CN202641393U - 防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 - Google Patents
防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202641393U CN202641393U CN2012202707649U CN201220270764U CN202641393U CN 202641393 U CN202641393 U CN 202641393U CN 2012202707649 U CN2012202707649 U CN 2012202707649U CN 201220270764 U CN201220270764 U CN 201220270764U CN 202641393 U CN202641393 U CN 202641393U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electromagnetic valve
- engine
- throttling
- hydraulic
- engineering vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，包括测速传感器、控制器、节流装置和电磁阀，其中，测速传感器安装在工程车辆的发动机上，电磁阀并联在工程车辆行走液压马达的两端，节流装置设在电磁阀油路上；电磁阀和测速传感器分别通过电路与控制器相连接。本实用新型所述装置具有柔性开启闭合功能，所述节流装置为节流孔，节流孔设在电磁阀的阀芯上。所述节流装置为节流阀，节流阀设在电磁阀的油路上。本实用新型的结构简单，应用方便，能够有效防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置。
背景技术
液压驱动工程车辆由于无离合器，一般不能直接进行动力脱档。此类工程车辆在高速制动、停车及坡道转换等工况下，由于自身重量大，产生的惯性力使得液压马达相当于液压泵，液压泵相当于液压马达，对发动机构成负负载，从而使系统反拖发动机，造成发动机极限超速。发动机超速对工程车辆而言具有很大的安全隐患，不仅易损坏发动机，同时也会造成液压泵超速损坏。而在高速制动过程中，由于液压马达相当于液压泵，同时液压泵排量减小，从而产生液压系统闭锁现象，对液压系统造成高压冲击，引起密封损坏、系统溢流造成的油温过高、液压元件使用寿命缩短等问题。
因此，研究一种防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置是非常有必要的。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，该装置结构简单，应用方便，能够有效防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案：
防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，其特征在于，包括测速传感器、控制器、节流装置和电磁阀，其中，所述测速传感器安装在工程车辆的发动机上，所述电磁阀并联在工程车辆行走液压马达的两端；所述节流装置设在电磁阀的油路上；所述电磁阀和测速传感器分别通过电路与所述控制器相连接。
本实用新型还包括如下其他技术特征：
所述节流装置为节流孔，该节流孔设在电磁阀的阀芯上。
所述节流装置为节流阀，该节流阀设在电磁阀的油路上。
本实用新型的有益效果：在保证液压驱动工程车辆正常制动和控制装置柔性接入的同时，能够有效防止发动机极限超速，消除液压系统闭锁现象，防止液压油温过高及提高发动机和液压元件的使用寿命等。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，包括测速传感器2、控制器3、节流装置和电磁阀5，其中，测速传感器2安装在工程车辆的发动机1上，电磁阀5并联在工程车辆行走液压马达6的两端，节流装置设置在电磁阀5的油路上；电磁阀5和测速传感器2分别通过电路与控制器3相连接。如果工程车辆发动机上自带有测速传感器，则不需要另外安装。
节流装置可以采用节流孔4-1或者节流阀4-2，如图1所示，所述节流孔4-1设在电磁阀5的阀芯上，节流孔4-1的孔径大小根据通流量选取，通流量取系统最大流量的1/4；如图2所示，所述节流阀4-2安装在电磁阀5的油路上。
本实用新型的工作原理如下：
平稳工况下电磁阀5处于截止位。液压驱动工程车辆工作时，测速传感器2实时检测发动机1的转速，并发送给控制器3，控制器3控制电磁阀5的工作位置。当发动机1转速超过其最高空载转速8%左右（根据不同工况、不同车型等因素可进行适当调整）时，控制器3会发出信号给电磁阀5，使其缓慢开启，部分液压油不经过液压泵（此时泵作为马达工况）而从电磁阀5分流，从而防止发动机1超速和一系列不利后果。如果液压马达6是变量液压马达，则控制器3控制电磁阀5开启的同时，减小液压马达6的排量。当发动机1转速下降至比最高空载转速低2%左右（根据不同工况、不同车型等因素可进行适当调整）时，控制器3会发出信号，使电磁阀5缓慢关闭，该套控制装置停止工作。
Claims (3)
1.防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，其特征在于，包括测速传感器（2）、控制器（3）、节流装置和电磁阀（5），其中，所述测速传感器（2）安装在工程车辆的发动机（1）上，所述电磁阀（5）并联在工程车辆行走液压马达（6）的两端；所述节流装置设在电磁阀（5）的油路上；所述电磁阀（5）和测速传感器（2）分别通过电路与所述控制器（3）相连接。
2.如权利要求1所述的防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，其特征在于，所述节流装置为节流孔（4-1），该节流孔（4-1）设在电磁阀（5）的阀芯上。
