CN202732078U - 客车排气系统的软垫改进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车排气系统的软垫改进装置，它包括垫块、二块以上的钢丝软垫、隔套、抱箍、螺栓、螺母；所述的螺栓依次穿过抱箍、二块以上的钢丝软垫和垫块，螺栓的穿出段与螺母螺接，在螺栓穿设于钢丝软垫的中段上套接一隔套。由于本实用新型采用优质不锈钢丝材料，编制成网状再冲压成形，具高温高热下性能不变特性。两个钢丝软垫配合限位衬套及垫片使用，它防止在实际装配过程中，螺栓固定过紧而降低（或失去）减震性能，故，本实用新型软垫装置具有耐高温及限位功能，其性能稳定、终身免维护。

Description

客车排气系统的软垫改进装置

技术领域

本实用新型涉及一种客车底盘排气系统，特别是涉及一种客车排气系统的软垫改进装置。

背景技术

在客车底盘高热负荷工况的排气系统需使用各种软垫装置。习用的软垫为黑色橡胶软垫，这种黑色橡胶软垫在高温下易老化和脱层，失去性能，售后更换频繁等技术问题。随着国家“十城千辆”计划，新能源客车的普及，为探索满足CNG/LNG/LPG气体发动机和即将全面实行的欧四（含欧四）排放以上SCR（或EGR）柴油机高热负荷工况的排气系软垫材料，业者急需一种性能稳定，终身免维护的新型软垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种性能稳定、终身免维护的客车排气系统的软垫改进装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种客车排气系统的软垫改进装置，它包括垫块、二块以上的钢丝软垫、隔套、抱箍、螺栓、螺母；所述的螺栓依次穿过抱箍、二块以上的钢丝软垫和垫块，螺栓的穿出段与螺母螺接，在螺栓穿设于钢丝软垫的中段上套接一隔套。

所述的钢丝软垫为二块，它们分别位于客车固定支架的上、下表面，且钢丝软垫向上设有围绕其中孔的凸台，该凸台插入固定支架的固定孔内。

采用上述方案后，由于本实用新型采用优质不锈钢丝材料，编制成网状再冲压成形，具高温高热下性能不变特性。两个钢丝软垫配合限位衬套及垫片使用，它防止在实际装配过程中，螺栓固定过紧而降低（或失去）减震性能，故，本实用新型软垫装置具有耐高温及限位功能，其性能稳定、终身免维护。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轴测图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型是一种客车排气系统的软垫改进装置，它包括垫块1、二块钢丝软垫21、22、隔套3、抱箍4、螺栓5、螺母6。

在使用时，所述的二块钢丝软垫21、22分别位于客车固定支架10的上、下表面，将客车固定支架10夹在二块钢丝软垫21、22之间，且钢丝软垫21、22向上设有围绕其中孔的凸台211、212，该凸台211、212插入固定支架10的固定孔101内。

所述的螺栓5依次穿过抱箍4、二块钢丝软垫211、212和垫块1，螺栓5的向上穿出段与螺母6螺接，在螺栓5穿设于钢丝软垫21、22的中段上套接一起导向作用的隔套3。

所述的钢丝软垫21、22采用优质不锈钢丝材料，编制成网状再冲压成形。

本实用新型的工作原理：

两个钢丝软垫21、22配合限位导向隔套3及垫块1使用，后处理器固定支架10夹于两个钢丝软垫21、22之间，消声器的震动传递到起消声作用的抱箍4，抱箍4通过隔套3导向限位作用及上下两个钢丝软垫21、22弹性变形来吸震。

本实用新型的重点就在于：采用不锈钢丝材料制成的钢丝软垫。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，钢丝软垫的数量可具需要而定，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (2)

1.一种客车排气系统的软垫改进装置，其特征在于：它包括垫块、二块以上的钢丝软垫、隔套、抱箍、螺栓、螺母；所述的螺栓依次穿过抱箍、二块以上的钢丝软垫和垫块，螺栓的穿出段与螺母螺接，在螺栓穿设于钢丝软垫的中段上套接一隔套。

2.根据权利要求1所述的客车排气系统的软垫改进装置，其特征在于：所述的钢丝软垫为二块，它们分别位于客车固定支架的上、下表面，且钢丝软垫向上设有围绕其中孔的凸台，该凸台插入固定支架的固定孔内。

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