CN202694927U - 车辆电气系统线束标识结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆电气系统线束标识结构，它包括多根导线；在导线的圆周表面上间隔设置一个凸起层或凹陷层。所述的凸起层为以喷码方式印制于导线圆周表面上不同颜色的线号喷涂层，多根导线的线号喷涂层各不相同。由于本实用新型在导线圆周表面上的线号，与导线颜色之间存在一定的电气功能对照关系，线号颜色与导线颜色之间也存在对比关系，使相关人员可通过识别导线的颜色及导线上的线号就知道其在电气系统中起何功能，同时导线上的标识可永久保存，这大大方便了车辆电气系统在今后的生产及售后维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线束标识，特别是涉及一种车辆电气系统线束标识结构。
背景技术
随着车辆现代化程度越来越高，电气系统控制也就越来越复杂，所需的电气系统线号就越来越多。而电气系统中的线号，是电气系统设计最基本的设计元素，若电气系统线号没有统一，特别是电气系统线束上各线号标识不能清晰、永久地在线束上表达，将会给设计、生产、售后维修都带来很大的不便。目前国内大部分客车厂，其电气系统线束线号标识是采用在导线两端套管的方法，这样容易脱落且对于导线中段的线束线号无法识别。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便电气系统线束生产及售后的车辆电气系统线束标识结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种车辆电气系统线束标识结构，它包括多根导线；在导线的圆周表面上间隔设置一个凸起层或凹陷层。
所述的凸起层为以喷码方式印制于导线圆周表面上不同颜色的线号喷涂层，多根导线的线号喷涂层各不相同。
在导线的圆周表面上间隔50毫米设置一个凸起层或凹陷层。
采用上述方案后，本实用新型在导线的圆周表面上间隔设置一个凸起层或凹陷层，凸起层为喷印一个导线圆周表面上的线号喷涂层，使导线颜色与线号之间存在一定的电气功能对照关系，线号颜色与导线颜色之间也存在对比关系。由于本实用新型将电气系统线束中所含的线号、导线颜色、线号颜色都一一做了规定，从而只要对相关人员稍加培训，即可使其通过识别导线的颜色及导线上的线号就可知道其在电气系统中起何功能。再通过规定每隔50毫米在导线上喷印一个线号，且对于不同颜色的导线印制不同颜色的线号，以便让线号更清晰明了的印制在导线上，同时永久保存，这大大方便了车辆电气系统在今后的生产及售后维修。
下面结合附表和具体实施对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是图沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种车辆电气系统线束标识结构，它包括多根导线1。在导线1的圆周表面上间隔50毫米设置一个凸起层2。在本实施例中，所述的凸起层2为以喷码方式印制于导线圆周表面上不同颜色的线号喷涂层2，多根导线的线号喷涂层2各不相同，如：1711、1325、1606、1817、1536等。
本实用新型的线号标识，它包括电气系统线束中线号、导线颜色、线号颜色的标识。本实用新型的线号编码规则，采用四位编码，前两位代表分组号，表示线号所属电气系统功能类别；后两位是序号，代表某类别线号中的某个功能(如表1所示)。
如表2所示，客车电气系统线束标识，它包括电气系统线束中线号、导线颜色、线号颜色的标识，相互之间存在着一定的对照关系。
需要说明的是：线号的标识方式也可采用凹陷打印的方式，即在导线的圆周表面间隔打印凹陷层。
本发明的重点就在于：电气系统线束中的线号采用喷码方式印制于不同颜色的导线上，导线颜色与线号之间存在一定的电气功能对照关系。
表1客车线束线号分组表
表2导线颜色与线号颜色对照表
Claims (3)
1.一种车辆电气系统线束标识结构，它包括多根导线；其特征在于：在导线的圆周表面上间隔设置一个凸起层或凹陷层。
2.根据权利要求1所述的车辆电气系统线束标识结构，其特征在于：所述的凸起层为以喷码方式印制于导线圆周表面上不同颜色的线号喷涂层，多根导线的线号喷涂层各不相同。
3.根据权利要求1所述的车辆电气系统线束标识结构，其特征在于：在导线的圆周表面上间隔50毫米设置一个凸起层或凹陷层。
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