CN202623818U - 充气轮胎的防滑带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆充气轮胎的防滑部件，特别涉及适用于车辆在冰雪路面上驾驶的一种充气轮胎的防滑带；其特征在于：于充气轮胎的外圆周面上装设由带体、钢环连接组件、凸起式防滑钉和绳子系接组件组成的防滑带，其带体由橡胶制成，于其带体的外侧面上分布嵌有多个凸起式防滑钉，其每个凸起式防滑钉由防滑钉和钢壳组成，将其钢壳嵌入带体内，在该钢壳内固接高硬度的防滑钉的底段；该防滑钉的顶端裸露在带体外。本实用新型不仅设计合理，结构简单，既防滑效果好，又特别适合于冰雪路面的防滑用，而且具有便于制造安装，不易脱落，拆卸方便，安全可靠，外形美观，经久耐用和使用十分方便等特点。

Description

充气轮胎的防滑带

技术领域

本实用新型属于车辆充气轮胎的防滑部件，特别涉及适用于车辆在冰雪路面上驾驶的一种充气轮胎的防滑带。

背景技术

众所共知，每当冰雪天，由于路面有冰或者雪的存在，一当人们驾驶车辆在冰雪路上行走时，经常会使车辆打滑而不能正常运行，特别是遇到斜坡路面上更是无法驾驶，轻则不能按时完成运输任务，甚至发生交通事故，重侧造成重大的伤亡事故，以致给造成经济财产损失。人们为了防止车辆在冰雪天路面上的打滑，如在车辆的充气轮胎上缠绕钢链、绳索等方法，藉以减少充气轮胎打滑。虽然上述方法具有一定的防滑作用，但它们既存在不便于安装操作，使用寿命短，又容易脱落和不美观。因此，针对上述存在的缺点和不足之处，研究开发一种充气轮胎的防滑带是十分必要的。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，结构简单，既防滑效果好，又特别适合于冰雪路面的防滑用，而且具有便于制造安装，不易脱落，拆卸方便，安全可靠，外形美观，经久耐用和使用十分方便的一种充气轮胎的防滑带。

本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的充气轮胎的防滑带；其特征在于：于充气轮胎的外圆周面上装设防滑带，所述的防滑带由带体、钢环连接组件、凸起式防滑钉和绳子系接组件组成，与充气轮胎的外径形状、大小相一致制成一展开的带体，所述的带体由橡胶制成，于其带体的外侧面上分布嵌有多个凸起式防滑钉，其所述的每个凸起式防滑钉由防滑钉和钢壳组成，将其钢壳嵌入带体内，在该钢壳内固接高硬度的防滑钉的底段；该防滑钉的顶端裸露在带体外；沿带体的两侧分布设有多个绳子系接组件；所述的每个绳子系接组件由系绳耳、绳子和系绳孔组成，在其带体的两侧对称设有两个系绳耳，其每个系绳耳上设系绳孔，所述的绳子的一端系接一系绳孔内，其绳子的另一端跨过充气轮胎内侧系接在另一系绳孔内，实现将带体紧密压附在充气轮胎上；于带体两端对接处的两侧对称装设紧固的两个钢环连接组件，实现将带体两端通过对接成一圆环体；所述的每个钢环连接组件由钢环连接耳、钢环孔和钢环组成；于带体同侧两端的两侧面上对称设有两个钢环连接耳，其每个钢环连接耳上设有容纳钢环的钢环孔，待其钢环装入带体同侧的两钢环孔后，通过向充气轮胎内充气实现带体被紧固在充气轮胎上。

所述的带体上的多个凸起式防滑钉的分布采用有序的排列方式或是无序的排列方式。

所述的每个防滑钉采用硬质合金或采用淬火钢材制成；其防滑钉裸露在带体外的高度小于5㎜。

所述的带体的展开长度小于充气轮胎的外圆周长度—即π×充气轮胎外径的外圆周长度。

所述的带体两端对接处的两侧还可对称装设两个紧固的钢丝系接组件。

本实用新型的原理和特点分述于下：

由于本实用新型是在充气轮胎的外圆周面上装设由带体、钢环连接组件、凸起式防滑钉和绳子系接组件组成的防滑带，其橡胶制带体外侧面上—即与路面接触的带面上分布嵌有多个凸起式防滑钉，其每个高硬度的防滑钉高采用硬质合金或采用淬火钢材制成。由于其带体的展开长度小于充气轮胎的外圆周长度—即π×充气轮胎外径的外圆周长度。在安装时，就充分利用了充气轮胎的外沿处通过轮胎放气与充气过程产生的轮胎外径差异进行锁紧，以及在本实用新型采用了钢环连接组件和绳子系接组件，就确保了橡胶制带体紧密压附在充气轮胎上。使本实用新型便于加工制造，拆卸方便，安全可靠，经久耐用。

综合以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。

因此，本实用新型不仅设计合理，结构简单，既防滑效果好，又特别适合于冰雪路面的防滑用，而且具有便于制造安装，不易脱落，拆卸方便，安全可靠，外形美观，经久耐用和使用十分方便等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型有四幅附图。其中：

