CN202744961U - 防落梁挡块的吊装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用桥梁属于桥梁的施工技术领域，提出一种防落梁挡块的吊装机构，所提出的防落梁挡块的吊装机构一种防落梁挡块的吊装机构，包括有定滑轮（4）、定滑轮安装架（5）、钢丝绳（1）和卷扬机（3）；定滑轮安装架（5）位于墩台（9）上方并通过支架杆（8）和弯钩（7）固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；支架杆（8）位于两片箱梁的梁缝处，弯钩（7）位于两片所述箱梁底板的上端面上；定滑轮（4）安装在定滑轮安装架伸出墩台的一端，钢丝绳（3）的一端与卷扬机（1）连接，另一端连接所需吊装的防落梁挡块（2）。本实用新型有效的提高了防落梁挡块的吊装效率，并减少了工人的劳动量，保证了施工安全。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁的施工技术领域，主要涉及一种防落梁挡块的吊装机构。
背景技术
在铁路桥梁施工箱梁架设后，还有许多附属工程需要施工，防落梁挡块的安装就是其中的一部分，防落梁挡块的功能是为了防止箱梁在地震力的作用下发生横向移动，提高铁路运营安全，防落梁挡块安装在已架设箱梁与墩顶之间。在架设完箱梁后，箱梁与桥墩系梁空间高度只有105cm，宽度120cm，而需要吊装的防落梁挡块高度50cm，每个防落梁挡块重量约200公斤；受空间限制，防落梁挡块上桥使用普通设备存在效率低、配合人员多、安全风险大等因素，给施工带来了诸多不便。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种防落梁挡块的吊装机构。
一种防落梁挡块的吊装机构，所述的吊装机构包括有定滑轮、定滑轮安装架、钢丝绳和卷扬机；所述的定滑轮安装架位于墩台上方并通过支架杆和弯钩固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；与定滑轮安装架为一体结构的支架杆位于两片箱梁的梁缝处，并通过与支架杆一体结构的弯钩将所述定滑轮安装架固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；所述弯钩位于两片所述箱梁底板的上端面上；所述定滑轮安装架的一端伸出墩台，所述定滑轮安装在定滑轮安装架伸出墩台的一端，所述卷扬机对应位于所述定滑轮的下方，所述的钢丝绳绕过定滑轮，其一端与卷扬机连接，另一端用以连接所需吊装的防落梁挡块。
本实用新型提出的一种防落梁挡块的吊装机构，采用上述技术方案，有效的提高了防落梁挡块的吊装效率，并减少了工人的劳动量，保证了施工安全。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图。
图2为本实用新型中定滑轮安装的平面图。
图3为本实用新型中定滑轮安装的立面图。
图中1、卷扬机，2、防落梁挡块，3、钢丝绳，4、定滑轮，5、定滑轮安装架，6、箱梁，7、弯钩，8、支架杆，9、墩台。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种防落梁挡块的吊装机构，所述的吊装机构包括有定滑轮4、定滑轮安装架5、钢丝绳3和卷扬机1；所述的定滑轮安装架5位于墩台9上方，所述定滑轮安装架5通过支架杆8和弯钩7固定在两片箱梁6的梁缝处的箱梁底板上；与定滑轮安装架为一体结构的支架杆8位于两片箱梁的梁缝处，并通过与支架杆一体结构的弯钩7将所述定滑轮安装架5固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；所述弯钩7位于两片所述箱梁的底板的上端面上；所述定滑轮安装架5的一端伸出墩台9，所述定滑轮4安装在定滑轮安装架伸出墩台的一端，所述卷扬机1对应位于所述定滑轮4的下方，所述的钢丝绳3绕过定滑轮4，其一端与卷扬机1连接，另一端用以连接所需吊装的防落梁挡块2。
本实用新型工作时，利用支架杆8和弯钩7将定滑轮安装架5安装在墩台上方的两片箱梁的梁缝处，定滑轮一侧伸出墩台，把钢丝绳3从卷扬机经定滑轮4放下，把防落梁挡块2固定在钢丝绳3上，利用卷扬机1的动力把防落梁挡块2吊装到墩台上，操作过程简单易懂，仅需三人便可操作，具有安装快捷、吊装挡块使用效率高的特点，适合现场施工工况。
Claims (1)
1.一种防落梁挡块的吊装机构，其特征在于：所述的吊装机构包括有定滑轮（4）、定滑轮安装架（5）、钢丝绳（3）和卷扬机（1）；所述的定滑轮安装架（5）位于墩台（9）上方并通过支架杆（8）和弯钩（7）固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；与定滑轮安装架为一体结构的支架杆（8）位于两片箱梁的梁缝处，并通过与支架杆一体结构的弯钩（7）将所述定滑轮安装架（5）固定在两片箱梁的梁缝处的箱梁底板上；所述弯钩（7）位于两片箱梁底板的上端面上；所述定滑轮安装架（5）的一端伸出墩台（9），所述定滑轮（4）安装在定滑轮安装架伸出墩台的一端，所述卷扬机（1）对应位于所述定滑轮（4）的下方，所述的钢丝绳（3）绕过定滑轮（4），其一端与卷扬机（1）连接，另一端用以连接所需吊装的防落梁挡块（2）。
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