CN202728477U - 一种多功能踏板电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能踏板电动车，适用于空间狭窄场合的停放。能够方便低对电动车车体进行折叠，方便在狭小空间内存放，并且在使用状态时可以通过对中部的拉伸杆进行拉伸，增加踏板的长度，从而增加货物摆放空间。本实用新型一种多功能踏板电动车包括：前车架、后车架、活塞式收缩杆、长拉杆、拉柄、固定销一、固定销二、固定销三、叠放式踏板、坐垫一、坐垫二、坐垫滑轨、踏板联接板、踏板和短拉杆。本实用新型构思巧妙，简单实用，通过在多功能踏板电动车的中部进行折叠，大大节省空间体积，在人们居住空间越来越宝贵的今天，尤其是我国这样的电动车大国，有着较大的经济价值。
Description
一种多功能踏板电动车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种多功能踏板电动车，适用于空间狭窄场合的停放。
背景技术
[0002] 在现代生活中，电动自行车以其低廉的价格和可靠的性能得到越来越多的使用，尤其是作为低收入群体普通工薪阶层和农村人口，用作短途代步工具，但现有电动自行车存在着停放占用体积大，在通过地铁隧道及天桥时，不容易搬运等问题，所以有必要设计出一种能够克服上述缺点的产品来满足市场需求。
发明内容
[0003] 本实用新型针对上述不足，提出了一种多功能踏板电动车，能够方便地将电动车车体进行折叠，方便在狭小空间内存放，便于携带，并且在使用状态时可以通过对中部的拉伸杆进行拉伸，增加踏板的长度，从而增加货物摆放空间。
[0004] 本实用新型一种多功能踏板电动车，其特征在于：包括：前车架、后车架、活塞式收缩杆、长拉杆、拉柄、固定销一、固定销二、叠放式踏板、坐垫一、坐垫二、坐垫滑轨、踏板联接板、踏板和短拉杆；
[0005] 在前车架的底端踏板前端设置有固定销一，前车架上安装有前车轮，前车架通过固定销一与踏板联接板相连，在固定销一的后方设置有螺栓联接孔，在踏板联接板后端面联接有活塞式收缩杆，活塞式收缩杆的另一端套装在踏板前端的腔孔内，踏板后端通过固定销三与后车架前端面底部活动连接，在三角式拉杆的拉伸下活塞式收缩杆可以自由滑动，在踏板上端面设置有螺栓联接孔，通过踏板联接板和踏板上的螺栓联接孔安装有三角式拉杆，所述的三角式拉杆由长拉杆和短拉杆组成，长拉杆一端活动连接在踏板联接板，另一端与短拉杆一端活动连接，短拉杆另一端与踏板活动连接，在三角式拉杆上的短拉杆的上部设置有用于拉动的手柄；后车架通过固定销三联接在踏板的后端，后车架上安装有后车轮，后车架前端面的上部设置有固定销二，在后车架的前端面的底部通过螺栓联接有叠放式踏板，在后车架的上端面设置有坐垫滑轨，在坐垫滑轨上安装有坐垫一和坐垫二，坐垫一位于坐垫二的前端。
[0006] 所述多功能踏板电动车伸展状态时，前车架在正前方，后车架在正后方，前车架、踏板联接板、后车架在一条直线中轴线上，叠放式踏板伸展开，通过叠放式踏板前端设置的通孔扣装在固定销一上，坐垫一通过坐垫滑轨向前方伸出，坐垫二安装在坐垫滑轨上方。
[0007] 所述多功能踏板电动车收缩状态时，前车架在与踏板联接板处向后折叠呈90°，后车架与踏板联接板折叠呈90° ,前车架与后车架处于平行位置,叠放式踏板为垂直于水平面方向收起，并通过固定销二固定在后车架上，坐垫二通过坐垫滑轨挂装在后车架的一侦牝坐垫一向后方收缩。
[0008] 所述叠放式踏板由两段踏板活动铰接构成。
[0009] 本实用新型构思巧妙，简单实用，具有多种功能，通过在多功能踏板电动车的中部进行折叠，大大节省空间体积，在人们居住空间越来越宝贵的今天，尤其是我国这样的电动车大国，有着较大的经济价值。
附图说明
[0010] 以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
[0011] 图I为多功能踏板电动车伸展状态示意图。
[0012] 图2为多功能踏板电动车不完全伸展状态示意图。
[0013] 图3为多功能踏板电动车收缩状态示意图。
具体实施方式
[0014] 参照附图f 3，多功能踏板电动车包括前车架I、后车架2、活塞式收缩杆3、长拉杆
4、拉柄5、固定销一 6、叠放式踏板7、坐垫一 8、坐垫二 9、坐垫滑轨10、踏板联接板11、固定销二 12、前车轮13、后车轮14和固定销三15、踏板16和短拉杆17。