附图1是本实用新型的具体实施例的主结构示意图；

附图2是图1的侧视示意图；

附图3是图2中A处的放大示意图；

附图4是图1中的带体1的展开放大示意图。

图中：1、带体，2、系绳孔，3、钢环孔，4、防滑钉，5、钢环，6、充气轮胎，7、绳子，8、钢壳。

具体实施方式

图1、2、3、4所示是本实用新型的具体实施例，它是在某运输车辆上的每个车轮上安装的充气轮胎的防滑带；其特征在于：于充气轮胎6的外圆周面上装设防滑带，所述的防滑带由带体1、钢环连接组件、凸起式防滑钉和绳子系接组件组成，与充气轮胎6的外径形状、大小相一致制成一展开的带体1，所述的带体1由橡胶制成，于其带体1的外侧面上分布嵌有多个凸起式防滑钉，其所述的每个凸起式防滑钉由防滑钉4和钢壳8组成，将其钢壳8嵌入橡胶制的带体1内，在该钢壳8内固接高硬度的防滑钉4的底段；该防滑钉4的顶端裸露在带体1外；沿带体1的两侧分布设有多个绳子系接组件；所述的每个绳子系接组件由系绳耳、绳子7和系绳孔2组成，在其带体1的两侧对称设有两个系绳耳，其每个系绳耳上设系绳孔2，所述的绳子7的一端系接一系绳孔2内，其绳子的另一端跨过充气轮胎内侧系接在另一系绳孔2内，实现将带体1紧密压附在充气轮胎6上；于带体1两端对接处的两侧对称装设紧固的两个钢环连接组件，实现将带体两端通过对接成一圆环体；所述的每个钢环连接组件由钢环连接耳、钢环孔3和钢环5组成；于带体1同侧两端的两侧面上对称设有两个钢环连接耳，其每个钢环连接耳上设有容纳钢环5的钢环孔3，待其钢环5装入带体1同侧的两钢环孔3后，通过向充气轮胎6内充气实现带体1被紧固在充气轮胎6上。

所述的带体1上的多个凸起式防滑钉的分布采用有序的排列方式或是无序的排列方式。在本具体实施例中的凸起式防滑钉的分布采用有序的排列方式。

所述的每个防滑钉4采用硬质合金或采用淬火钢材制成；其防滑钉4裸露在带体1外的高度小于5㎜。在本具体实施例中的防滑钉4采用硬质合金制成。

在本具体实施例中其防滑钉4裸露在带体1外的高度为1.5㎜。

所述的带体的展开长度小于充气轮胎的外圆周长度—即π×充气轮胎外径的外圆周长度。

以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种充气轮胎的防滑带；其特征在于：于充气轮胎（6）的外圆周面上装设防滑带，所述的防滑带由带体（1）、钢环连接组件、凸起式防滑钉（4）和绳子系接组件组成，与充气轮胎（6）的外径形状、大小相一致制成一展开的带体（1），所述的带体（1）由橡胶制成，于其带体（1）的外侧面上分布嵌有多个凸起式防滑钉，其所述的每个凸起式防滑钉由防滑钉（4）和钢壳（8）组成，将其钢壳（8）嵌入带体（1）内，在该钢壳（8）内固接高硬度的防滑钉（4）的底段；该防滑钉（4）的顶端裸露在带体（1）外；沿带体（1）的两侧分布设有多个绳子系接组件；所述的每个绳子系接组件由系绳耳、绳子（7）和系绳孔（2）组成，在其带体（1）的两侧对称设有两个系绳耳，其每个系绳耳上设系绳孔（2），所述的绳子（7）的一端系接一系绳孔（2）内，其绳子（7）的另一端跨过充气轮胎（6）内侧系接在另一系绳孔（2）内，实现将带体（1）紧密压附在充气轮胎（6）上；于带体（1）两端对接处的两侧对称装设紧固的两个钢环连接组件，实现将带体两端通过对接成一圆环体；所述的每个钢环连接组件由钢环连接耳、钢环孔（3）和钢环（5）组成；于带体（1）同侧两端的两侧面上对称设有两个钢环连接耳，其每个钢环连接耳上设有容纳钢环（5）的钢环孔（3），待其钢环（5）装入带体（1）同侧的两钢环孔（3）后，通过向充气轮胎（6）内充气实现带体（1）被紧固在充气轮胎（6）上。

2.按权利要求1所述的充气轮胎的防滑带，其特征在于：所述的带体（1）上的多个凸起式防滑钉的分布采用有序的排列方式或是无序的排列方式。

3.按权利要求1所述的充气轮胎的防滑带，其特征在于：所述的每个防滑钉（4）采用硬质合金或采用淬火钢材制成；其防滑钉（4）裸露在带体（1）外的高度小于5㎜。

4.按权利要求1所述的充气轮胎的防滑带，其特征在于：所述的带体（1）的展开长度小于充气轮胎（6）的外圆周长度。

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