CN202752960U - 无心磨床双支撑导轮减速箱 - Google Patents

无心磨床双支撑导轮减速箱 Download PDF

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向洁
邓明
惠琪
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Abstract

本实用新型涉及无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:所述箱体固定在导轮架上,蜗杆通过第一轴承组件支承定位在箱体内,蜗杆一端通过联轴器连接电动机的输出轴,电动机用于带动蜗杆转动;所述蜗轮轴垂直于蜗杆设置,蜗轮轴通过第二轴承组件支承定位在箱体内,蜗轮固定安装在蜗轮轴上并通过平键连接,蜗轮与蜗杆上的螺旋齿啮合传动,蜗杆转动时带动蜗轮和蜗轮轴转动;所述内花键安装在蜗轮轴的轴伸端并跟随蜗轮轴同步转动,外花键套在内花键上并与内花键相啮合,导轮轴同轴连接在外花键上,导轮轴上用于安装导轮。本实用新型结构简单紧凑,加工制造维修方便,安全可靠,能够采用导轮双支撑结构,使无心磨床的导轮能进行低速平稳的旋转运动。

Description

无心磨床双支撑导轮减速箱
技术领域
[0001] 本实用新型涉及磨床设备技术领域,具体地说是ー种无心磨床双支撑导轮減速箱。
背景技术
[0002] 无心磨床,是不需要采用エ件轴心而进行磨削エ件外径的ー类磨床。现有技术中, 无心磨床的磨削工作主要由磨削砂轮、导轮和托架三个主要部件配合完成。其中砂轮担任磨削工作;导轮控制エ件的旋转,并使エ件进给;托架是用来在磨削加工时支承エ件。
[0003] 导轮旋转的平稳性是决定エ件磨削质量的重要因素,传统的驱动导轮旋转的方式是采用交流电机直连蜗杆,蜗轮安装在导轮轴中部,蜗轮与蜗杆啮合,交流电机带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮和导轮轴转动,从而使安装在导轮轴上的导轮旋转。这种驱动方式主要存在以下缺点:(1)、蜗轮位于导轮轴中部,这样使得导轮只能采用悬臂安装形式,如要提高导轮传动刚性,就需要采用导轮双支撑结构,即导轮需要安装在导轮轴的中间位置,传统的驱动方式难以满足安装要求;(2)、蜗轮磨损后需要维修时,需将整个导轮传动结构拆开,维修不方便,工作量大。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种无心磨床双支撑导轮减速箱,其结构简单紧凑,加工制造维修方便,安全可靠,能够采用导轮双支撑结构,使无心磨床的导轮能进行低速平稳的旋转运动。
[0005] 按照本实用新型提供的技术方案:无心磨床双支撑导轮減速箱,其特征在于:包括箱体、蜗杆、联轴器、蜗轮轴、蜗轮、内花键、外花键和导轮轴;所述箱体固定在导轮架上,蜗杆通过第一轴承组件支承定位在箱体内,蜗杆一端通过联轴器连接电动机的输出轴,电动机用于带动蜗杆转动;所述蜗轮轴垂直于蜗杆设置,蜗轮轴通过第二轴承组件支承定位在箱体内,蜗轮固定安装在蜗轮轴上并通过平键连接,蜗轮与蜗杆上的螺旋齿啮合传动,蜗杆转动时带动蜗轮和蜗轮轴转动;所述内花键安装在蜗轮轴的轴伸端并跟随蜗轮轴同步转动,所述外花键套在内花键上并与内花键相啮合,所述导轮轴同轴连接在外花键上,导轮轴上用于安装导轮。
[0006] 作为本实用新型的进ー步改进,所述第一轴承组件包括第一角接触轴承、第二角接触轴承和封盖,所述蜗杆通过安装在其两端轴颈上的第一角接触轴承和第二角接触轴承支承定位,第一角接触轴承通过固定圈限位,第二角接触轴承通过封盖限位封装,封盖固定在箱体上。
[0007] 作为本实用新型的进ー步改进,所述第二轴承组件包括轴承座、第三角接触轴承、第四角接触轴承和端盖,所述蜗轮轴通过安装在其两端轴颈上的第三角接触轴承和第四角接触轴承支承定位,所述第三角接触轴承支承安装在轴承座内,轴承座固定安装在箱体上,所述第四角接触轴承支承安装在箱体内并通过端盖限位封装,端盖固定在箱体上。[0008] 作为本实用新型的进ー步改进,所述蜗轮轴的轴伸端设置为锥台形,所述内花键通过半圆键与蜗轮轴连接。
[0009] 作为本实用新型的进ー步改进,所述蜗杆上安装有油封座,所述油封座位于联轴器与第一轴承组件之间,油封座内安装有油封。
[0010] 本实用新型与现有技术相比,优点在于:本实用新型结构简单紧凑,加工制造维修方便,安全可靠,能够采用导轮双支撑结构,使无心磨床的导轮能进行低速平稳的旋转运动。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0012] 图2为图1中的A-A向剖视图。·具体实施方式
[0013] 下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。
[0014] 如图所示:实施例中的无心磨床双支撑导轮減速箱主要由箱体2、联轴器3、油封座4、固定圈5、第一角接触轴承6、蜗杆7、第二角接触轴承8、封盖9、蜗轮10、蜗轮轴11、密封盖12、第三角接触轴承13、轴承座14、第四角接触轴承15、端盖16、内花键17、外花键18、半圆键19、导轮轴20、等零部件组成。
[0015] 如图1、图2所示,所述箱体2固定在导轮架上,蜗杆7通过第一轴承组件支承定位在箱体2内,蜗杆7 —端通过联轴器3连接电动机1的输出轴,电动机1用于带动蜗杆7转动;所述蜗轮轴11垂直于蜗杆7设置,蜗轮轴11通过第二轴承组件支承定位在箱体2内,蜗轮10固定安装在蜗轮轴11上并通过平键连接,蜗轮10与蜗杆7上的螺旋齿啮合传动,蜗杆7转动时带动蜗轮10和蜗轮轴11转动;所述内花键17安装在蜗轮轴11的轴伸端并跟随蜗轮轴11同步转动,所述外花键18套在内花键17上并与内花键17相啮合,所述导轮轴20通过螺栓同轴连接在外花键18上,导轮轴20上用于安装导轮。
[0016] 所述第一轴承组件的结构如图1所示,其主要由第一角接触轴承6、第二角接触轴承8和封盖9组成,所述蜗杆7通过安装在其两端轴颈上的第一角接触轴承6和第二角接触轴承8支承定位,第一角接触轴承6通过固定圈5限位,第二角接触轴承8通过封盖9限位封装,封盖9固定在箱体2上。
[0017] 所述第二轴承组件的结构如图1所示,其主要由轴承座14、第三角接触轴承13、第四角接触轴承15和端盖16组成,所述蜗轮轴11通过安装在其两端轴颈上的第三角接触轴承13和第四角接触轴承15支承定位,所述第三角接触轴承13支承安装在轴承座14内,轴承座14固定安装在箱体2上,轴承座14上安装密封盖12 ;所述第四角接触轴承15支承安装在箱体2内并通过端盖16限位封装,端盖16固定在箱体2上。
[0018] 如图2所示,本实用新型中的蜗轮轴11的轴伸端设置为锥台形,所述内花键17通过半圆键19与蜗轮轴11连接。
[0019] 如图1所示,在具体应用中,所述蜗杆7与蜗轮10之间需要加注润滑油,所述蜗杆7上安装有油封座4,所述油封座4位于联轴器3与第一轴承组件之间,油封座4内安装有油封。[0020] 具体应用时,电动机1驱动动蜗杆7转动,蜗杆7转动时带动蜗轮10和蜗轮轴11转动,蜗轮轴11带动内花键17转动,内花键17带动与其啮合的外花键18转动,外花键18带动与其连接的导轮轴20转动,进而带动安装在导轮轴20上的导轮平稳旋转。·

