120上包括沿第一方向A延伸的腰形孔121。在每个限位机构210的下部包括与相应的腰形孔121对应设置的限位连接孔，每个限位机构210通过穿过相应的限位连接孔和腰形孔121的第一螺纹连接装置213连接。其中第一限位安装座120上的限位连接孔可以为圆形孔，也可以为沿第一方向A延伸的腰形孔。以上固定连接方式在限位连接孔为圆形孔的情况下，在腰形孔121的长度范围内安装位置可连续调节，在限位连接孔也为腰形孔的情况下，在腰形孔121和作为限位连接孔的腰形孔二者总长度范围内可连续调节。

第二限位装置包括沿第一方向A延伸的靠座220，靠座220相对于基座100沿第二方向B的安装位置可改变地设置。本实施例中，仅在基座的后侧设置了一个靠座220，这样的设置便于轮胎900取放，也便于轮胎900安装。

为了更牢固地固定轮胎900，本实施例中，第二限位装置还包括将轮胎900捆扎于靠座220上的抱箍带230。为了便于绑紧轮胎900的操作，如图2所示，在靠座220的适当位置设置了便于抱箍带230钩挂的两个挂环225和挂环226。在绑紧轮胎900时，只需将抱箍带230一端的钩挂在挂环225上，从轮胎900上部绕至轮胎900前侧中间位置，并从该中间位置的孔洞中穿过至轮胎900后侧，再将抱箍带230另一端的钩挂在挂环226上，即实现了轮胎900的绑紧。

本实施例中，靠座220相对于基座100之间安装位置的调节通过以下方式实现。如图2、图3、图5所示，靠座220包括设置于该靠座220底部的一组未图示的靠座连接孔，基座本体110上左右两侧后部对称安装了两个第二限位安装座130，每个第二限位安装座130包括沿第二方向B布置的多组平台连接孔131。每组平台连接孔131与一组靠座连接孔对应设置。靠座220通过穿过一组靠座连接孔和多组平台连接孔131中的一组平台连接孔131的连接件连接。在本实例中连接件为两根插销135，连接件也可以为螺纹连接装置。

以下结合图1至图5对位置调节装置300进行说明。位置调节装置300包括一对平行设置的轴310。轮胎900处于定位位置时，轴310与该轮胎900的轴向平行。每根轴310上设置至少一个与轮胎900外周接触的滚轮320。本实施例中每个轴310上设置两个滚轮320。其中，轮胎900绕自身轴线可转动地支承于位置调节装置300的滚轮320上。在本实施例中，轴310相对于基座本体110固定设置，而滚轮320相对于轴310可转动地设置。当然，在一个未示出的实施例中，轴310也可以设置为相对于基座本体110可转动的形式。通过在轮胎900底部支承的四个滚轮320，能保证轮胎900相对自身轴线旋转从而保证轮胎上的连接孔与轮式机械上相应的安装孔对正连接。

本实施例中轴310的安装方式如下。在轴310的两端各自包括沿轴310的轴向延伸的弧形面和平面。基座本体110上对应于每个轴310的两端的位置上设置一个轴支座140和与轴支座140配合固定的轴盖板150。其中，弧形面与轴支座140的弧形槽相配合，轴盖板150与平面相配合。

优选地，轴盖板150包括相互垂直的第一侧板151和第二侧板152，第一侧板151与前述的平面相配合，第二侧板152与轴310的相应的端面配合。轴盖板150通过螺栓固定于轴支座140上。这样的设置不但可以防止固定轴310转动，而且能防止轴310发生轴向窜动。

本实施例中，升降装置具体地可以为电动升降小车500，连接定位装置160设置在基座本体110的底部。具体地，电动升降小车500包括叉臂510和与叉臂510连接并驱动叉臂510的驱动机构520。该驱动机构520包括连接于叉臂510下部的剪刀叉结构和与剪刀叉结构连接并驱动剪刀叉结构的电机。对应地，连接定位装置160包括对叉臂510进行定位的卡槽161和将叉臂510固定于基座100上的第二螺纹连接装置162。以上以电动升降小车500作为升降装置仅是一个具体示例。这样的设置具有可以利用现有装置的优势。也可在基座100底部设置举升油缸等作为用于对轮胎的高度进行调节的升降装置。

