CN202764609U - 矿用自卸车前轮和矿用自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车前轮和矿用自卸车，该矿用自卸车前轮包括：输出轴，安装在输出轴上的轮毂，轮毂内设有可放置润滑油的轮毂腔；轮毂上设置有与轮毂腔相通的第一油孔；安装于第一油孔的第一密封塞；设置在轮毂内侧和输出轴之间的第一轴承和第一密封件；设置在轮毂外侧和输出轴之间的第二轴承和第二密封件；安装在轮毂端部的轮毂罩。其具有如下优点：在轮毂上设置油孔，通过油孔注入和排出润滑油，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，简化操作，降低劳动强度；前轮使用一段时间后，可通过油孔排除部分润滑油，对该润滑油内含有的金属屑量进行检测，由此推断轴承的使用情况，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，降低检修的工作量。

Description

矿用自卸车前轮和矿用自卸车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种矿用自卸车前轮和矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车是一类用于矿山开采的非公路用重型自卸车，其主要是在露天矿山进行岩石土方剥离与矿石运输作业。矿用自卸车具有运程短、转弯半径小、载荷重等特点，被广泛应用于矿山开采和水利工程等领域。

目前，矿用自卸车的前轮结构大多如图1所示，现有的矿用自卸车前轮包括：输出轴1a，安装在输出轴1a上的轮毂2a，轮毂2a的内侧与输出轴1a之间设置有第一轴承41a和骨架油封51a，轮毂2a的外侧与输出轴1a之间设置有第二轴承42a和橡胶垫片52a，轮毂2a的外侧和内侧之间设有轮毂腔22a，用于放置润滑脂，轮毂2a的端部安装有轮毂罩6a。矿用自卸车行走时，输出轴1a不动，轮毂2a带动轴承41a和42a转动，轮毂腔22a内的润滑脂对第一轴承41a和第二轴承42a起到润滑作用，骨架油封51a和橡胶垫片52a用于防止润滑脂外泄。

现有的矿用自卸车的前轮的缺陷主要在于：向轮毂内加入或更换润滑脂时，以及对第一轴承和第二轴承的磨损情况进行检查时，均需要将轮毂拆下，操作较为繁琐，且劳动强度大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种自卸车前轮和矿用自卸车，以解决现有的自卸车前轮在加入或更换润滑脂时，以及检查第一轴承和第二轴承的磨损情况时，操作较为繁琐且劳动强度大的问题。

有鉴于此，本实用新型提供一种矿用自卸车前轮，包括：输出轴；安装在所述输出轴上的轮毂，所述轮毂内设有可放置润滑油的轮毂腔；所述轮毂上设置有与所述轮毂腔相通的第一油孔；安装于所述第一油孔的第一密封塞；设置在所述轮毂内侧和所述输出轴之间的第一轴承和第一密封件；设置在所述轮毂外侧和所述输出轴之间的第二轴承和第二密封件；安装在所述轮毂端部的轮毂罩。

进一步地，所述第一密封件为浮动油封，所述输出轴和所述轮毂设置有与所述浮动油封相适配的凹槽。

进一步地，所述第一油孔的个数为多个，且沿所述轮毂的周向均匀布置。

进一步地，所述第一密封塞为螺塞。

进一步地，所述螺塞为磁性螺塞。

进一步地，所述轮毂罩上设有第二油孔，所述第二油孔安装有第二密封塞。

进一步地，所述第二密封件为密封圈，且所述密封圈设置于所述轮毂罩和所述轮毂之间。

进一步地，所述轮毂罩上还设有油标。

进一步地，所述第二密封塞为螺塞。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，其设置上述任一所述的矿用自卸车前轮。

本实用新型提供一种矿用自卸车前轮，相对于现有前轮，其轮毂腔用来放置润滑油，且上述矿用自卸车前轮的轮毂上设置有与轮毂腔相通的第一油孔，以及安装于该第一油孔的第一密封塞。该矿用自卸车前轮具有如下优点：

1、在轮毂上设置油孔，通过油孔注入和排出润滑油，在向轮毂内加入润滑油或更换轮毂内润滑油时，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，简化操作，降低劳动强度；

2、前轮使用一段时间后，可通过油孔排除部分润滑油，对该润滑油内含有的金属屑量进行检测，由此推断轴承的使用情况，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，降低检修的工作量；