[0015] 在前车架I的底端踏板前端设置有固定销一 6，前车架I上安装有前车轮13，前车架I通过固定销一 6与踏板联接板11相连，在固定销一 6的后方设置有螺栓联接孔，在踏板联接板11后端面联接有活塞式收缩杆3，活塞式收缩杆3的另一端套装在踏板16前端的腔孔内，踏板16后端通过固定销三15与后车架2前端面底部活动连接，在三角式拉杆的拉伸下活塞式收缩杆3可以自由滑动，在踏板16上端面设置有螺栓联接孔，通过踏板联接板
11和踏板16上的螺栓联接孔安装有三角式拉杆,所述三角式拉杆由长拉杆4和短拉杆17组成，长拉杆4 一端活动连接在踏板联接板11另一端与短拉杆17 —端活动连接，短拉杆17另一端与踏板16活动连接，在三角式拉杆上的短拉杆4的上部设置有用于拉动的手柄5 ；后车架2通过固定销三15联接在踏板的后端，后车架2上安装有后车轮14，后车架2前端面的上部设置有固定销二 12在后车架2的前端面的底部通过螺栓联接有叠放式踏板7，在后车架2的上端面设置有坐垫滑轨10，在坐垫滑轨10上安装有坐垫一 8和坐垫二 9，坐垫一 8位于坐垫二 9的前端。
[0016] 所述多功能踏板电动车伸展状态时，前车架I在正前方，后车架2在正后方，前车架I、踏板联接版11、后车架2在一条直线中轴线上，叠放式踏板7伸展开，通过叠放式踏板7前端设置的通孔扣装在固定销一 6上，坐垫一 8通过坐垫滑轨10向前方伸出，坐垫二 9安装在坐垫滑轨10上方。
[0017] 所述多功能踏板电动车收缩状态时，前车架I在与踏板联接板11处向后折叠呈90°，后车架2与踏板联接板11折叠成90°，前车架I与后车架2处于平行位置，叠放式踏板7为垂直于水平面方向收起，并通过固定销二 12固定在后车架2上，坐垫二 9通过坐垫滑轨10挂装在后车架2的一侧，坐垫一 8向后方收缩。
[0018] 所述叠放式踏板7由两段踏板活动铰接构成。
Claims (4)
1. 一种多功能踏板电动车，其特征在于：包括：前车架、后车架、活塞式收缩杆、长拉杆、拉柄、固定销一、固定销二、叠放式踏板、坐垫一、坐垫二、坐垫滑轨、踏板联接板、踏板和短拉杆； 在前车架的底端踏板前端设置有固定销一，前车架上安装有前车轮，前车架通过固定销一与踏板联接板相连，在固定销一的后方设置有螺栓联接孔，在踏板联接板后端面联接有活塞式收缩杆，活塞式收缩杆的另一端套装在踏板前端的腔孔内，踏板后端通过固定销三与后车架前端面底部活动连接，在三角式拉杆的拉伸下活塞式收缩杆可以自由滑动，在踏板上端面设置有螺栓联接孔，通过踏板联接板和踏板上的螺栓联接孔安装有三角式拉杆，所述的三角式拉杆由长拉杆和短拉杆组成，长拉杆一端活动连接在踏板联接板，另一端与短拉杆一端活动连接，短拉杆另一端与踏板活动连接，在三角式拉杆上的短拉杆的上部设置有用于拉动的手柄；后车架通过固定销三联接在踏板的后端，后车架上安装有后车轮，后车架前端面的上部设置有固定销二，在后车架的前端面的底部通过螺栓联接有叠放式踏板，在后车架的上端面设置有坐垫滑轨，在坐垫滑轨上安装有坐垫一和坐垫二，坐垫一位于坐垫二的前端。
2.根据权利要求I所述的一种多功能踏板电动车，其特征在于：所述多功能踏板电动车伸展状态时，前车架在正前方，叠放式踏板伸展开，通过叠放式踏板前端设置的通孔扣装在固定销一上，坐垫一通过坐垫滑轨向前方伸出，坐垫二安装在坐垫滑轨上方。
3.根据权利要求I所述的一种多功能踏板电动车，其特征在于：所述多功能踏板电动车收缩状态时，前车架在与踏板联接板处向后折叠90°，后车架与踏板联接板折叠呈90°，前车架与后车架处于平行位置，叠放式踏板为垂直于水平面方向收起，并通过固定销二固定在后车架上，坐垫二通过坐垫滑轨挂装在后车架的一侧，坐垫一向后方收缩。
4.根据权利要求I所述的一种多功能踏板电动车，其特征在于：所述叠放式踏板由两段踏板活动铰接构成。
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| CN 201220451359 CN202728477U (zh) | 2012-09-06 | 2012-09-06 | 一种多功能踏板电动车 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083442A (zh) * | 2014-05-08 | 2015-11-25 | 胡敏渝 | 车身伸缩自如的两轮踏板电动车、电动摩托车 |
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2012
- 2012-09-06 CN CN 201220451359 patent/CN202728477U/zh not_active Expired - Fee Related
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