Claims (5)

1.无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:包括箱体(2)、蜗杆(7)、联轴器(3)、蜗轮轴(11)、蜗轮(10)、内花键(17)、外花键(18)和导轮轴(20);所述箱体(2)固定在导轮架上,蜗杆(7)通过第一轴承组件支承定位在箱体(2)内,蜗杆(7) —端通过联轴器(3)连接电动机(I)的输出轴,电动机(I)用于带动蜗杆(7)转动;所述蜗轮轴(11)垂直于蜗杆(7)设置,蜗轮轴(11)通过第二轴承组件支承定位在箱体(2)内,蜗轮(10)固定安装在蜗轮轴(11)上并通过平键连接,蜗轮(10)与蜗杆(7)上的螺旋齿啮合传动,蜗杆(7)转动时带动蜗轮(10 )和蜗轮轴(11)转动;所述内花键(17 )安装在蜗轮轴(11)的轴伸端并跟随蜗轮轴(11)同步转动,所述外花键(18)套在内花键(17)上并与内花键(17)相啮合,所述导轮轴(20)同轴连接在外花键(18)上,导轮轴(20)上用于安装导轮。
2.如权利要求I所述的无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:所述第一轴承组件包括第一角接触轴承(6)、第二角接触轴承(8)和封盖(9),所述蜗杆(7)通过安装在其两端轴颈上的第一角接触轴承(6)和第二角接触轴承(8)支承定位,第一角接触轴承(6)通过固定圈(5)限位,第二角接触轴承(8)通过封盖(9)限位封装,封盖(9)固定在箱体(2)上。
3.如权利要求I所述的无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:所述第二轴承组件包括轴承座(14)、第三角接触轴承(13)、第四角接触轴承(15)和端盖(16),所述蜗轮轴(11)通过安装在其两端轴颈上的第三角接触轴承(13)和第四角接触轴承(15)支承定位,所述第三角接触轴承(13)支承安装在轴承座(14)内,轴承座(14)固定安装在箱体(2)上,轴承座(14)上安装密封盖(12);所述第四角接触轴承(15)支承安装在箱体(2)内并通过端盖(16)限位封装,端盖(16)固定在箱体(2)上。
4.如权利要求I所述的无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:所述蜗轮轴(11)的轴伸端设置为锥台形,所述内花键(17)通过半圆键(19)与蜗轮轴(11)连接。
5.如权利要求I所述的无心磨床双支撑导轮减速箱,其特征在于:所述蜗杆(7)上安装有油封座(4),所述油封座(4)位于联轴器(3)与第一轴承组件之间,油封座(4)内安装有油封。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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