CN202706581U - 钢构件转移小车 - Google Patents

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芮秀明
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Anhui Fuhuang Steel Structure Co Ltd
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Anhui Fuhuang Steel Structure Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种钢构件转移小车,其特征是:设置由轮轴和一对轮胎构成的行走机构;置于轮轴上的主杆与轮轴呈“十”字;在主杆的两端分别设置有水平扶手,在主杆的下端,位于轮轴的两侧,分别设置有吊钩。本实用新型制作快捷、操作简单,可以用在钢结构安装现场进行转移钢梁、钢柱等一些构件,能提高工作效率,降低施工成本。

Description

钢构件转移小车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及应用在钢结构现场的构件转移小车。
背景技术
[0002] 万丈高楼平地起,全靠一块块砖石叠累而成;同样在日益盛行的钢结构建筑领域中,看起来那一栋栋宽大而宏伟的厂房,也是由大大小小规格不等的钢构件连接起来的。随 着社会的快速发展,钢结构工业厂房被广泛运用在汽车制造、仓储、电力配套生产厂房以及船舶配套生产线等。在实际建设中,厂房的占地面积在不断的缩小,但建筑面积却在不断的增加,因此在一个不大的占地面积上建造出一个面积很大的厂房或是写字楼,实际上就已经限制横的发展向竖的方向迈进。与此同时构件数量也在随之增加,往往在施工中受到各方条件和场地的制约,很多构件从工厂运输到现场后,而不能将构件对号卸货的情况比比皆是,大多数情况下,卸货只是施工现场要做的第一件小事情,接下来的对号入座和现场转移构件才是一件费时费工的事情。传统的构件转移一般是依靠吊车将构件放置在一小型货车上进行转移,这种形式不但加大了现场的机械费用,更是加大人员的投入,效率不高,往往不能满足工期的要求。
发明内容
[0003] 本实用新型是为了避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种用于钢结构现场构件快速转移的钢构件转移小车,以提高工作效率,解决构件在转移过程中的费工费时状况。
[0004] 本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
[0005] 本实用新型钢构件转移小车的结构特点是:设置由轮轴和一对轮胎构成的行走机构;置于轮轴上的主杆与轮轴呈“十”字;在主杆的两端分别设置有水平扶手,在所述主杆的下端,位于轮轴的两侧,分别设置有吊钩。
[0006] 与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
[0007] I、本实用新型可以在钢结构施工现场施工场地受到制约,吊车和货车不能自由行走的情况,或正常施工转移构件时使用,能提高工作效率。
[0008] 2、本实用新型中的行走机构可以采用废旧轿车成套轮胎。
附图说明
[0009] 图I为本实用新型钢构件转移小车结构示意图;
[0010] 图中标号:1轮轴;2轮胎;3主杆;4水平扶手;5吊钩。
具体实施方式
[0011] 参见图1,本实施例中钢构件转移小车的结构形式是:设置由轮轴I和一对轮胎2构成的行走机构;置于轮轴I上的主杆3与轮轴I呈“十”字;在主杆3的两端分别设置有水平扶手4,在主杆3的下端,位于轮轴I的两侧,分别设置有吊钩5。
[0012] 使用中,本实施例中的钢构件转移小车顺着构件的长度方向,滚动行驶至主杆3位于构件的上方,将主杆3的一端放低直至相应一端的吊钩挂住构件;将主杆上已经挂起构件的一端翘起,使主杆的另一端降低直至另一端的吊钩也挂住构件;这样整个构件就被主杆两端的吊钩5提吊起,并悬挂在主杆3的下方,操作人员拉动水平扶手即可进行构成转移。·

Claims (1)

1. 一种钢构件转移小车,其特征是:设置由轮轴(I)和一对轮胎(2)构成的行走机构;置于轮轴(I)上的主杆(3)与轮轴(I)呈“十”字;在主杆(3)的两端分别设置有水平扶手(4),在所述主杆(3)的下端,位于轮轴(I)的两侧,分别设置有吊钩(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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