CN202557724U - 前后双驱自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及前后双驱自行车，属于自行车结构技术领域。前后双驱自行车，包括前轮和前叉，其特征在于前叉上端固定连接驱动支架，所述驱动支架包括大轮轴和小轮轴，大轮轴的两端分别安装有驱动方向相反的左右主动逆止轮，小轮轴上分别安装有与左主动逆止轮相啮合的小传动换向轮以及与小传动换向轮联动的小传动轮，所述左主动逆止轮通过与其啮合的小传动换向轮带动小传动轮，小传动轮通过左传动链条与其同侧前轮轴上的左从动逆止轮相连接；所述右主动逆止轮通过右传动链条与其同侧前轮轴上的右从动逆止轮相连接。本实用新型结构设计合理简捷，操纵起来灵活方便。

Description

前后双驱自行车

技术领域

本实用新型涉及前后双驱自行车，属于自行车结构技术领域。 

背景技术

目前，传统的自行车均采用后轮驱动，其前进动力完全依靠双腿的力量，当自行车在负重、爬坡及长途旅行时，腿部的负担加重，产生疲劳不适，而双手却有劲使不上，得不到任何锻炼，有时不得不推车前行。而一旦后轮驱动装置出现问题而无法正常使用时，自行车将只能推动前行。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、操纵省力方便且能够充分利用双腿双臂的前后双驱自行车。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

前后双驱自行车，改现有的单驱动方式为双驱动方式，包括前轮1和前叉2，其特殊之处在于前叉2上端固定着带有车把4的驱动支架3，所述驱动支架3包括大轮轴3-1和小轮轴3-2，大轮轴3-1的两端分别通过轴承安装有驱动方向相反的左主动逆止轮3-1-1、右主动逆止轮3-1-2，小轮轴3-2上分别通过轴承安装有与左主动逆止轮3-1-1相啮合的小传动换向轮3-2-1以及与小传动换向轮3-2-1联动的小传动轮3-2-2，所述左主动逆止轮3-1-1通过与其啮合的小传动换向轮3-2-1带动小传动轮3-2-2转动，小传动轮3-2-2通过左传动链条5与其同侧前轮轴上的左从动逆止轮1-1相连接；所述右主动逆止轮3-1-2通过右传动链条6与其同侧前轮轴上的右从动逆止轮1-2相连接； 

所述驱动支架3上在车把4前推或后拉的运动轨迹方向上设有车把运动轨道，用于限制车把4前推或后拉的两个极限位置以及不用前驱时调节车把位置； 

所述车把4与驱动支架3活动连接，车把4下端的连接架4-1分 别固定于驱动支架3的大轮轴3-1的两个逆止轮内套上，从而实现在车把4前推或后拉时，能够带动大轮轴3-1上其中一个逆止轮进行驱动转动； 

所述左从动逆止轮1-1和右从动逆止轮1-2为驱动方向相同的两个逆止轮。 

本实用新型前后双驱自行车，结构设计合理简捷，操纵起来灵活方便，能够充分调动双臂的运动机能，在后轮驱动无法正常运转时也能正常骑行，而且解决现在自行车只能具有单一腿部运行的单调方式，可以用前臂前后运动，从而锻炼臂部、腰部和腹部的力量，对于热爱运动的年青人来讲，非常具有应用前景。 

附图说明

图1：本实用新型前后双驱自行车整体结构示意图； 

图2：图1的左视图； 

图3：本实用新型逆止轮结构示意图。 

在图中，1、前轮，1-1、左从动逆止轮，1-2、右从动逆止轮，2、前叉，3、驱动支架，3-1、大轮轴，3-1-1、左主动逆止轮，3-1-2、右主动逆止轮，3-2、小轮轴，3-2-1、小传动换向轮，3-2-2、小传动轮，4、车把，4-1、连接架，5、左传动链条，6、右传动链条。 

