CN202734694U - 汽车外表面验证模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外表面验证模型，包括主体骨架，所述主体骨架上安装有车轮安装横梁，其中，所述主体骨架上设有车身模块，所述车身模块上设置定位安装孔。所述主体骨架和车身模块通过粘贴固定连接。所述车轮安装横梁上设置车轮安装装置，所述车轮安装装置上安装车轮。所述车轮安装装置包括法兰盘、轴承、轴，所述法兰盘上设有与车轮相对应的螺栓孔。所述主体骨架底部设置4块加工定位基准块。所述车身模块通过定位安装孔安装快速样件。本实用新型提供的汽车外表面验证模型，克服了分体式外表面验证模型的不足，结构简单，制作周期短、精度高，能更好的体现了汽车外表面的整体效果，有利于及时发现问题，保证后续设计开发的正确方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车验证模型，尤其涉及一种汽车外表面验证模型。
背景技术
目前，国际先进的汽车设计开发流程为造型效果设计、油泥模型制作、扫描光顺A-class设计、A-class验证模型、结构设计、CAE分析、样车试制、各项试验、小批量生产到批量生产等。由此可见验证模型是汽车设计中的重要环节，它保证了后续设计开发的正确性方向。现有技术中外表面验证模型主要是分体式的，就是把汽车分成若干块，加工后在拼装在一起，这种方式结构复杂，加工周期长，精度不高，影响了设计的进度及对汽车外表面效果的判断，对后续设计开发造成一定的影响。因此，为了克服以上缺点，有必要对现有的汽车外表面验证模型进行改进。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车外表面验证模型，克服了分体式外表面验证模型的不足，结构简单，制作周期短、精度高，能更好的体现了汽车外表面的整体效果，有利于及时发现问题，保证后续设计开发的正确方向。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车外表面验证模型，包括主体骨架，所述主体骨架上安装有车轮安装横梁，其中，所述主体骨架上设有车身模块，所述车身模块上设置定位安装孔。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述主体骨架和车身模块通过粘贴固定连接。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述车轮安装横梁上设置车轮安装装置，所述车轮安装装置上安装车轮。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述车轮安装装置和车轮安装横梁通过焊接连接。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述车轮安装装置和车轮安装横梁通过螺栓连接。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述车轮安装装置包括法兰盘、轴承和轴，所述法兰盘上设有与车轮相对应的螺栓孔。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述主体骨架底部设置4块加工定位基准块。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述车身模块通过定位安装孔安装快速样件。
上述的汽车外表面验证模型，其中，所述快速样件包括左后视镜、右后视镜、左门把手、右门把手、前上格栅和前下格栅。
本实用新型对比现有技术具有如下的有益效果：本实用新型提供的汽车外表面验证模型按照汽车外表面数据加工出粘贴在整体主体骨架上的车身模块，然后将快速样件通过定位安装孔安装在车身模块相应的位置上，再装上车轮安装装置、车轮，组成一个整体汽车外表面的验证模型，这种模型能很好的体现汽车外表面整体设计效果，缩短汽车设计周期，克服了分体式外表面验证模型的不足，结构简单，精度高，能更好的体现了汽车外表面的整体效果，有利于及时发现问题进行调整更改，保证后续设计开发的正确方向。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的结构示意图；
图2为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的俯视结构示意图。
图中：
1主体骨架 2车轮安装横梁 3车身模块
4车轮安装装置 5车轮 6左后视镜
7右后视镜 8左门把手 9右门把手
10前上格栅 11前下格栅 12加工定位基准块
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的结构示意图；图2为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的结构示意图；图3为本实用新型提供的汽车外表面验证模型的结构示意图。
请参见图1、图2和图3，本实用新型提供的汽车外表面验证模型，包括主体骨架1，所述主体骨架1上安装有车轮安装横梁2，其中，所述主体骨架1上设有车身模块3，所述的车身模块3精度±0.3mm，所述车身模块3上设置定位安装孔，定位安装孔的精度±0.1mm。所述主体骨架1和车身模块3通过粘贴固定连接。所述车轮安装横梁2上设置车轮安装装置4，所述车轮安装装置4上安装车轮5。所述车轮安装装置4和车轮安装横梁2通过焊接连接，也可以通过螺栓连接。所述车轮安装装置4包括法兰盘、轴承、轴，所述法兰盘上设有与车轮5相对应的螺栓孔，用于固定车轮5，车轮5可以绕着轴旋转，车轮安装装置4焊接或用螺栓固定在车轮安装横梁2上。所述主体骨架1底部设置4块加工定位基准块12，加工定位基准块12精度为±0.05mm。
所述车身模块3通过定位安装孔安装快速样件，所述快速样件包括左后视镜6、右后视镜7、左门把手8、右门把手9、前上格栅10和前下格栅11。快速样件的多少可根据需要增加或减少。
本实用新型是按照汽车外表面数据加工出粘贴在主体骨架1上的车身模块，然后将快速样件通过定位安装孔安装在车身模块3相应的位置上，再装上车轮安装装置2、车轮5，组成一个整体汽车外表面的验证模型，这种模型能很好的体现汽车外表面整体设计效果，缩短汽车设计周期，克服了分体式外表面验证模型的不足，结构简单，精度高，能更好的体现了汽车外表面的整体效果，有利于及时发现问题进行调整更改，保证后续设计开发的正确方向。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (9)
1.一种汽车外表面验证模型，包括主体骨架（1），所述主体骨架（1）上安装有车轮安装横梁（2），其特征在于：所述主体骨架（1）上设有车身模块（3），所述车身模块（3）上设置定位安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述主体骨架（1）和车身模块（3）通过粘贴固定连接。
3.根据权利要求 2所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述车轮安装横梁（2）上设置车轮安装装置（4），所述车轮安装装置（4）上安装车轮（5）。
4.根据权利要求 3所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述车轮安装装置（4）和车轮安装横梁（2）通过焊接连接。
5.根据权利要求 3所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述车轮安装装置（4）和车轮安装横梁（2）通过螺栓连接。
6.根据权利要求 3所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述车轮安装装置（4）包括法兰盘、轴承和轴，所述法兰盘上设有与车轮（5）相对应的螺栓孔。
7.根据权利要求 6所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述主体骨架（1）底部设置4块加工定位基准块（12）。
8.根据权利要求 7所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述车身模块（3）通过定位安装孔安装快速样件。
9.根据权利要求 8所述的汽车外表面验证模型，其特征在于：所述快速样件包括左后视镜（6）、右后视镜（7）、左门把手（8）、右门把手（9）、前上格栅（10）和前下格栅（11）。
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| CN 201220318653 CN202734694U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 汽车外表面验证模型 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107256671A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-17 | 上汽大众汽车有限公司 | 整车外模型骨架及其制造方法 |
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2012
- 2012-07-04 CN CN 201220318653 patent/CN202734694U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107256671A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-17 | 上汽大众汽车有限公司 | 整车外模型骨架及其制造方法 |
| CN107256671B (zh) * | 2017-07-20 | 2022-12-20 | 上汽大众汽车有限公司 | 整车外模型骨架及其制造方法 |
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