3、在轮毂腔内注入润滑油，相对于润滑脂，润滑油具有较高的散热性能，避免轴承过热。

本实用新型还提供一种设置有上述矿用自卸车前轮的矿用自卸车，由于上述前轮具有上述技术效果，因此，设有该前轮的矿用自卸车也应具备相应的技术效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有的矿用自卸车前轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的矿用自卸车前轮的剖面示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图2的侧视示意图。

附图标记说明：

1a  输出轴        2a  轮毂

22a 轮毂腔        41a 第一轴承

42a 第二轴承      51a 骨架油封

52a 橡胶垫片      6a  轮毂罩

1   输出轴        2   轮毂

21  第一油孔      22  轮毂腔

31  第一密封塞    32  第二密封塞

33  第三密封塞    41  第一轴承

42  第二轴承      51  第一密封件

52  第二密封件    6   轮毂罩

61  第二油孔      62  第三油孔

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图2至图4示出了本实用新型实施例1提供的矿用自卸车前轮的结构，该前轮包括：

输出轴1；

安装在输出轴1上的轮毂2，轮毂2内设有可放置润滑油的轮毂腔22，轮毂2上设置有与轮毂腔22相通的第一油孔21；

安装于第一油孔21的第一密封塞31；

设置在轮毂2内侧和输出轴1之间的第一轴承41和第一密封件51；

设置在轮毂2外侧和输出轴1之间的第二轴承42和第二密封件52；

安装在轮毂2端部的轮毂罩6。

本申请文件所述轮毂2的外侧是指轮毂2靠近车辆外侧的一侧，内侧是指与所述外侧相对的一侧。

上述矿用自卸车前轮结构中，输出轴1不动，轮毂2带动轴承41和轴承42转动，第一轴承41和第二轴承42用于减少输出轴1和轮毂2之间的摩擦，轮毂罩6用于将第二轴承42与外界环境相隔离，避免外界污染物进入第二轴承42影响其使用寿命。输出轴1和轮毂2的连接关系，第一轴承41和第二轴承42与输出轴1和轮毂2的连接关系，以及轮毂罩6与轮毂2的连接关系均为现有技术，在此兹不赘述。

本实施例提供的矿用自卸车前轮中，轮毂腔22用来放置润滑油，且上述矿用自卸车前轮的轮毂2上设置有与轮毂腔22相通的第一油孔21，以及安装于该第一油孔21的第一密封塞31。上述第一油孔21和第一密封塞31的作用在于：第一油孔21作为润滑油注入口和润滑油排出口。具体的，当轮毂腔22内的部件需要润滑时，拆下第一密封塞31，通过第一油孔21向轮毂腔22内注入润滑油，而后再将第一密封塞31安装于第一油孔21；前轮工作一段时间后。当需要检查第一轴承41和第二轴承42是否有磨损时，将轮毂2转至第一油口21处于最低位置，拆下第一密封塞31并排出部分润滑油，对该润滑油样进行检测，若该油样中金属屑含量较高，则说明第一轴承41和/或第二42可能发生损坏，此时需要拆下轮毂2对第一轴承41和第二轴承42进行检查；当需要更换轮毂腔22内的润滑油时，将轮毂2转至第一油口21处于最低位置，拆下第一密封塞31，排出轮毂腔22内的润滑油，再将轮毂2转至第一油口21处于较高位置，向轮毂腔22内注入新润滑油，而后安装第一密封塞31。

向上述前轮的轮毂腔22内注入或排出润滑油时，需要将轮毂2进行转动以便于第一油口21处于最佳位置（如注油时，将第一油孔21转至最高位置，排油时，将第一油孔21转至最低位置）。但矿用自卸车的轮毂2体积较大，不便于进行转动，因此，第一油孔21的个数优选为多个，且沿轮毂2周向均匀布置，由此降低轮毂2的转动角度，降低劳动强度。本实施例中，第一油孔21的个数为4个，沿轮毂2的周向均匀分布。

第一密封塞31的作用在于：当需要向轮毂腔22内注油时，将第一油孔21密封，以防止轮毂腔22内的润滑油外泄。优选的，第一密封塞31为螺塞，其较易拆卸和安装于油孔。更优选的，该螺塞为磁性螺塞，其优点在于：若因轴承损坏等原因造成轮毂腔22内的润滑油内含有金属屑，则该金属屑会被磁性螺塞吸附，由此，便于技术人员检查轴承是否损坏。