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。 

实施例1 

本实施例的前后双驱自行车参考图1-3，包括前轮1和前叉2，前叉2上端固定连接有带有车把4的驱动支架3，所述驱动支架3包括大轮轴3-1和小轮轴3-2，大轮轴3-1的两端分别通过轴承安装有驱动方向相反的左主动逆止轮3-1-1和右主动逆止轮3-1-2，两逆止轮的内套A安装于轴承的外套上，小轮轴3-2上分别通过轴承安装有与左主动逆止轮3-1-1相啮合的小传动换向轮3-2-1以及与小传动换向轮3-2-1联动的小传动轮3-2-2，所述左主动逆止轮3-1-1通过与其啮合的小传动换向轮3-2-1带动小传动轮3-2-2转动，小传动3-2-2 通过左传动链5与其同侧前轮轴上的左从动逆止轮1-1相连接；所述右主动逆止轮3-1-2通过右传动链条6与其同侧前轮轴上的右从动逆止轮1-2相连接；所述驱动支架3上在车把4前推或后拉的运动轨迹方向上设有车把运动轨道，用于限制车把4前推或后拉的两个极限位置；所述车把4与驱动支架3活动连接，车把4下端的连接架4-1分别固定于驱动支架3的大轮轴3-1的两个逆止轮内套上，从而实现在车把4前推或后拉时，能够带动大轮轴3-1上其中一个逆止轮进行驱动转动。所述左从动逆止轮1-1和右从动逆止轮1-2为驱动方向相同的两个逆止轮。 

当沿车把运动轨道4-2前推车把4时，通过安装于大轮轴3-1上的右主动逆止轮3-1-2的内套A传递扭矩给右主动逆止轮3-1-2的外套B和齿轮盘C，右主动逆止轮3-1-2外套B和齿轮盘C通过链条传动给右从动逆止轮1-2的齿轮盘，右从动逆止轮1-2的齿轮盘又带动右从动逆止轮1-2内套转动，右从动逆止轮1-2内套转动带动前轮1前行；前推的整个过程当中，左主动逆止轮3-1-1内外套处于滑行的非驱动状态。 

当沿车把运动轨道4-2后拉车把4时，通过安装于大轮轴3-1上的左主动逆止轮3-1-1内套A传递扭矩给左主动逆止轮3-1-1的外套B和齿轮盘C，左主动逆止轮3-1-1的外套齿轮盘转动，与其啮合的小轮轴3-2上的小传动换向轮3-2-1也同时与其做反向转动，转动同时与小传动换向轮3-2-1联动的的小传动轮3-2-2也随之做同向转动，小传动轮3-2-2通过传动链条带动左从动逆止轮1-1的外套齿轮盘的转动，左从动逆止轮1-1的外套齿轮盘又带动左从动逆止轮1-1的内套转动，左从动逆止轮1-1的内套带动前轮1随之前行；后拉的整个过程中，右主动逆止轮3-1-2内外套处于滑行的非驱动状态。 

本实用新型前后双驱自行车，由于安装了换向轮，使车把不论在前推还是后推的过程中，都能实现使前轮前行的目的。  

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通 技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。 

Claims (4)

1.前后双驱自行车，包括前轮（1）和前叉（2），其特征在于前叉（2）上端固定连接有带有车把（4）的驱动支架（3），所述驱动支架（3）包括大轮轴（3-1）和小轮轴（3-2），大轮轴（3-1）的两端分别通过轴承安装有驱动方向相反的左主动逆止轮（3-1-1）、右主动逆止轮（3-1-2），小轮轴（3-2）上分别通过轴承安装有与左主动逆止轮（3-1-1）相啮合的小传动换向轮（3-2-1）以及与小传动换向轮（3-2-1）联动的小传动轮（3-2-2），所述左主动逆止轮（3-1-1）通过与其啮合的小传动换向轮（3-2-1）带动小传动轮（3-2-2）转动，小传动轮（3-2-2）通过左传动链条（5）与其同侧前轮轴上的左从动逆止轮（1-1）相连接；所述右主动逆止轮（3-1-2）通过右传动链条（6）与其同侧前轮轴上的右从动逆止轮（1-2）相连接。

2.如权利要求1所述前后双驱自行车，其特征在于所述驱动支架（3）上在车把（4）前推或后拉的运动轨迹方向上设有车把运动轨道。

3.如权利要求1所述前后双驱自行车，其特征在于所述车把（4）与驱动支架（3）活动连接，车把（4）下端的连接架（4-1）分别固定于驱动支架（3）的大轮轴（3-1）的两个逆止轮内套上。

4.如权利要求1所述前后双驱自行车，其特征在于所述左从动逆止轮（1-1）和右从动逆止轮（1-2）为驱动方向相同的两个逆止轮。

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