CN202667990U - 一种焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接夹具，包括上压紧板、压紧块、下支撑板、导正板，导正板的上端焊接在上压紧板上，导正板的下端通过转轴与下支撑板连接；上压紧板通过气缸转接头与气缸活塞杆连接；上压紧板上设上限位块，上限位块与上压紧板紧固连接；下支撑板上设下限位块，下限位块与下支撑板紧固连接；下限位块的上部设凹陷结构，上限位块的外形与凹陷结构形成配合。采用上述技术方案，采用机械加工件，结构紧凑，上、下限位块都带有台阶沉头孔，可以用内六角螺栓联接，制造、安装方便；上、下两限位块闭合后，误差较小，定位精确，完全可以满足对焊接定位的精度要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造的技术领域，涉及汽车车身制造技术。更具体地说，本实用新型涉及一种焊接夹具。
背景技术
在汽车副车架焊接中，采用焊接夹具进行定位和紧固。在现有技术中，这类焊接夹具一般直接采用两导正板中间打孔，并用螺栓拧紧的方式。其缺点是：
1、定位不准确；当夹紧精度要求高时，会有偏差；
2、当夹具经过一段时间磨损以后，两导板间隙增大，同样也降低夹紧精度。
实用新型内容
本实用新型提供一种焊接夹具，其目的是提高焊接夹具的定位精度。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型的焊接夹具，包括上压紧板、压紧块、下支撑板、导正板，所述的导正板的上端焊接在上压紧板上，所述的导正板的下端通过转轴与所述的下支撑板连接；所述的上压紧板通过气缸转接头与气缸活塞杆连接；
所述的上压紧板上设上限位块，所述的上限位块与所述的上压紧板紧固连接；
所述的下支撑板上设下限位块，所述的下限位块与所述的下支撑板紧固连接；
所述的下限位块的上部设凹陷结构，所述的上限位块的外形与所述的凹陷结构形成配合。
在所述的上压紧板压紧的状态下，所述的上限位块的下表面与所述的凹陷结构的底面为平面接触。
本实用新型采用上述技术方案，采用机械加工件，结构紧凑，上、下限位块都带有台阶沉头孔，可以用内六角螺栓联接，制造、安装方便；上、下两限位块闭合后，误差较小，定位精确，完全可以满足对焊接定位的精度要求。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1所示结构的俯视示意图；
图3为图1中的上、下限位块的侧面结构示意图。
图中标记为：
1、汽缸，2、气缸活塞杆，3、气缸转接头，4、导正板，5、上压紧板，6、压紧块，7、上限位块，8、下限位块，9、下支撑板，10、底板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1、图2及图3所示的本实用新型的结构，为焊接夹具，包括上压紧板5、压紧块6、下支撑板9、导正板4，所述的导正板4的上端焊接在上压紧板5上，所述的导正板4的下端通过转轴与所述的下支撑板9连接；所述的上压紧板5通过气缸转接头3与气缸活塞杆2连接。
上压紧板5与压紧块6使用螺栓、定位销联接；
导正板4的上端与上压紧板5焊接在一起；
上压紧板5与上限位块7用螺栓紧固；
下限位块8与下支撑板9用螺栓紧固；
下支撑板9固定安装在底板10上。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高焊接夹具的定位精度的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1至图3所示，本实用新型的焊接夹具，其中，所述的上压紧板5上设上限位块7，所述的上限位块7与所述的上压紧板5紧固连接；
所述的下支撑板9上设下限位块8，所述的下限位块8与所述的下支撑板9紧固连接；
所述的下限位块8的上部设凹陷结构，所述的上限位块7的外形与所述的凹陷结构形成配合。凸出部分尺寸与凹陷部分尺寸公差为间隙配合。
本实用新型的工作原理：
首先，气缸1进气，推动活塞杆2向上运动。导正板4中螺栓为旋转支点，带动上压紧板5和上限位块7向下旋转运动，直至压紧。
在所述的上压紧板5压紧的状态下，所述的上限位块7的下表面与所述的凹陷结构的底面为平面接触。
在夹紧过程中，上限位块7的下端和下限位块8的上端逐渐接触，最后闭合，起到固定上压紧板5和下支撑板9平行度的作用。
本实用新型的上述结构具有以下优点：
1、两个限位块为机械加工件，结构紧凑，制造方便；
2、安装方便，上限位块7、下限位块8都带有台阶沉头孔，可以用内六角螺栓联接。
3、定位精确，上、下两限位块闭合后，误差较小，完全可以满足对焊接定位的使用要求。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种焊接夹具，包括上压紧板（5）、压紧块（6）、下支撑板（9）、导正板（4），所述的导正板（4）的上端焊接在上压紧板（5）上，所述的导正板（4）的下端通过转轴与所述的下支撑板（9）连接；所述的上压紧板（5）通过气缸转接头（3）与气缸活塞杆（2）连接；
其特征在于：
所述的上压紧板（5）上设上限位块（7），所述的上限位块（7）与所述的上压紧板（5）紧固连接；
所述的下支撑板（9）上设下限位块（8），所述的下限位块（8）与所述的下支撑板（9）紧固连接；
所述的下限位块（8）的上部设凹陷结构，所述的上限位块（7）的外形与所述的凹陷结构形成配合。
2.按照权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于：在所述的上压紧板（5）压紧的状态下，所述的上限位块（7）的下表面与所述的凹陷结构的底面为平面接触。
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| CN103624460A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种定位夹紧机构 |
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2012
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