相对于润滑脂，润滑油具有较好的散热性和润滑性，但是其流动性也较大，为了提高密封性能，第一密封件51优选采用浮动油封，输出轴1和轮毂2设有与该浮动油封相适配的凹槽。作为本领域技术人员公知的，浮动油封包括一对浮环和设置在浮环内的与浮环相适配的密封圈，其中一个浮环设置于固定件（输出轴1），另一个浮环设置于旋转件（轮毂2）并随旋转件转动，输出轴1和轮毂2设置的凹槽用于对浮动油封限位。相对于骨架油封，浮动油封具有较高的密封性能和较长的使用寿命，由此提高前轮工作的可靠性，无需频繁对其拆卸更换密封件。

上述方案中，第一油孔31既作为注油孔又作为排油孔，但轮毂2结构较为紧凑，可与外加设备连接的空间较小，不便于注油。因此，上述前轮的轮毂罩6还优选设置有第二油孔61，该第二油孔61安装有第二密封塞32。本领域技术人员可以理解，该油孔为通孔，通过第二轴承42与轮毂腔22相通，即将第二油孔61作为注油孔，第一油孔21作为排油孔。由于轮毂罩6便于与外加注油设备相连，由此便于技术人员进行注入润滑油的操作。

进一步地，第二密封件52为密封圈且设置于轮毂罩6和轮毂2之间（图3），由此该密封件既能对轮毂腔22内的润滑油起到密封作用，又不影响从第二油口61注入的润滑油能通过第二轴承42流入轮毂腔22内。作为优选方案，该轮毂罩6设置有与该密封圈相适配的凹槽。

为了便于观察注入的润滑油的油位，该轮毂罩6还优选设有油标。具体的，该油标可以为：设置于轮毂罩上的第三油孔62，和安装于第三油孔62的且透明度较高的第三密封塞33。具体的，该第三密封塞33可以为塑料螺塞或铝壳螺塞，技术人员可以透过该密封塞观察到轮毂腔22内的润滑油油位是否已经达到该密封塞所在高度，以便于技术人员及时判断所注入的润滑油是否已达到预设量。

由上述内容可知，相对于现有的矿用自卸车前轮，本实施例提供的矿用自卸车前轮具有如下优点：

1、在轮毂上设置油孔，通过油孔注入和排出润滑油，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，简化操作，降低劳动强度；

2、在轮毂腔内注入润滑油，相对于润滑脂，润滑油具有较高的散热性能，避免轴承过热；

3、前轮使用一段时间后，可通过油孔排除部分润滑油，对该润滑油内含有的金属屑量进行检测，由此推断轴承的使用情况，无需将轮毂拆下便可完成上述工序，降低检修的工作量。

本实用新型实施例还提供一种设置有上述矿用自卸车前轮的矿用自卸车，由于上述前轮具有上述技术效果，因此，设有该前轮的矿用自卸车也应具备相应的技术效果，其相应部分的具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种矿用自卸车前轮，其特征在于，包括：

输出轴（1）；

安装在所述输出轴（1）上的轮毂（2），所述轮毂（2）内设有可放置润滑油的轮毂腔（22）；所述轮毂（2）上设置有与所述轮毂腔（22）相通的第一油孔（21）；

安装于所述第一油孔（21）的第一密封塞（31）；

设置在所述轮毂（2）内侧和所述输出轴（1）之间的第一轴承（41）和第一密封件（51）；

设置在所述轮毂（2）外侧和所述输出轴（1）之间的第二轴承（42）和第二密封件（52）；

安装在所述轮毂（2）端部的轮毂罩（6）。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述第一密封件（51）为浮动油封，所述输出轴（1）和所述轮毂（2）设置有与所述浮动油封相适配的凹槽。

3.根据权利要求1所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述第一油孔（21）的个数为多个，且沿所述轮毂（2）的周向均匀布置。

4.根据权利要求1所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述第一密封塞（31）为螺塞。

5.根据权利要求4所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述螺塞为磁性螺塞。

6.根据权利要求1所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述轮毂罩（6）上设有第二油孔（61），所述第二油孔（61）安装有第二密封塞（32）。

7.根据权利要求6所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述第二密封件（52）为密封圈，且所述密封圈设置于所述轮毂罩（6）和所述轮毂（2）之间。

8.根据权利要求6所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述轮毂罩（6）上还设有油标。

9.根据权利要求6所述的矿用自卸车前轮，其特征在于，所述第二密封塞（32）为螺塞。

10.一种矿用自卸车，其特征在于，其设置有权利要求1至9任意一项所述的矿用自卸车前轮。

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