CN202662322U - 一种铁路机车用电缆 - Google Patents

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梁继勇
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Abstract

本实用新型公开了一种铁路机车用电缆,其导体采用镀铬软铜丝,在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯;在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层;所述的屏蔽层由内层和外层构成,所述的内层为铝塑复合带纵向绕包,所述的外层为镀锡铜丝编织而成;所述的护套层由内套和外套构成。本实用新型采用镀铬软铜导体,可防止铜导体对绝缘层的老化催化作用,以保证绝缘层的使用寿命;同时,在软铜单丝的表面镀铬也可以有效防止软铜单丝导体本身的氧化作用,增加使用过程中的安全可靠性。

Description

一种铁路机车用电缆
技术领域
本实用新型涉及电缆行业,具体涉及一种铁路机车用电缆。 
背景技术
电缆通常是由几根或几组导线每组至少两根绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层。 
我国目前已对机车车辆、地铁、轻轨等城市交通运输投入大量资金进行升级换代或改造,采用高速重载,以缓解交通运输和城市路面拥挤的状况,随之而来对铁路机车用电缆的需求量也越来越大,要求也越来越高。 
实用新型内容
本实用新型提供了一种结构简单、耐火环保,耐化学腐蚀,优良的防水铁路机车用电缆 
本实用新型的方案如下:一种铁路机车用电缆,其导体采用镀铬软铜丝,在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯;在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层;所述的屏蔽层由内层和外层构成,所述的内层为铝塑复合带纵向绕包,所述的外层为镀锡铜丝编织而成;所述的护套层由内套和外套构成。 
所述的导体由多根镀铬软铜单丝构成,所述的导体选择为符合GB/T3956的第5类导体。 
所述的护套层内套采用125℃低烟无卤聚烯烃挤压成型,外套采用辐照交联聚烯烃挤压成型。 
本实用新型采用镀铬软铜导体,可防止铜导体对绝缘层的老化催化作用,以保证绝缘层的使用寿命。同时,在软铜单丝的表面镀铬也可以有效防止软铜单丝导体本身的氧化作用,增加使用过程中的安全可靠性。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 
一种铁路机车用电缆,其导体1采用镀铬软铜丝,在所述导体1上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层2构成绝缘线芯;在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层3、护套层4;所述的屏蔽层3由内层和外层构成,所述的内层为铝塑复合带纵向绕包,所述的外层为镀锡铜丝编织而成;所述的护套层4由内套和外套构成。 
所述的导体1由多根镀铬软铜单丝构成,所述的导体选择为符合GB/T3956的第5类导体。 
所述的护套层4内套采用125℃低烟无卤聚烯烃挤压成型,外套采用辐照交联聚烯烃挤压成型。 
尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明,但是应该指明的是,我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改,其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种铁路机车用电缆,其特征是导体采用镀铬软铜丝,在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯;在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层;所述的屏蔽层由内层和外层构成,所述的内层为铝塑复合带纵向绕包,所述的外层为镀锡铜丝编织而成;所述的护套层由内套和外套构成。
2.据权利要求1所述的一种铁路机车用电缆,其特征是所述的导体由多根镀铬软铜单丝构成,所述的导体选择为符合GB/T3956的第5类导体。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车用电缆,其特征是所述的护套层内套采用125℃低烟无卤聚烯烃挤压成型,外套采用辐照交联聚烯烃挤压成型。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN119274852A (zh) * 2024-12-12 2025-01-07 四川九洲线缆有限责任公司 一种耐高温特种高频软电缆及其制备方法

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