CN202690535U - 便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，包括上腔体（1）和下腔体（2），上腔体（1）上设有上安装孔（3），下腔体（2）上设有下安装孔（4），下安装孔（4）位于下腔体（2）的上平面以下，且下安装孔（4）的上方设有定位轴套（5），定位轴套（5）的孔径大于下安装孔（4）的孔径，定位轴套（5）的上端位于下腔体（2）的上平面以上。本实用新型采用上述结构，能使水泵总成与涡室在装配过程中很容易对齐，不会出现偏差，进而保证水泵性能的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车水泵领域，具体是便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体。
背景技术
汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
汽车水泵的壳体包括上腔体和下腔体，上腔体和下腔体上设有一一对应的安装孔，上下安装孔相接触的地方大小基本相同，且位于同一平面，这样就导致上腔体和下腔体在安装时不容易对齐，安装比较费时，且还容易出现偏差，极有可能影响汽车水泵的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种很容易对齐，不会出现偏差、能够保证水泵性能的汽车水泵壳体。
本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，包括上腔体和下腔体，上腔体上设有上安装孔，下腔体上设有下安装孔，所述下安装孔位于下腔体的上平面以下，且下安装孔的上方设有定位轴套，所述定位轴套的孔径大于下安装孔的孔径，定位轴套的上端位于下腔体的上平面以上。
定位轴套固定在下安装孔上，在水泵总成与涡室装配时，上安装孔插入到定位轴套内，起到精确对准的作用，而传统的装配是凭感觉对准上、下安装孔，装配过程中容易发生偏差。
所述上安装孔与下安装孔的孔径相等。
所述上安装孔的下端位于上腔体的下平面以上，且上安装孔的下端到上腔体的下平面的距离小于定位轴套的长度。
所述上安装孔的下端位于上腔体的下平面以下，且上安装孔的下端到上腔体的下平面的距离小于定位轴套的长度。
所述上安装孔为台阶孔，上安装孔的孔径较大的一端位于下方，定位轴套与下安装孔也形成台阶孔，定位轴套的外径长度与上安装孔的大孔径长度相等。装配的时候，定位轴套插入到上安装孔内，刚好卡在上安装孔的大孔内而顶在小孔上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：本实用新型通过在上安装孔与下安装孔之间设置定位轴套，使得上下腔体在合上的时候很容易就能对齐，同时精度也很高，既加快了安装的效率，同时也保证了水泵总成与涡室之间装配尺寸的要求，进而保证了水泵性能的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图。
附图标记对应的名称为：1、上腔体，2、下腔体，3、上安装孔，4、下安装孔，5、定位轴套。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例：
如图1、图2所示，本实施例包括上腔体1和下腔体2，上腔体1上设有上安装孔3，下腔体2上设有下安装孔4，下安装孔4位于下腔体2的上平面以下，且下安装孔4的上方设有定位轴套5，定位轴套5的孔径大于下安装孔4的孔径，定位轴套5的上端位于下腔体2的上平面以上。
本实施例的上安装孔3与下安装孔4的孔径相等。
本实施例的上安装孔3的下端位于上腔体1的下平面以上，且上安装孔3的下端到上腔体1的下平面的距离小于定位轴套5的长度。
实施例2：
本实施例与实施例1基本相同，不同的地方是，上安装孔3的下端位于上腔体1的下平面以下，且上安装孔3的下端到上腔体1的下平面的距离小于定位轴套5的长度。
实施例3：
本实施例与实施例1基本相同，不同的地方是，上安装孔3为台阶孔，上安装孔3的孔径较大的一端位于下方，定位轴套5与下安装孔4也形成台阶孔，定位轴套5的外径长度与上安装孔3的大孔径长度相等。
本实用新型的工作原理为：将上腔体1与下腔体2扣在一起，使上安装孔3与定位轴套5相互嵌套，然后从上安装孔3内插入螺栓，并旋紧，将上腔体1与下腔体2装配好即可。
如上所述，则能很好地实现本实用新型。
Claims (5)
1.便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，其特征在于：包括上腔体（1）和下腔体（2），上腔体（1）上设有上安装孔（3），下腔体（2）上设有下安装孔（4），所述下安装孔（4）位于下腔体（2）的上平面以下，且下安装孔（4）的上方设有定位轴套（5），所述定位轴套（5）的孔径大于下安装孔（4）的孔径，定位轴套（5）的上端位于下腔体（2）的上平面以上。
2.根据权利要求1所述的便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，其特征在于：所述上安装孔（3）与下安装孔（4）的孔径相等。
3.根据权利要求1所述的便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，其特征在于：所述上安装孔（3）的下端位于上腔体（1）的下平面以上，且上安装孔（3）的下端到上腔体（1）的下平面的距离小于定位轴套（5）的长度。
4.根据权利要求1所述的便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，其特征在于：所述上安装孔（3）的下端位于上腔体（1）的下平面以下，且上安装孔（3）的下端到上腔体（1）的下平面的距离小于定位轴套（5）的长度。
5.根据权利要求1所述的便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体，其特征在于：所述上安装孔（3）为台阶孔，上安装孔（3）的孔径较大的一端位于下方，定位轴套（5）与下安装孔（4）也形成台阶孔，定位轴套（5）的外径长度与上安装孔（3）的大孔径长度相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220407424 CN202690535U (zh) | 2012-08-17 | 2012-08-17 | 便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202690535U true CN202690535U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47546161
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220407424 Expired - Lifetime CN202690535U (zh) | 2012-08-17 | 2012-08-17 | 便于水泵总成与涡室精确装配的汽车水泵壳体 |
Country Status (1)
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|---|---|
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-
2012
- 2012-08-17 CN CN 201220407424 patent/CN202690535U/zh not_active Expired - Lifetime
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