另外，为了便于第一限位装置和第二限位装置的位置调整，在限位机构210上设置了第一拉手215，在靠座220上设置了第二拉手227。

以上实施例的轮胎转运安装工装尤其适用于大型工程机械大型轮胎的装配过程。在不进行装配时，可将轮胎转运安装工装中由基座100及连接于基座100上的各部分共同形成的整体结构存放于车间的定置处，通过车轮400可转移地点。在进行轮胎900的转运安装开始，将轮胎900放置于位置调节装置300的四个可旋转的滚轮320上，用抱箍带230固定轮胎900不发生倾倒。在轮胎900装配时，通过行车吊起前述整体结构以及固定于该整体结构上的轮胎900，放置于电动升降小车500的叉臂510上，通过图4所示的卡槽161对叉臂510粗略定位，并使用第二螺纹连接装置162将叉臂510固定于基座100。于是，可以通过电动升降小车500，将以上整体结构和轮胎900整体移动到装配地点。之后可通过电动升降小车500的升降功能将轮胎900调整到合适的装配高度，推动轮胎转运安装工装使轮胎900处于合适的位置，松开抱箍带230。因为轮胎900支撑于滚轮320上，可转动轮胎900使轮胎900上的连接孔与轮式机械的相应安装孔对正，再将连接螺栓连接紧固，完成轮胎900装配。

从以上的描述中可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：轮胎转运安装工装可用于轮式机械中轮胎的转运与安装，并能适用于一定直径变化范围内的各规格轮辋尺寸的轮胎组件。能避免频繁使用行车立起轮胎、起吊及用叉车转运、安装轮胎等繁琐的操作方式，使所有操作只需一次吊起，再结合轮胎转运安装工装即可完成作业。转运安装轮胎过程操作简单，劳动强度降低，且能保证安全。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种轮胎转运安装工装，其特征在于，它包括基座（100）和用于限定轮胎（900）位于所述基座（100）的定位位置的限位装置（200），所述限位装置（200）安装于所述基座（100）上，且所述限位装置（200）相对于所述基座（100）的安装位置可改变地设置。

2.根据权利要求1所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述限位装置（200）包括限定所述轮胎（900）在第一方向（A）上的位置的第一限位装置和限定所述轮胎（900）在第二方向（B）上的位置的第二限位装置，在所述定位位置，所述第一方向（A）与所述第二方向（B）处于交叉位置。

3.根据权利要求2所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述第一限位装置包括相对设置的两个限位机构（210），每个所述限位机构（210）相对于所述基座（100）在所述第一方向（A）上的安装位置可改变地设置。

4.根据权利要求3所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述限位机构（210）包括向上并向远离另一个限位机构（210）的方向倾斜的限位面（211）。

5.根据权利要求1所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，轮胎转运安装工装包括车轮（400），所述基座（100）设置于所述车轮（400）上。

6.根据权利要求3所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，

所述基座（100）包括沿所述第一方向（A）延伸的腰形孔（121）；

所述限位机构（210）包括与所述腰形孔（121）对应设置的限位连接孔，每个所述限位机构（210）通过穿过相应的所述限位连接孔和所述腰形孔（121）的第一螺纹连接装置（213）连接。

7.根据权利要求2所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述第二限位装置包括沿所述第一方向（A）延伸的靠座（220），所述靠座（220）相对于所述基座（100）沿所述第二方向（B）的安装位置可改变地设置。

8.根据权利要求7所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，

所述靠座（220）包括设置于该靠座（220）底部的一组靠座连接孔；

所述基座（100）包括沿所述第二方向（B）布置的多组平台连接孔（131），每组所述平台连接孔（131）与所述一组靠座连接孔对应设置，所述靠座（220）通过穿过所述一组靠座连接孔和多组所述平台连接孔（131）中的一组平台连接孔（131）的连接件连接。

9.根据权利要求7所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述第二限位装置还包括将轮胎（900）捆扎于所述靠座（220）上的抱箍带（230）。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述轮胎转运安装工装还包括位置调节装置（300），所述轮胎（900）绕自身轴线可转动地支承于所述位置调节装置（300）上。

11.根据权利要求10所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述位置调节装置（300）包括一对平行设置的轴（310），在所述定位位置，所述轴（310）与所述轮胎（900）的轴向平行，每根所述轴（310）上设置至少一个与所述轮胎（900）外周接触的滚轮（320）。

12.根据权利要求11所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，

所述轴（310）的两端各自包括沿所述轴（310）的轴向延伸的弧形面和平面；

所述基座（100）包括对应于每个所述轴（310）的两端的轴支座（140）和与所述轴支座（140）配合固定的轴盖板（150），所述弧形面与所述轴支座（140）的弧形槽相配合，所述轴盖板（150）与所述平面相配合。

13.根据权利要求12所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，所述轴盖板（150）包括相互垂直的第一侧板（151）和第二侧板（152），所述第一侧板（151）与所述平面相配合，所述第二侧板（152）与所述轴（310）的相应的端面配合。

14.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，

所述轮胎转运安装工装还包括升降装置；

所述基座（100）的底部包括与所述升降装置连接的连接定位装置（160）。

15.根据权利要求14所述的轮胎转运安装工装，其特征在于，

所述升降装置包括电动升降小车（500），所述电动升降小车（500）包括叉臂（510）和驱动所述叉臂（510）上下运动的驱动机构（520）；

所述连接定位装置（160）包括用于对所述叉臂（510）定位的卡槽（161）和将所述叉臂（510）连接于所述基座（100）的第二螺纹连接装置（162）。

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