3.如权利要求1所述的防止液压驱动工程车辆反拖引起的发动机超速的装置，其特征在于，所述节流装置为节流阀（4-2），该节流阀（4-2）设在电磁阀（5）的油路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202707649U CN202641393U (zh) | 2012-06-08 | 2012-06-08 | 防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202707649U CN202641393U (zh) | 2012-06-08 | 2012-06-08 | 防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202641393U true CN202641393U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47410548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012202707649U Expired - Fee Related CN202641393U (zh) | 2012-06-08 | 2012-06-08 | 防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202641393U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072483A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-01 | 江苏科技大学 | 工程车辆超速制止装置及其控制方法 |
| CN108457937A (zh) * | 2017-05-04 | 2018-08-28 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 用于航空食品车电液控制的方法及系统 |
| CN110834540A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-25 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种发动机超速预警装置及其控制方法、起重机 |
-
2012
- 2012-06-08 CN CN2012202707649U patent/CN202641393U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072483A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-01 | 江苏科技大学 | 工程车辆超速制止装置及其控制方法 |
| CN103072483B (zh) * | 2013-02-04 | 2016-01-20 | 江苏科技大学 | 工程车辆超速制止装置及其控制方法 |
| CN108457937A (zh) * | 2017-05-04 | 2018-08-28 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 用于航空食品车电液控制的方法及系统 |
| CN110834540A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-25 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种发动机超速预警装置及其控制方法、起重机 |
| CN110834540B (zh) * | 2019-11-21 | 2021-05-18 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种发动机超速预警装置及其控制方法、起重机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202789784U (zh) | 一种具有微调功能的液压系统 | |
| CN101649849B (zh) | 一种液压马达制动回路 | |
| EA020824B1 (ru) | Гидравлическая приводная система для шахтной канатной дороги | |
| CN202643158U (zh) | 一种恒张力吊装作业波浪补偿装置 | |
| CN202641393U (zh) | 防止液压驱动工程车辆反拖引起发动机超速的装置 | |
| CN109027063B (zh) | 风力发电机组的变压力偏航制动液压系统及其控制方法 | |
| CN103573729A (zh) | 矿井提升机液压站 | |
| CN206232360U (zh) | 一种可区分不同载荷工况的二级制动液压站 | |
| CN101934979A (zh) | 液压弹簧式夹轨器 | |
| CN201858082U (zh) | 风力发电液压系统 | |
| CN203362685U (zh) | 一种支撑桥提升的电动液压控制装置 | |
| CN106740970B (zh) | 轨道列车液压制动系统及其辅助缓解装置 | |
| CN103195124B (zh) | 一种挖掘机回油压力控制回路 | |
| CN203305987U (zh) | 一种工程机械制动踏板 | |
| CN202657611U (zh) | 一种下运带用液压调速制动装置 | |
| CN104831774A (zh) | 一种装载机行走制动能量回收辅助驱动装置及控制方法 | |
| CN203321952U (zh) | 集中式回油冷却系统 | |
| CN204038903U (zh) | 一种起重机超载控制装置及起重机 | |
| CN104595287B (zh) | 一种馈能型恒减速液压站 | |
| CN204284039U (zh) | 一种离心涂衬机液压传动系统 | |
| CN206985644U (zh) | 具有制动解除液压支系统的叉车液压系统 | |
| CN103343762B (zh) | 一种支撑桥提升的电动液压控制装置及其控制方法 | |
| CN205315366U (zh) | 一种防止工程车辆液压驱动系统压力骤升装置 | |
| CN203781741U (zh) | 汽车起重机卷扬制动器控制装置 | |
| CN203513112U (zh) | 一种轮边制动器液压补偿装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20150608 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |